够“色”才够酷——兰博基尼hurcan

  兰博基尼在你的印像中是如何的？有些人觉得是暴力行为性能设备、是一套挪动的房屋、或是觉得是泡妞的神器？也有些人质朴的觉得：“便是辆超跑嘛”。但兰博基尼官方网工作人员声称，大家不造超跑，只造兰博基尼。

  Hurcan做为兰博基尼新手入门车系，一直备受车迷的钟爱，它不象大牛气场那麼强、蛮牛劲那麼浓，但它兰博基尼的遗传基因是正宗！外型酷炫酷帅，非凡的性能。

  我还是我，色调不一样的Hurca（下面通称：小牛）。

  做为蛮牛大家族更为热销的车系，小牛以其造型设计锐利的设计理念，并一直承继发展趋势迄今，它还颇具未来感，并做到让人过目难忘的实际效果赢得众多车迷的欢心，光鲜亮丽的表面下必定是一颗强劲的“心”。

  可是伴随着轿车顾客针对超跑的要求不一样以后，兰博基尼大幅度改进了安全驾驶舒适度以后，小牛在超跑行业中也慢慢变得更为接近生活。尽管它依然维持有超跑心惊胆寒的性能，但在平时安全驾驶时，它早已变得比前一代更为友好了。这类友好不但是对驾驶员来讲，另外也是对周边的人与自然环境来讲的。

  可以说，如今的小牛有着了双重人格。跑道上，它比原先更快、更强，而平时安全驾驶时，它又保证了兰博基尼有史以来难以想象的舒服与温驯。假如把它作为一般小汽车来开，背后的V10纵然有着580Ps的最大马力和540Nm的最大扭矩转速，輸出依然十分平稳。

  在诸多超跑知名品牌竞相看向涡轮增压器势力的状况下，像兰博基尼那样坚持不懈选用大马力自吸柴油发动机变得愈来愈稀缺。当然，享有这类引擎声，体会这类能量的机遇也会越来越低。

  小牛的标新立异不但主要表现在对大马力自吸柴油发动机的坚持不懈上，另外它的奢华与质量也比原先拥有极大的提高，称之为是超跑行业里的豪华轿车。

  6.1980年，在家族资金的支持下，瑞士人帕特里克·米勒曼（Patrick Mimram）控制了陷入破产边缘的兰博基尼公司，并使之扭亏为盈。到了1987年，当超级跑车的盈利率达到顶点时，米勒曼把兰博基尼卖给了克莱斯勒。}

  Tonino Lamborghini推出的这款代号“Bello”（意大利语：美丽的）的蓝牙耳机不仅依然保持了纯正的兰博基尼血统，印着经典的盾形公牛标志，在蓝牙耳机的技术上和那些耳机名厂也不甘示弱。Tonino Lamborghini Bello蓝牙耳机支持高清超低录放幅频响应技术以及无瑕疵回声消除技术，可是说彻底保障了最优秀的通话质量。在电量供应方面，Tonino Lamborghini Bello蓝牙耳机表现得也十分令人满意，支持6个小时的通话使用，或者能够提供160个小时的待机时间。ToninoLamborghini Bello蓝牙耳机售价在70美元左右。}