每一辆起火的兰博基尼，全是富二代天涯浪子的成本

  兰博基尼是一款尖酸刻薄的设备，是一只孤独的狼。

  它乃至能够自身觅食猎食，在弯折的大峡谷中享有晚间孤独的发生爆炸。

  随后从超级跑车变为烧糊的金属材料废弃物。

  为何兰博基尼一直会着火？

  兰博基尼在世界各国刮起了火焰。

  据相关部门统计分析，每一年有超出100辆超级跑车在迪拜酋长国着火。

  而在其中兰博基尼占着十分大的比例，终究它是这一我国平民百姓的基本显摆品类。

  但假如你并不是一位阿拉伯王子，那的产生肯定是恶魔跟你开的一次玩笑话，你资金投入了巨资选购了心里的漫威英雄，它却变成了经不住事情的神盾局特工。

  就连炸街时本应如狂怒烈火一样的轰隆声，也起火的那一秒刚开始，完成了一次从内心世界到现实世界的转换。

  气魄已不，有的不过是一只室息的烤羊。

  “为何超级跑车会变为非常火力点？”

  “想对你说着火可能是兰博基尼的技术工程师设计方案的。如果不有时候起起火，你肯定不会得到 这类真实的西班牙非常汽车感受。”

  二十二岁的拉克西拉和他的兰博基尼，想不到它是最后一次合照

  2020年2月份，一名年青的小伙儿宣称他“差点儿去世了”。

  他开了的125,000欧元的兰博基尼在高速路上，一小时后起火了。

  “去除车辆自身的钱，我付了12,000欧元将车辆电镀金，而且在兰博基尼的服务项目上花销了10,000欧元。”

  “如今，一切都没了。”

  有关为何着火，实际上它是超级跑车自身就存有的安全隐患，兰博基尼也是有。

  兰博基尼都含有呼吸启动系统软件，排气量十分大，一旦起动溫度会快速飙涨。

  “在十分高的溫度下，排汽管会发烫泛红刚开始吐火，引燃车体。随后汽车的铝合金车轱辘会像烟火一样炙热地点燃，如同漆料一样——假如它触碰到已经点燃的气化然料得话。”

  但许多 情况下，兰博基尼着火是由于原地不动轰油门。简言之，便是实际操作不善（显摆）造成 的。

  “假如汽车沒有充足快的速率使火焰消退，那麼便会被火焰淹没。”

  一位印尼游人在阿联酋迪拜租了辆兰博基尼，挨近交通信号灯处时，她控制不了自身兴奋的情绪，再次用劲轰着油门踏板。

  随后起火，还差点儿祸及了上下左右的超级跑车。

  实际上在超级跑车满地的阿联酋迪拜，那样无趣的炫耀毫无价值。

  但是相信，这一次，她一定明白了旅游的最高境界。

  在加气站，二辆兰博基尼同时起火

  即便 是再价格昂贵的汽车，在极端化的应用和无限制的高溫下也会毁坏。

  “不必过多旋转柴油发动机。这类牛粪事儿产生在很多后置摄像头柴油发动机汽车上。”

  “这种设计方案是为了更好地让汽车能够汽车行使，而不是为了更好地让汽车原地不动轰隆，吸引住2个刚从星巴克咖啡出去的美少女给你喝彩。”

  可在这儿，我不得不承认，许多 Aventador车系的刹车管间距排气管太近，而它自身内置的EVAP系统软件也会因柴油发动机的高溫功效下起火。

  因此 兰博基尼出現火灾事故的頻率才会这般出现异常。

  你没法生产制造一辆超级跑车，随后希望大家不必显摆它。

  即便 是一个鉴赏家也想让它像那般轰隆一次，就算仅有一次。

  这类内置的吐火特性，并沒有磨去富二代们对兰博基尼的偏爱。

  从汽车4S店再提一辆，随后立即开回野餐。

  了不起牛肉跟超级跑车一起点燃。

  “我可以想起的最浪漫的事，便是和你一起在兰博基尼下烤烤鸡腿。”

  不但是烤串，如今兰博基尼吐火早已变成了车主间问好的方法，大比拼车与驾驶技术的家常饭。

  事实上，它是一门柴油发动机校准技术性。

  火焰对决

  简易而言，便是操纵柴油发动机油泵，但不打火，让燃气混合气在排出来时碰到兰博基尼特带的高溫马上爆燃，并随着着一声又一声的“啪啪啪”。

  前不久，一些歪果大板车主们搞了一场火焰赛事。

  她们把自己的超级跑车安排好队，让周围5英里内的车主相互印证此次大战。

  这即是一场勾心斗角的火并，也是一场鸡蛋里挑骨头的交锋。

  总而言之，全是为了更好地喜爱。

  “兰博基尼买车人不象大家一样掌握风险性和维护保养。”

  “但我所了解的我身旁哪个有着兰博基尼的混蛋，会来7 – 11买一些划算的现磨咖啡和零食。而当车的变速箱没法功效时，他便会去买来一辆全新升级的。”

  我也不知道这是否确实，由于我没钱买兰博基尼。

  兰博基尼专注于超级跑车市场，主要产品有：跑车、服饰、自行车、笔记本电脑、手机、咖啡机、座椅、游艇等}

  Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹。兰博基尼第一眼看到康塔什LP5000时赞叹道：Coon-tash！名字由此而来。采用高速发动机的康塔什LP5000对冷却系统的要求很高，它选用了竖向气流格栅。和Miura系相比，康塔什的背部有凹陷，竖向气流格栅恰在露出的那部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有航空式进气口。兰博基尼Countach在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。}