urus悠着点，它才算是兰博基尼最野那只羊，称得上硬派suv开山鼻祖

  兰博基尼在发布urus后，兰博基尼SUV刚开始进到大家视线，很多人都认为它是兰博基尼第一款SUV，实际上早在30很多年前兰博基尼就早已刚开始生产制造越野车了，并且還是非常大有点硬那类。

  在Urus问世前兰博基尼的SUV还Cheetah Prototype、LM001、LM002、LM003和LM004。在其中LM001、LM003、LM004全是做为LM002的检测车系出現的，而Cheetah Prototype是那时候兰博基尼为了更好地可以得到 来源于英国军队的合同书而产品研发的军工用车系，但在竞投中输给了今后名满天下的悍马汽车，只不过是不为人知。

  近期在RM苏富比交易会上一辆少见的兰博基尼LM002 SUV被竞拍售卖，并拍出了375,000美金。这款30年前的SUV才又再次返回大家视线。

  兰博基尼LM002是兰博基尼第一款真实的越野车，源自于兰博基尼LM001及Cheetah，于1982年初次现身日内瓦车展，并于1986年资金投入生产制造，1993年停工，一共生产制造了328辆。

  兰博基尼(Lamborghini)LM002可谓是全规格硬派大马力SUV的开山祖师，尽管沒有时兴起来，但却创造了今后红遍全球的硬派SUV设计风格，經典之途，光辉灿烂。即便 以今日的目光来考量兰博基尼LM002，它依然是底气十足。

  LM002配备驱动力强悍的V12柴油发动机及四轮驱动系统软件，搭配ZF5速手动变速器，每油耗33.6L，可摆脱倾斜度120度的陡坡，最大车速达210千米，最高车速仅需7.8秒。

  LM002配备牢固的车箱，以铝合金型材与玻纤做成，加上倍耐力专业产品研发的车胎，力求出示最好的抓耕地，在绵软路面也可以成绩突出。这一型号规格专业科学研究了流体力学及轻柔标准，力求打造出足够“威慑敌人”的真实越野车猿巨人。

  车内饰构造也遵照此标准，但LM002也可出示牛皮及中央空调的版本号。

  LM002由于高身家，高耗油量，绝大多数车系都被中东土豪收入囊中，第一辆LM002的买车人便是西班牙的哈桑君王。这些人挑选LM002的缘故非常简单，特性充足好、总数肯定稀缺，也有便是它的竭尽奢侈。

  这款炫目的Dxracer座椅，是由设计师Dxracer倾力设计打造，将限量版超级名跑车“兰博基尼Gallardo LP550”之设计元素与Dxracer座椅风格完美融合之杰作——超跑系列座椅“LP550 Limited”！“LP550 Limited”座椅继承了Dxracer产品一贯的专业品质，一切以符合人体工学为基础，保证座椅的舒适、安全、耐用为先，所有用料均达到专业赛车级别。椅身采用全金属骨架，面料为高档黄色带孔透气环保PU，坐垫为高级冷泡海绵，不但保证舒适度，更保证坐垫持久的弹性，大五星椅脚上的每一个轮子都进行了PU包边处理，因为Dxracer不希望在您的地板上留下任何痕迹。}

  关于费鲁吉欧·兰博基尼建立公司的原因有多种说法，流传最为广泛的版本是：有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）谈论250 GT的缺点时，恩佐对费鲁吉欧说：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车。”这句话伤害了费鲁吉欧的自尊心，自此费鲁吉欧开始研究属于自己的跑车。而另一个版本却更具真实性，经由费鲁吉欧·兰博基尼的儿子东尼诺·兰博基尼口述。驾驶法拉利250 GT的费鲁吉欧，投诉由于法拉利车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控，误伤观赏赛车的民众。然而，恩佐·法拉利非但不理睬，还告诉费鲁吉欧·兰博基尼没能力驾驶法拉利250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，费鲁吉欧·兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了法拉利250 GT的问题。此后对跑车极度热衷的费鲁吉欧·兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。}