全世界新能源车排名，特斯拉强悍，但独立有机会！

  此前，ev-sales发布了一个数据信息，是今年10月全世界新能源车生产商排名，及其全世界新能源车销量排名。大部分可以体现出现阶段全球每个知名品牌，每个车型的销量状况。根据这一总榜，也可以发觉一些有趣的特性。这篇文章内容，大家就一起看一下这一总榜。

  【1】生产商排名，特斯拉第一，除开特斯拉，别的都类似

  在今年10月全世界新能源车生产商的排名中，特斯拉是第一名，销量为42887辆。可以说领跑优点是很显著的。除开特斯拉之外，上汽集团排名第二，比亚迪汽车排名第三。新款奔驰排名第四，大家排名第五，宝马五系排名第六。这种生产商的销量都在1~2万辆中间，实际上差别是十分小的。奔驰宝马这种奢华品牌汽车的销量优点沒有非常大，乃至在销量上还比不上自主品牌。可是这种豪华车品牌新能源车的车型市场价，還是要比自主品牌贵许多的。

  【2】从经营规模上看，自主品牌和国际性大型厂是一个水平线

  但是这一排名也反映出了一个有趣的特性，那便是自主品牌和一线生产商，实际上从经营规模上是处于一个水平线的。换句话说而言，大家注重了很多年的“弯道超越”现阶段至少在经营规模上，自主品牌并不逊色于国际性一线品牌。而如果我们细心看这个总榜得话，还能发觉，除开特斯拉入选之外，造车新势力企业中蔚来汽车也在总榜上，这实际上也可以表明，特斯拉这类造车新势力企业的方法，在我国市场是能够拷贝的。可是这一总榜上并沒有其他我国的造车新势力企业，仍然是传统式生产商占多数。这也表明，我国造车新势力企业的发展趋势，還是相对性比较顺利的。

  【3】车型上，除开特斯拉，其他销量也都类似

  从车型的销量排名榜看来，特斯拉Model 3的销量最大，做到31281辆，而其他车型的销量也没有超出一万辆的，由此可见Model 3的领跑优点比较突出。销量第二的竟然是自主品牌五菱宏光MiNi EV，做到9150辆。排名第三的還是特斯拉 Model Y。实际上五菱宏光MiNi EV是一个很独特的车型，它的精准定位太低，价钱也太低。也就是符合国家销售市场的要求。假如环顾全世界得话，可以说特斯拉的车型仍然具有十分强劲的领跑优点。

  别的车型的销量类似，也体现出了现阶段全世界新能源车销售市场的特性，那便是谁都是有变成第二名的机遇，自主品牌和国际性一线的品牌汽车還是在一个水平线。乃至这一总榜上，前6名中，五菱，雷洛，当代，福特汽车，都并不是奢华品牌汽车。这也可以体现出，现阶段顾客针对豪华车品牌的新能源车，挑选的也不是许多 。

  【4】销量前20名的车型中，有八个来源于自主品牌

  在销量排名前20的车型中，有八个国产品牌，分别是五菱宏光MiNi EV，广汽新能源Aion S，长城欧拉R1，上汽名爵eZS，宝骏汽车E系列产品，奇瑞汽车eQ，蔚来汽车ES6，理想化ONE。这实际上也可以表明，我国市场新能源车的发展趋势還是很非常好的。而在这里8款车型中，也仅有蔚来汽车ES6，理想化ONE是主推的高档车型，市场价大部分在三十万元之上，我觉得造车新势力企业根据开发设计高档车型，从一定水平上填补了其他自主品牌在高档新能源车上使力不够的缺点。

  汇总：尽管特斯拉主要表现强悍，但自主品牌有机会

  尽管特斯拉的主要表现很强悍，无论是生产商销量，還是车型的销量都很强。可是我看到这一总榜的情况下，却觉得自主品牌在新能源车的交锋中仍然有非常大的机遇，现阶段的状况看，除开特斯拉之外，沒有谁能够站出去说自身是全世界第二。还可以说，自主品牌还确实有弯道超越的机遇。

  除了转动方向盘、踩油门、刹车这类基本操作外，Model S其他的一切都包裹在IT外衣内。比如，你想要开好特斯拉，至少还得会用iPad，知道怎么在屏幕上完成几乎所有的操作。}

  如今真相大白，特斯拉承认这是一个设计瑕疵，并提供遭遇相关状况的车主免费保修，无独有偶，日前发生的Model Y全景天窗在行驶中脱落的事件，特斯拉的反应动作很快，已经在美国发出召回通知，全面检测天窗，避免意外发生。}