日本髙速上见到一台兰博基尼，距今早已50年了，曾一度亮相影片

  提到日本，坚信许多车友盆友应当日本车在全世界都较为知名。但是在超级跑车中尤其是超跑等级的车型，日式超跑好像主要表现的算不上太抢镜头。但是日本富豪对超跑的激情并不小，近期，有盆友在日本的髙速上见到一台兰博基尼，距今早已50年了，并且数次出現在电影中。

  这台兰博基尼的外型看起来就很有年代感，并且假如不要看汽车标志得话，可能即使说此车是兰博基尼跑车也有些人坚信，终究当初这款兰博基尼的室内设计师较为知名，此车被他设计方案得也较为经典。

  常常关心兰博基尼的车友盆友应当早已看出来，它是一台来源于兰博基尼的兰博基尼MURIA车型。而此车的室内设计师更是大名鼎鼎的马塞罗·甘迪尼。马塞罗·甘迪尼在融合了福特GT40超跑的设计构思，再加上兰博基尼的“蛮牛”特性，设计方案出了这款经典的超跑车型。

  兰博基尼MURIA最开始是在1966年的汽车展上被发布，但是批量生产版是在1967年刚开始。盆友见到的这台兰博基尼则是来源于兰博基尼的MURIA 400系列产品车型，算作兰博基尼MURIA的中后期商品，在1969年被发布，距今早已50年了。

  当初这款兰博基尼MURIA配用的是一台4.0LV12柴油发动机，较大 能充分发挥出370匹的大马力，时速超出了280KM/H。不要说在50年前了，此车就算是到现在特性主要表现也算作很强大了。

  对于为什么一台50年前的兰博基尼会出現在日本？实际上掌握日本汽车发展史的车友盆友应当都了解，初期日本的汽车产业跟中国类似，但是别人较为又很好学，不惜重金买进特性车型用于科学研究，因此 现在在日本还常常能见到初期的火热超级跑车。

  1971年费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司开始经历财务危机，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商Cento Trattori's取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。1972年费鲁吉欧·兰博基尼在无计可施的情况下，将兰博基尼拖拉机公司出售给意大利农业设备制造商SAME，并专心经营兰博基尼汽车公司，但是兰博基尼汽车公司也开始逐渐失去资金支持，车型开发速度也逐渐放缓。}

  2010年6月，美国加利福尼亚圣马科斯的保险柜制造商Brown Safe Manufacturing为了提高自身的品牌影响力，与著名跑车品牌兰博基尼合作打造了一款特别版保险柜。这款保险柜采用了与兰博基尼全款车型相同的钢材打造而成，外观部分的金牛标志很是醒目，并选择了兰博基尼传统车型的淡黄色作为保险柜的主体色调。除了密码指纹输入等标准功能外，兰博基尼版保险箱内部采用多层结构，可以方便地存放不同类型的物品。尽管这款保险柜的价格并未公布，不过根据兰博基尼车型高昂的售价推断，至少要为之付出几万美元。}