1.5万的兰博基尼问世，网民：光凭长相能够上跑道

  不一定人人都爱轿车，但没有人不喜欢超跑。只不过是，有成千上万的兰博基尼梦最终都被价钱震破。

  那麼，假如1.5万就能有着一辆兰博基尼，你可以回绝吗？

  在湖南株洲市石峰区恒泰住宅小区的一间店面内，就藏着一台“豪华车”，不细心看，该辆“豪华车”和兰博基尼雷文顿超跑几无二致，殊不知车体确是由钢架结构和木板生产制造而成。

  虽然车内饰层面稍显简易，但外观设计总体框架剪力墙很有质感，前脸设计方案破坏力十足，加上顺畅的线框及其极大的汽车尾翼，总而言之，超跑该有的酷炫，TA每样也不缺。

  而该辆超跑的创作者，不是什么欧州汽车工程师，只是中车株机的一名电焊工李国金。

  “造车人”李国金说，自身自小就爱超级跑车，因此以兰博基尼雷文顿为原形，亲自动手DIY了一辆“乞讨者版”，整辆车坐下来，工费共花销1.5万元。

  因为大白天忙碌工作中，下班了以后才可以刚开始“关门造车”，李国金每晚忙到12点之后入睡。针对沒有一切造车基本的他而言，制成这件事情并不非常容易，窗框的倾斜度，全是自身估测实体模型，一锤一锤敲出去的。

  历经一次次返修，纯手工制作打造出的铁窗框总算被他干了出去，看起来还像模像样。

  车子的驱动力层面，因为汽柴油柴油发动机工程造价太高，加工工艺繁杂，制做经费有限，他选用了电力工程驱动器的方法，车子的转向机、减震弹黄全是他从报废汽车厂拆回来的，如何安装到自做的窗框上一样使他费了许多时间。

  造车全过程中，车子机壳制做最令李国金犯愁，由于做出不来钣金件车壳，只有应用木板手工制作打造出，效仿真车的倾斜度和线框。

  “虽然自小跟爸爸学过木匠，但真车的倾斜度和线框還是难以效仿。”他说道，曾有几回都差点儿舍弃，但好在坚持不懈了出来，整车也在年以前打造出结束。

  其女朋友表露，男朋友造车的事儿，一直瞒着亲人，“有那样的喜好，我适用他。”也许获得女朋友的了解，让李国金在“造车路”上，也获得了许多助推。

  以后，李金国和女朋友坐到汽车驾驶室内，亲自演试了车子的前行和倒退（非道路）。“该辆车有前行挡和倒退档，我有时候在门眼前的小路上开十几米。但这车里不上牌，因为我毫无疑问不容易开到大马路上来。”

  李国金还表明，自身会为车辆找一个“栖身之地”，将其个人收藏起來。“下一步，我提前准备造一辆自身设计方案的超级跑车”，李国金讲到。

  2.兰博基尼与德国的恩怨情仇。兰博基尼归属于大众集团，但它与德国人的第一次亲密接触发生在1977年。当时的宝马（BMW）请兰博基尼帮助自己设计制造宝马M1。双方合同是制造400台，但是他们严重低估了费用，兰博基尼只完成了6台，宝马于次年取消了该合作项目，改为自己独立研发。}

  兰博基尼Gallardo系列采用5.0升V10 DOHC 4气门v90引擎，最大570匹马力，540牛·米的扭矩。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。}