马斯克曝电池重大成果！特斯拉电池日主题活动，对a股市场有什么危害？

  中国北京时间9月23日4:30，备受关注的特斯拉本年度股东会及电池日主题活动在美国加州的弗利蒙蒂工厂如期举办，它是特斯拉初次专业对于电池技术性举行新品发布会。

  中国北京时间9月23日4:45，特斯拉股东会刚开始，特斯拉公司股东就多种企业议案开展线下推广和网上网络投票。5点10分上下，股东会完毕，深受希望的“电池日”主题活动打开。特斯拉CEO埃隆马斯克·马斯克上场刚开始发言。

  马斯克：希望上海市工厂完成一百万辆汽车/年的生产量总体目标

  马斯克表明，特斯拉以往一年的收益较为理想化，我相信未来朗诵也会一片大好。过去一年中，在工厂扩大层面，大家上海市的精英团队在15个月内修建了工厂。大家特斯拉是我国唯一一个100%外资企业的汽车企业。大家希望上海市工厂能完成一百万辆汽车/年的生产量总体目标。

  照片来源于特斯拉微博直播

  马斯克：期待在全世界每一个佛山都能有特斯拉工厂

  马斯克表明，大家的企业愿景是在每一个佛山都是有大家的工厂。这能令企业流通性和交货周期时间主题活动确保。大家现阶段在我国早已拥有工厂，在国外早已拥有2个工厂，在欧州也是有工厂，将来期待在澳大利亚也可以创建起工厂。

  马斯克：今年特斯拉交货量仍能提高30%到40%

  马斯克表明特斯拉交货量在今年提高了50%，在今年，虽然遭受了肺炎疫情的危害，但特斯拉交货量仍将提高30-40%。

  马斯克：将在未来大概一个月公布自动式安全驾驶系统软件Autopilot的公测版

  马斯克表明，无人驾驶的领域平均是每上百万公里便会产生2.1起安全事故，假如开启特斯拉Autopilot，那麼安全事故几率仅有0.3起/上百万公里。马斯克表明，他坚信特斯拉自动驾驶车辆比得上人们安全性10倍。

  照片来源于特斯拉微博直播

  马斯克：特斯拉方案将电池产品成本递减

  马斯克表明，她们将生产制造一辆价格实惠的汽车，但电池的成本费务必减少。初期的进度是好的，但降低的曲线图已经越来越轻缓，因此 她们必须慎重考虑这个问题。特斯拉方案将产品成本递减。

  马斯克：特斯拉将把电池直徑提升 一倍

  马斯克表明，特斯拉电池规格早已从1865提升到现如今2170（前2个数据为直徑，后2个数据为长短 ），如今将提升到“4680”。新的“4680电池”将必须大概一年的時间来做到1千万千瓦的生产能力，但特斯拉已经考虑到提升 到每一年2千万千瓦。只是是外观设计要素的更改，就能将每千瓦时的成本费减少14%，但特斯拉都还没保证这一点。无级耳的设计方案将促使电子器件的行驶途径更短，解决了提升电池直徑的较大 难题之一。这使电池摸组更非常容易更快而且持续地生产制造。

  马斯克：全新升级“4680”型电池 里程数提升 16%

  照片来源于特斯拉微博直播

  马斯克表明，特斯拉电池规格早已从“1865”提升到现如今“2170”（前2个数据为直徑，后2个数据为长短 ），如今将提升到“4680”。新的“4680电池”将必须大概一年的時间来做到1千万千瓦的生产能力，但特斯拉已经考虑到提升 到每一年2千万千瓦。新电池能将每千瓦时的成本费减少14%，里程数提升 16%。

  马斯克：将应用全新升级的生光伏材料来生产制造电池

  马斯克表明，大家将应用新的生光伏材料来规模性制做电池，只需一美元/千瓦时的制造成本，并提升 20%的里程数。

  彻底无钴！特斯拉将在动能密集式车系中应用100%镍的电池

  马斯克公布，她们将从“钴”车系转为“镍”车系。这解决了稍早明确提出的难题。这也可以提高工作效率。在电力能源密集式车系(Cybertruck/Semi)中，特斯拉将应用100%镍支撑点，而别的车系将应用镍与别的化合物的融合。这保证 了批量生产是很有可能的。马斯克再度严格执行，他期待大量的人采掘镍。

  马斯克：将在北美地区创建锂变换工厂

  特斯拉公布在北美地区创建正级生产制造工厂，并将在那里创建锂变换工厂。马斯克注重，锂是一种普遍能用的資源，是地球上最普遍的資源之一。仅内华达州就足够为英国全部车子出示电力工程。企业早已得到 英国内华达州一个土壤层含锂矿的采矿权。

  马斯克：有信心大概三年后能生产制造出价钱为25000美金的自动式安全驾驶汽车

  马斯克表明，大概三年后，有信心能生产制造出一款十分吸引人的，价钱为25000美金的自动式安全驾驶汽车。期待每一年生产制造大概2000万辆汽车，但这必须1-三年的時间才可以完成。

  对A股市场有什么危害？

  招银国际强调， 以小故事拼图图片的逻辑思维看特斯拉电池日 。

  驱动力电池的发展趋势不管从成本费上還是特性上，都立即危害着新能源技术汽车领域的发展趋势。特斯拉现阶段在电池层面关键与日本松下公司开展协作（圆柱状18650及21700电池），并陆续与LG 有机化学及赣锋锂业达到采购协议，根据与上下游经销商协作的方法维持其在电池行业具有关键核心竞争力。但此外，特斯拉从二零一六年刚开始与Jeff Dahn精英团队打开协作，自今年至今特斯拉又回收Maxwell和Hibar企业，在原材料、加工工艺、机器设备等各个领域期待进行电池的自产自销。现阶段特斯拉早已发布其电池自产自销方案Roadrunner，有希望推动全部驱动力电池行业发展， 并向电力网储能技术行业开展拓宽 。

  中信证劵强调， 特斯拉电池日有希望推动版块项目投资激情 ，预估很有可能涉及到的技术性包含 无钴电池、干电级、硅纳米管负级及其新式锂电池电解液等 ，提议关心特斯拉供应链管理的投资机会。最近六氟磷酸锂价钱底端反跳，因为六氟磷酸锂的提产周期时间较长，预估第三季度六氟磷酸锂供求趋紧， 提议关心六氟磷酸锂及自产自销六氟磷酸锂的锂电池电解液企业投资机会 。

  除此之外，国元证券强调，特斯拉在手机软件、电池与电力工程总程上技术性的领跑是认可的。针对电池技术性而言，大到原材料管理体系，小到总体设计或生产制造加工工艺，每一点自主创新都对新能源技术汽车产业链拥有 长远的危害。

  8月25日，马斯克公布表明 电池具备高循环系统使用寿命，该原材料的锂电芯在3-四年内可以完成大批量生产 。除此之外，依据美联社分辨，电池日宣传海报图片预兆硅纳米技术负级技术性。硅纳米管做为一种已经知道技术性，能够缓解电池净重和容积，进而提升 电池高效率，有利于生产制造比能量高些、使用期更长的电池，进一步分辨特斯拉很有可能会与一样在弗里蒙特工厂旁的电池生产商Amprius协作。

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  对特斯拉而言，运营商庞大的线下实体网点，成了充电桩落地的最佳载体。“通过和联通、银泰这样的大型企业总部合作，省去了和各个地方物业谈判合作的环节，能够更方便地解决充电问题。”上述特斯拉中国人士对记者解释道。特斯拉已经和中国联通、仁恒置地、银泰集团、民生银行、香格里拉酒店集团等大型企业达成合作，计划共建充电桩、超级充电站等设施。这些企业线下实体网点资源丰富，而且大多数集中在市中心、CBD商圈等核心区域。届时可以根据物业提供的建设条件，部署超级充电站或者小型充电桩，以更快打通线下充电网络。}

  2013年6月8日，电动汽车制造商特斯拉高开高走，收盘涨4.82%，报收102.04美元；重回100美元上方。公司市值约118亿美元。}