兰博基尼历史时间里最非常值得个人收藏的10台实体模型，真车也没有是多少台

  即便 是兰博基尼打造出的最非常容易入门的汽车，走在路上也不是普遍的景色，因此 见到真实稀缺的兰博基尼是一件大事儿。悲剧的是，一些车型十分少见，大家中的很多人都没法亲眼看到他们。为了更好地让您掌握兰博基尼车型的制约性，这个西班牙汽车生产商的第一款车型 350 GT 只生产了 118 辆。

  更知名的Miura（穆拉）只生产了275款，而兰博基尼最知名的汽车Countach（康塔什）只生产了1987辆。即便 是 Gallardo （盖拉多）也只生产了 14,022 辆，直至现阶段，这還是该知名品牌最热销的车型。

  1. 兰博基尼Jalpa（乔帕）

  1981 年至 1988 年期内，兰博基尼仅生产了 410 辆 Jalpa 车型。Jalpa的原意是变成一款

  8.提到兰博基尼特殊的车门，相信99%以上的朋友立马便会想到剪刀门，但兰博基尼不止生产过剪刀门的车型，在传奇性跑车Miura面世的后一年（1967年），公司推出了一款名为Marzal的概念车。Marzal是兰博基尼历史上唯一一款采用了鸥翼式车门的车型。可惜的是，它最终未能实现量产。}

  外观方面，兰博基尼Veneno Roadster基于硬顶版改进而来，两者在造型方面有着很高的相似度，不过敞篷版整车的前脸设计更显前卫与激进。有消息称Roadster双座敞篷版将采用拆装式碳纤维车顶板。Veneno的车身也选择了碳纤维材质，前后副车架使用铝合金以控制整备质量。动力方面，兰博基尼Veneno Roadster搭载的这是兰博基尼第一次采用插电式混合动力传动系统。这款概念车搭载源自于Huracan的610马力(449千瓦)V10 5.2升自然吸气式发动机，并配备三台电动机与一款7速DSG变速箱，这三台电动机的总功率输出为300马力(220千瓦)。这一混合动力传动系统造就了兰博基尼史上动力最强劲的车型，其动力输出高达910马力(669千瓦)。兰博基尼Asterion概念车从静止至100公里/小时的提速过程耗时仅3秒，最高时速可达320公里/小时。在纯电动模式下，这款概念车可以达到125公里/小时的最高时速，最大续航里程可达50公里。混合动力模式下，这款Asterion的综合油耗仅为4.2升/百公里，每公里二氧化碳排放仅98克。}