e-ncap辅助驾驶检测总榜公布，特斯拉汽车铺底，bba占据前三

  伴随着汽车工业向新能源电动智能化系统方位转型发展，轿车技术领域已经向电化、网联平台化、智能化系统及其共享资源化的“新四化”发展趋势逐步推进发展趋势，愈来愈多的品牌汽车刚开始产品研发ADAS安全驾驶辅助系统，而且应用到其最新车型服务平台上。

  现如今配用智能化辅助驾驶系统的车系也愈来愈多，伴随着ADAS无人驾驶辅助系统的普及化，其安全系数也渐渐地刚开始被业内重点关注。现阶段，已被配用在车子上的安全驾驶辅助系统是不是确实安全性，有木有充足权威性的测评组织来检测开展参照，一直是大家急切关心的热点话题。

  为了更好地让顾客获得最真正靠谱的行车安全数据信息，欧州的E-NCAP组织对于ADAS辅助驾驶系统颁布了有关的检测标准和评定标准。做为最具公信力的轿车安全性测试组织之一，其对车子安全系数的测评深受业界认同。并且，E-NCAP曾最开始把路人维护和积极安全性列入测评管理体系，现如今E-NCAP又增加了辅助驾驶测评新项目，的确能在车辆驾驶安全性测评数据信息上出示权威性等级的参照。

  E-NCAP对辅助驾驶作用的测评规范关键集中化在2个层面：辅助能力（根据驾驶员参与性和车子辅助中间的均衡）及其应急安全性办理备案。关键评定车子在自动巡航、车道保持辅助和别的驾驶员辅助作用的特性主要表现，并根据无人驾驶辅助系统的辅助能力与驾驶员参与性中间的均衡，及其车子在产生紧急状况时的安全性反映开展考评和较为，来开展一个系统化的评定。现阶段已对第一批10款车系开展了检测，在其中豪华车品牌BBA相对车系均得到 最大定级，而一向以全自动辅助驾驶而出名的特斯拉汽车反倒排行铺底。

  豪华车品牌BBA整体实力雄厚，稳中求胜

  根据总榜看来，新款奔驰GLE、宝马三系、奥迪车Q8这三款车系均获得了“VeryGood”的定级。最先，新款奔驰GLE的综合性得分是最大的，其辅助能力得分率85%，应急安全性办理备案得分率89%，综合性得分率87.3%，拿到E-NCAP最好是的辅助驾驶定级。宝马三系略逊一筹，其辅助能力得分率82%，应急安全性办理备案得分率90%，综合性得分率85.4%，总体上与新款奔驰GLE差别较小，在应急安全性办理备案评分上略微领跑。最终第三名奥迪车Q8的主要表现则平淡无奇，但整体主要表现相比于别的车系還是十分出色的，其辅助能力得分率78%，应急安全性办理备案得分率84%，综合性得分率80.5%。

  这三款车除开自身有着比较高新科技智能化的ADAS安全驾驶辅助系统以外，而且还装有安全驾驶保持提示情况作用，能合理提示买车人关心实时路况及其防止危险驾驶的状况出現，并且在撞击防止系统行业的主要表现也十分优异，能合理避开乘驾风险性，提升 乘驾工作人员的安全系数，因此 才可以在E-NCAP这般严苛的标准下得到 优异的点评。

  高考艺术特斯拉汽车的主要表现不尽如人意，排行铺底

  让人诧异的是，一向以无人驾驶而出名的特斯拉汽车在E-NCAP辅助驾驶测评中的考试成绩的确令人瞠目结舌。根据数据统计分析得到，本次报名参加评测的特斯拉汽车Model 3在应急安全性办理备案上得分率95%，在十款车系中超出宝马三系得到 最大评分，可是在辅助能力上得分率为36%，其综合性得分率59.9%，考试成绩非常不忍直视。

  E-NCAP官方网对于此事的表述是，辅助驾驶在驾驶员参加和车子辅助能力彼此之间务必是十分均衡的，特斯拉汽车Model 3的Autopilot无人驾驶辅助系统让驾驶员的参与性不高，在驾驶员参加安全驾驶与无人驾驶中间主要表现相对性较为单独，并不可以合理提示驾驶员行车安全，并且还不可以合理的监管并辅助驾驶员避开安全隐患，因此 特斯拉汽车Model 3存有比较严重两极分化的状况。

  对于之上检测結果，Euro-NCAP理事长米歇尔博士研究生表明，尽管辅助驾驶技术性根据降低疲惫和激励行车安全出示了极大的便捷，但汽车企业务必保证 辅助驾驶技术性相较传统式安全驾驶不容易提升驾驶员或别的路面使用人的安全事故风险性，这也是E-NCAP注重车子辅助能力与驾驶员参与性中间均衡的缘故。最好是的安全驾驶辅助系统应当在出示的靠谱的帮助量的另外，以驾驶员为管理中心辅助驾驶员避开安全隐患。

  轿车网评：以驾驶员为管理中心，出示合理辅助的系统才算是最安全性的安全驾驶辅助系统

  现如今愈来愈多的车系配用ADAS无人驾驶辅助系统，应对各种汽车制造商各不相同的无人驾驶辅助系统，顾客的确没法从诸多车系中辨别孰好孰坏。总体来说，E-NCAP发布的全世界第一个安全驾驶辅助等级分类检测极具权威性使用价值，其对无人驾驶辅助系统的点评也是非常可靠而且在安全系数上十分具备实用价值，并且其点评层面非常丰富多彩且全方位，的确是最具公信力的轿车安全性测试组织之一。从本次评测結果看来，现阶段全无人驾驶辅助系统总体水准还有待提高，在安全系数上的确也有待掂量。在未来，仅有以辅助驾驶员为管理中心，能出示合理智能化辅助的系统才算是最安全性的安全驾驶辅助系统。

  梅赛德斯-奔驰B级是品牌旗下推出的一款紧凑级轿车，其定位与宝马2系（多功能旅行车）等车型较为相仿，并一直以进口形式引入国内市场销售。近日海外媒体曝光了梅赛德斯-奔驰B 250 e插混版车型售价，新车海外起售价为43,025欧元（约为31万人民币），并计划在今年10月陆续开售。}

  反观奥迪，其主力产品新一代的A6、Q5L发售之后，Q5L因为将四驱改为适时四驱，在上市之初就受到奥迪粉丝们的大力吐槽，而新奥迪A6虽然从外观到内饰显得更为年轻和运动化，但其产品力却被诟病不如奔驰的与宝马的同级产品。}