北上广成消費主要，兰博基尼市场价超三百万，入不上库里南买车人见心

  继玛莎拉蒂打造出了Cayenne，营造了奢华超跑俱乐部第一款SUV车系，尤其是在我国市场获得巨大成就后，奢华男团的别的组员从此注意力不集中了，宾利车发布Bentayga、法拉利产生Levante，竞相合理布局SUV销售市场，妄图分到一杯羹，针对完美性能的信念，在眼前我国市场的强劲消费力时還是要有一定的选择。在汇总过SUV顶尖奢侈品包包劳斯来斯库里南后，这一期大家看来顶级超跑俱乐部队的另一款SUV车系兰博基尼Urus。

  与劳斯来斯、宾利车之流走的气质高雅路经不一样，承继了兰博基尼大家族的血系，Urus给客户产生的一样是性能超级跑车，激情与速度的感受。做为超跑俱乐部大牌明星，或许有些人不容易想起Urus实际上源于大家MLB Evo服务平台，其所配用的强悍驱动力由大家一台4.0L双涡轮V8发动机出示，850Nm的扭距再加上650Ps大马力使其最高车速操纵3.6s，0-200km/h的加快時间为12.8s，最大车速超出305km/h，一百公里制动系统仅为33.4m。仅从一些账目数据信息上看来，Urus对比Aventador等兰博基尼爱超级跑车系列产品尽管拥有 高些的车体姿势，但驱动力和加快性能层面仍然不输别的顶尖高手。针对富商来讲，性能始终是“引人注意”的闪光点。

  从中国看来，兰博基尼Urus从上年十二月刚开始才相继登录销售市场，整体销量并算不上很出色，尽管在2018年一月便已公布发售，但第一款车系进到中国早已是第三季度，进行上海魔都街边的第一轮现身后，也仍未刮起如库里南那样备受关注的的浪潮。

  由车经社独家代理把握的实销数据信息看来，上年十二月Urus共售出116辆，相比于以前汇总过的库里南，那样的考试成绩早已是辗压级的存有，除开雍容大度看好奢侈气氛的“大爷派”，在诸多富商当中，钟爱健身运动范的“少壮派”来看也不乏其人。但从销量的地区遍布看来，北上广占有率近7成非常强悍，而一贯主要表现引人注意的江浙沪老总，本次主要表现却相对性不张扬，论经济实力三百万的Urus并不话下，也许订单信息下的很晚，拿车必须排长队的原因吧？

  有一点必须尤其强调的是，广东12月份35辆的考试成绩中，有32辆均来自于深圳市，与市辖区上海市不相上下，免不了令人一些惊讶。但从前不久公布的2018年全国各地各省区经济指标上看来，我国南方省份、沿海省份经济发展主要表现突显，北方省份、内陆地区省区则相对性落后的现实状况便可略知一二。

  時间转到今年一月，Urus销量便遭遇腰折，难道说富商们的钱夹也受市场经济体制起伏的危害？细细地看来，销量的下降并不由于非一线城市的不景气主要表现，只是北上广深、浙江省等省区销量的比较严重缩水率，特别是在以广州市35辆跌去7辆，上海市32辆降落至14辆，浙江省从9辆委缩到2辆等好多个关键经济发展强省销量团体“暴跌”而引起。新的要求还未外露眉目，对Urus抱有兴趣爱好的客户早已抢鲜着手，尽管月销几十辆并算不上多，但与库里南对比，基础在同一层级，文过饰非本便是这般。有趣的是，广东省拿到的7辆Urus竟都来自于深圳，获益于中国改革开放自主创业的浪潮，深圳市早已变成中国富豪市场集中度最大的地市。

  直到2月份，Urus在中国销售市场仅获得12位新用户，受我国传统佳节的危害，富商们已经享有与家人团聚的快乐时光，心急出行，也不在意多等几日。而这时上海市则主要表现出比北京市、广州市更为平稳的豪华车消費意向。与传统式认知能力不一样的是，在2月份市场销售的12辆Urus中，有4辆为鲜红色车体，黄色和绿色都有3辆，而深灰色车体仅有2辆，从总体上均归属于十分引人注意的色调，相比烂大街的白、灰黑色看上去更加醒目，终究是豪华车，若是穿流不息的车流量中不可以一眼辨别出来，也不能搭配上百万级的身价。

  初春三月，Urus主要表现出春季需有的活力，从12辆平稳提升到49辆，并迅速修复到年以前的销量水准。北上广依然是消費Urus的第一梯队。与库里南在各省区比较匀称的遍布对比，Urus的市场集中度较为高，联络2款车系对于的不一样客户人群，很有可能北上广的地面才可以更强的充分发挥Urus的性能之美，而针对库里南来讲，自身就并不是以速率渐长，高贵典雅雅致的“慢”情调在哪儿都能够伸展，因此 在市场销售地区上显著有差别。

  车内饰层面，主推运动风格的Urus看上去填满现代感，T型仪表台选用灰黑色、深褐色两色设计方案，厚底汽车方向盘配置数据车内仪表盘，碳纤维材料材料和飞机场一样的操作面板集成化了兰博基尼大家族的设计方案层次感。前后排坐椅均适用电动式调整、5112毫米的车身再加上3003毫米的横着总宽，从外观上威武霸气，室内空间则十分充足，158-248毫米可调式空隙的空气悬架在健身运动和舒服层面作出了更强的均衡。

  但即使如此，Urus与库里南打造出的完美感受依然没有一个级别，跑跑道刷圈速是兰博基尼的平时，但于库里南来讲，Urus则更像个毛头小伙子，尽管同是顶尖SUV，但分别不一样的趋向和产品定位将二者的客户群体互相区别。但有一点是必须提示的是，上海市区、深圳市等超豪男团不断出现的大城市，平时家居代步出行的一般工薪族们，不计免赔保险费用最好是选高一些，以防卖房子赔车的难堪。

  1958年，他购买了第一辆法拉利汽车，一台250GT，之后又买了一些。费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车，但是他认为，对于普通的道路来说，法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂，显然更适合赛道。当费鲁齐欧·兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后，他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。法拉利说，费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。于是兰博基尼决定建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。}

  2010年6月，美国加利福尼亚圣马科斯的保险柜制造商Brown Safe Manufacturing为了提高自身的品牌影响力，与著名跑车品牌兰博基尼合作打造了一款特别版保险柜。这款保险柜采用了与兰博基尼全款车型相同的钢材打造而成，外观部分的金牛标志很是醒目，并选择了兰博基尼传统车型的淡黄色作为保险柜的主体色调。除了密码指纹输入等标准功能外，兰博基尼版保险箱内部采用多层结构，可以方便地存放不同类型的物品。尽管这款保险柜的价格并未公布，不过根据兰博基尼车型高昂的售价推断，至少要为之付出几万美元。}