你是魔鬼吗？兰博基尼：我是的，在赛道上

  2018年11月13日，兰博基尼汽车中国初次携集团旗下全系列三个商品系列产品，于珠海国际赛车场举行“2018兰博基尼Esperienza驾驶体验”主题活动全世界第一款非常SUV兰博基尼UrusAventador S以及敞篷版和Huracán Performante以及敞篷版纵横驰骋赛道，以热情磅礴的驾控快乐阐释兰博基尼知名品牌独具一格的法式风采。

  自二零一四年刚开始，兰博基尼发布了一项综合性的全世界驾驶体验计划方案——兰博基尼Esperienza驾驶体验主题活动，此次厦门主题活动是兰博基尼Urus初次在我国赛道现身，在赛道驾驶阶段基本以上，还尤其导入了全新升级的越野车体验阶段，在技术专业赛道和越野车场所二种極限自然环境下，让大家切身感受Urus不一样驾驶模式的风采。

  全世界第一款非常SUV兰博基尼Urus凭着仅需3.6秒的一百公里车速加快工作能力、静止不动至200千米车速加快12.8秒的性能卓越，在珠海国际赛车场近1,000米的直道上腾云驾雾。根据Tamburo动态性驾驶选择符挑选不一样驾驶模式，可以让Urus所配用的4.0升双涡轮V8发动机展现出迥然不同的引擎声及动态性回应特点。

  从STRADA（路面）方式中清静舒服的低頻响声，到CORSA（赛道）方式中代表性的兰博基尼热情引擎声，融合与之协作的澎湃动力輸出，全方位刺激性着驾驶者的感观。髙速根据持续转弯时，兰博基尼Urus的后轮转向技术性可即时依据时速和选定的驾驶模式，在正负极3度的范畴内调节后轮转向，全方位提高灵便度、安全性能、可靠性和乘驾舒适度，令动态性驾控体验臻于最优化。

  在越野车体验阶段，兰博基尼Urus在各种各样地面阻碍眼前如履平地。四轮驱动系统软件与托森中间锁紧分动箱相互配合，可以在极端化繁杂的实时路况下，出示非凡的安全性能和协调能力。前后左右轴规范扭距分派为40∶60，特殊情况下可将最大70%的扭距分派到前轴，或将87%的扭距分派到后轮，提高对地面的滑动摩擦力，全方位提高轴榫驱动力。在STRADA（路面）、TERRA（越野车）和NEVE（雪天）三种驾驶模式下，Urus的扭距分派可以相抵转向不足，让驾驶越来越更悠闲自在。在SABBIA（沙土地）方式中，系统软件则会保证 在砂砾石地面或沙丘等抓耕地弱的自然环境中行车时的协调能力和精确性，令驾驶填满快乐。

  与Urus一同出场的Aventador S敞篷版与Huracán Performante敞篷版也是初次于赛道尽展动态性风采。Aventador S敞篷版有着全新升级流体力学设计方案、再次校准的车子悬挂系统、明显提高的驱动力及其全新的车子动态性驾控体验，兼具直线加速与持续转弯的髙速根据工作能力，驾驶体会难以忘怀。另外，Huracán Performante以及敞篷版以美丽动人的动态性体态吸引赛道，急速热情与完美舒服相辅相成。

  兰博基尼Esperienza驾驶体验主题活动由兰博基尼赛车运动管理方法单位Squadra Corse举办。该单位另外承担兰博基尼Accademia驾驶学校主题活动，在赛道和风雪上为顾客出示驾驶学习培训和竟速新手入门训炼，并管理方法着眼于为年青赛车手打造出极致初中级比赛体验的兰博基尼Super Trofeo非常争霸赛，及其为阅历丰富的赛车手出示驾驶兰博基尼跑车报名参加GT3等全世界比赛的机遇。

  兰博基尼Urus概念车搭载的是一台5.2L V10自然吸气发动机，最大动力输出达到了584马力，与之匹配的是一款8速Tiptronic手自一体式变速器。除了传统的动力版本，今后还有望推出混合动力版的Urus车型，最大动力输出将达到660马力；而在纯电动机的驱动下，可实现最大25公里的续航里程。}

  设计师Tim Cooper为兰博基尼设计了一款高跟鞋。这是一双白色的高跟鞋，从图片上可以看到这双白色高跟鞋的部分还些许展现了兰博基尼盖拉多车型的模样。在这双高跟鞋的前面正中间可以看到兰博基尼的标志，而在这一标志的两旁则模仿了盖拉多车型车灯的设计，在往前就是进气格栅模样的设计。其鞋跟采用了碳纤维的材料，而往上则可以看到类似盖拉多车型尾气排放管以及车尾进气格栅和尾灯造型的设计。}