兰博基尼也玩混合动力，48v的sián车系是颠复還是承传？

  [新闻资讯-牛车网] 在今年的佛罗伦萨汽车展上，兰博基尼宣布公布了集团旗下第一款混合动力超级跑车——Sián，新汽车由一套6.5L自吸V12柴油发动机和48V电机构成的微混合动力系统驱动，综合性至大功率819大马力，性能层面新汽车的0-100km/h加快考试成绩仅需2.8秒，最大车速做到350km/h。从严苛实际意义上而言，兰博基尼Sián是全世界第一款超级电容器油电混合超级跑车，尽管仅仅48V微混系统软件扶持，但针对兰博基尼知名品牌和超级跑车的布局来讲意义非凡。据官方网掌握，这辆车现阶段限定63台。

  新汽车闪光点：

  1、兰博基尼知名品牌第一款混合动力超级跑车

  2、驱动力配置：6.5L V12柴油发动机 48V轻混

  这台兰博基尼Sián的设计构思来自Terzo Millennio概念跑车，这类十分伸展的“Y”字形车灯将变成兰博基尼下一代车系的关键代表性的大家族设计风格。契形车体還是能够给你一眼鉴别它兰博基尼知名品牌的真实身份。

  汽车车门后面的大容量进风口预兆着此车强大的性能，后翼集成化嵌入，仅在行车全过程中外伸，浮夸的造型设计让空气动力获得最大幅的提升，这素来也是兰博基尼车系的特长。

  因为标准限定大家沒有拍到当场的车内饰图，根据官方网照片大家可以看出，这辆车的车内饰還是十分兰博基尼的，基础合理布局和实际操作和其他车系沒有过多各自，大家仍然能够见到大规模的皮革制品和Alcantara材料开展包囊，而且选用缝合线加工工艺，全lcd屏仪表盘这些配备都是有，并沒有为了更好地追求极致性能的汽车轻量化去放弃奢华，该有的配备一定不容易少。

  这辆车配用了一台6.5L V12自吸柴油发动机，另外配用48V轻混系统软件。在其中柴油发动机功率785大马力，综合性功率819大马力。因为轻混系统软件的特点，Sián的电磁能并不存储在传统式的锂电池当中，只是超级电容器当中，把混动系统净重层面的不良影响降至最少。另外超级电容器安裝在柴油发动机的前端开发，更有益于整车净重分派。

  与传统式充电电池对比，超级电容器为汽车企业出示了一系列与众不同的优势与劣势。超级电容器具备高效率的蓄电池充电速度，这代表着他们輸出功率高，能够快充，并根据制动等方法消化吸收大量的动能，对比传统式充电电池，其接电池充电工作能力变成其发展趋势的限定要素。超级电容器也不会伴随着時间的变化而出現性能恶变，在数千万次循环系统中仍然可以维持其性能。

  兰博基尼Sián的后尾灯由三个六边形构成，与同是六边形的双出排气管相映衬，产生层次感，此外还配置兰博基尼的专利权积极制冷叶子，根据感应器对排放系统造成的溫度磁感应开启，产生更高效率的制冷实际效果，汽车尾翼上63的标志也是它限定63台的真实身份代表。

  最终：

  兰博基尼Sián的加快工作能力毫无疑问早已超过了Aventador SVJ，从官方数据上看来这台0-100km/h加快時间仅需2.8秒，最大车速做到350km/h。6.5L V12柴油发动机 48V轻混并搭配7速ISR变速器。兰博基尼Sián只是全世界限定生产制造63台，每台全是依据顾客的特定的规定开展生产制造。显而易见富豪们的选购激情不容易遭受一切事儿阻止，由于官方网表明，这63辆车早已所有售完。

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  虑到兰博基尼的传统，Reggiani表示：“我们从前忘记我们的有过搭载柴油发动机的超级跑车，我们也不会为汽油车型去走涡轮增压的道路，一切有悖于兰博基尼传统与我们顾客的事情我们都永不会去做。而对于Murcielago与Gallardo我们自有其他的减少成本的方案。不过这对于兰博基尼来说确实是一个很难得的机会，去为Estoque研发一款柴油版的涡轮增压发动机，因为这样这款车可以让售价更加亲民同时对于我们来说也可以大大地增加总的汽车销量，这确实是一个难得的好机会，没有一部兰博基尼会排放低于120g/km的，但是我们会尽自己最大的努力去做的而且会不断地改进。}