2016广州国际车展兰博基尼携新“蛮牛”现身

  本次广州国际车展，兰博基尼知名品牌集团旗下将公布2款新汽车，在其中一款为后驱敞篷版Huracán车系，其后驱的方式让这辆车变成了飘移神器，提升可玩度的另外还减少了新手入门车系门坎。另一款为超限定Centenario，据了解这新款车将限定打造出40台，包含软顶敞篷版与硬顶版各20台。

  后驱敞篷版Huracan

  外型层面，后驱敞篷版Huracan LP580-2依然维持了兰博基尼知名品牌过去的梯状车身，但对比四驱版在车前与后尾历经再次设计方案，例如再次测算设计方案的车前进气口能够更强的正确引导强冷空气和逆风翻盘，提升前轴下工作压力。软顶敞篷车的构造也协助其减脂至1509Kg，在五十公里下，软顶的开闭時间仅为17秒。

  后驱敞篷版的尾端与四驱版车系对比，总体造型设计维持不会改变，依然选用两侧共四处的排气管合理布局。但是因为敞篷车的设计方案，其柴油发动机罩的款式与四驱版稍有不一样。

  车内饰层面，后驱敞篷版车系依然应用了纯黑色车内饰，但在仪表台、汽车方向盘、坐椅、汽车车门车内饰板等位置融进了淡黄色缝合线。其较大 特性取决于配备了第二代兰博基尼信息内容车载多媒体，有着12.3英寸高像素五颜六色TFT液晶显示器。

  驱动力层面，其配用一台5.2L V10柴油发动机，至大功率折合425kW，最大扭矩转速540Nm，汽车底盘和汽车转向系统都开展了改动，碳铝高分子材料打造出的汽车底盘相互配合含有防倾杆及弹黄的双横臂悬挂系统，在操纵極限上高些。

  超限定Centenario

  外型层面，Centenario车系秉持了兰博基尼知名品牌典型性的偏矮契形车身产品造型设计。对比兰博基尼集团旗下该款车系，Centenario车身在边角的解决上相对性圆滑，让这辆车在具备兰博基尼过去的科幻片新潮感的另外又增加了一些经典老车的味儿。

  车身很多选用碳纤维材料材料，并且车身行为主体仍未喷涂，只是立即外露碳纤维材料的色调和纹理，更为突显这新款车的现代感和视觉冲击。

  前脸设计方案上，造型设计感更强，更繁杂但不杂乱，质感突显。整车很多碳纤维材料流体力学模块上半身，一些模块乃至来到浮夸的程度，这也暗示着了这辆车的强大性能。

  后尾浮夸的底盘尾翼和保险杠融为一体，中置三出的排气管合理布局和Y字型的后尾灯以及出众。Centenario还配备了主动型尾翼，15°的可调式视角能够动态性提高车子可靠性。

  除此之外，Centenario配备了前20英寸、后21英寸的五辐轮毂，轮辐上的风机叶轮状造型设计能够在行车中出示风速来进一步使刹车片制冷。相互配合倍耐力出示的yellow-trimmed P Zero车胎，

  车内饰层面，Centenario选用了碳纤维材料材料的健身运动坐椅，而且配搭很多皮革制品或仿漆皮材料。多媒体系统是根据上配用的那套升級而成，配备了一块10.1英寸的超清触摸显示屏，而且配备Carplay、WiFi联接、圈速G值等性能数据信息精确测量等作用。Aventador

  驱动力层面，Centenario依然配用兰博基尼车系上的那台6.5升V12自吸柴油发动机，但是历经了新的校准。调试以后，这台柴油发动机能够暴发出最大566KW（折合770大马力），690牛·米，比Aventador SV也要高于20大马力。旗舰级

  殊不知，Centenario很多选用碳纤维材料，这促使车身净重仅有1520Kg上下。超轻的车身能够让Centenario有着很高的大马力净重比和非常高的性能主要表现。据官方网声称，Centenario从0-100公里/钟头加快只必须2.8秒，急速能够超出350公里/钟头，而从100公里/钟头-0的刹车距离仅有30米。

  兰博基尼Miura的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。Miura在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。Miura车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。Miura座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接。前后罩面与座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前车身。}

  Aventador是兰博基尼于2011年日内瓦车展推出的一款车型，以代替兰博基尼上一代产品Murcielago。车身尺寸方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400*38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380*38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。动力方面，一款6.5L V12自然吸气发动机将装备在兰博基尼的新车上，最大功率700马力，扭矩峰值达到690N·m。在兰博基尼研发的ISR七速变速箱，以及瑞典Haldex AWD全驱系统的作用下，百公里加速时间仅为2.9秒，极速可达350km/h。与该发动机相匹配的是一款Graziano ISR 7速自动变速箱（单离合器）。这款超跑车采用的是全碳纤维的单体硬壳式构造，全碳纤维驾驶座舱的重量仅为147.5公斤（324.5磅），同时整个白车身的重量为229.5公斤（505磅）。这一车身结构使得其扭转刚度可达35000牛米。}