9月销量公布 五菱mini ev“辗压”特斯拉model 3领先新能源技术销售市场

  前不久，新汽车网（720motor.com）从乘联会官方网获知，今年9月中国新能源汽车销量达12.五万辆，与上年同比增加提高99.6%，同比10月提高24.1%。

  在其中，插电混动车系市场销售2.2万辆，同比增长率55%，纯电动汽车型市场销售10.2万辆，同比增长率105%，新能源汽车总体展现升高趋势。

  五菱宏光MINI EV

  在其中，上汽汽车通用五菱、比亚迪汽车、特斯拉我国分列新能源技术车企前三强。

  实际到车企看来，上汽汽车通用五菱集团旗下新能源技术商品每月销量达24386台，同比增长率33%；

  这在其中“人气榜”宏光MINI EV依然维持热卖趋势，凭着其精巧讨人喜欢、性价比高高优点在9月得到 了20150台，占有率做到82.6%，也更是凭着此取得成功变成了新能源汽车行业提高最快的车型。

  比亚迪汉EV

  比亚迪汽车新能源汽车9月份月销达18603台，与上年同比增加提高42.6%，同比增长率32.8%。

  在其中，比亚迪汽车旗舰级小汽车汉系列产品大批量交货达5612台，在其中汉EV 9月交货量达3624台，汉DM 9月大批量交货达1988台。除此之外，全新升级秦EV、唐DM也在销量前十的总榜，月销各自为3474台、3032台。

  不难看出，比亚迪汉系列产品车系早已变成了比亚迪汽车新能源技术商品的销量支撑。

  特斯拉（我国）在9月也是有醒目主要表现，9月每月特斯拉（我国）销量达11329台， 也更是因为此让国内版特斯拉Model 3荣获9月新能源汽车销量榜第二的部位。

  坚信伴随着特斯拉近期一次官降，10月份销量或将重返新能源车型销量第一。

  欧拉白猫（R1）

  此外，蔚来汽车、理想化等新力量知名品牌车系也是有非常好主要表现。

  理想化ONE和蔚来汽车ES6 9月各自月销3504、3226台，尽管排行相对性靠后，对比上月销量有一定的提高；传统式车企集团旗下的新能源技术知名品牌也是有非常好主要表现，长城汽车哈弗集团旗下欧拉知名品牌白猫（R1）9月每月销量达5141台，稳居第三；广汽新能源Aion S 月销4548台稳居第四；奇瑞新能源eQ月销量3823稳居第五。

  写在最终

  疫情过后，中国新能源汽车销售市场展现逐日增涨发展趋势，这对各大车企而言毫无疑问是重大消息。

  但从入选排行的各大车企和车系而言，依然是普遍的这些知名品牌和车系，此外的新能源车型好像均处于“陪跑”的情况，难以大有作为 。

  今年也有两个半个月左右将要完毕，针对今年这一非凡的一年，各大车企必然要把握住最后的希望来进行2020年明确的总体目标。

  在最终的時间里必然是新能源技术市场需求更为猛烈的，也许在那样的市场需求下会出现“潜力股”出現，这也使我们对以后的結果多了一些希望。

  电池是电动汽车最昂贵的元件。一般情况下，电池元件在多家不同工厂中生产。例如一家工厂负责使用原材料制造电极，另一家负责组装电池颗粒，还有一家负责组装电池模组。而特斯拉的“超级工厂”将涵盖所有这些制造环节。邮件中称：超级工厂将帮助他们实现电池模组成本的大幅下降，并加速电池创新的速度。通过与供应商合作，他们计划在同一家工厂中整合原材料、电池颗粒和电池模组的生产。通过这样的工厂，他们将在3年内开发出有吸引力、价格容易承受的电动汽车。}

  2014年4月1日，特斯拉汽车(TESLA)计划仅使用来自于北美地区的原材料建设其美国电池工厂，该工厂的造价预计为50亿美元。这将令特斯拉建立起一条本地化的供应链，集中致力于最小化环境影响，同时大幅降低电池成本。}