超跑配敞篷车 兰博基尼令人无法拒绝！

  2018年，兰博基尼全世界总计交货新车5750辆，同比增长了51%，其在我国售出342辆，同比增长19%。怎样发掘我国超跑销售市场的发展潜力，变成兰博基尼战略部署的关键。

  今年，兰博基尼加速了产品研发过程，今年初Huracán EVO刚进行发售公布，2个月后，其敞篷版——Huracán EVO Spyder接着在日内瓦车展上先发。

  官方网发布的Huracán EVO Spyder我国市场市场价为365万rmb，较Huracán EVO 329.81万余元的市场价略高，但是针对超跑消費人群，充足热情、酷帅才算是重要。

  Huracán EVO Spyder在外型上仍然承袭了兰博基尼代表性的设计风格，Y型前脸扶持偏矮车体，浮夸的视觉效果造型设计看起来支撑力十足。

  从前侧流体力学辅助件到汽车引擎盖上的创口、从迷你型携带的进风口到排汽管，小规格的尾端扰流板精致的关键点解决也为新车大大加分许多。

  Huracán EVO Spyder车身选用了很多汽车轻量化原材料，充分利用六边形經典原素；扰流板、新侧裙及其正下方侧进风口，大大的提升了新车排热和提升下工作压力的工作能力。

  Huracán EVO Spyder整车最具辨识度的自然是敞篷车，该超轻型电动式顶篷可在时速50km/h的状况下实际操作，可17s内进行启闭，便捷乘驾工作人员应用。

  车内饰层面，Huracán EVO Spyder配备8.4英寸中控台显示屏，该显示屏集成化了丰富多彩的多媒体系统和车子操纵作用，包含坐椅调整、中央空调温控设定及其Apple CarPlay等。

  据了解，该系统软件还适用手势操作，驾驶员能够根据手式来操纵包含性能模式以内的基本上全部作用兰博基尼惯性力服务平台还可即时出示车子动态性信息内容，提升安全驾驶快乐。

  除此之外，新车的坐椅选用了新的造型设计，车内饰覆盖层可采用皮革制品、欧缔兰布料、碳纤维等，健身运动与高新科技都不耽误。

  驱动力上，Huracán EVO Spyder配用了与硬顶版车系一样磅礴的5.2升自吸V10柴油发动机，其至大功率为640大马力，最高值扭距为600N·m。

  新车配用四轮驱动和四轮转向作用，并配备兰博基尼车子动态性一体化系统软件，0-100km/h的加快時间为3.一秒，急速325km/h。

  从大拖拉机到世界顶级超跑，兰博基尼的发展历程自身便是热血传奇。Huracán EVO Spyder的公布丰富多彩了其Huracán EVO V10产品系列主力阵容，将深层次发展敞篷车超跑销售市场。

  兰博基尼Miura的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。Miura在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。Miura车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。Miura座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接。前后罩面与座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前车身。}

  兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官史蒂芬·温科尔曼表示：“兰博基尼全球首家服饰概念店在中国的开业对兰博基尼来说是一个重要的里程碑，同时也说明了兰博基尼品牌在亚洲的强劲增长势头和市场需求。”}