开豪华车的人，他的生活就一定好么？

  我是但见其文，看不到此人的“ 志与文 ”。一个以客户视角考虑的非专业车评人，接下去直穿主题风格：

  这一也不一定，诸事沒有肯定，鱼目混珠装情面的也是有许多 。我也说一个身旁的事情跟大伙儿共享一下吧。

  我的老板之前便是一个大公司的CEO，身价最少也是数十亿的存有，尽管绝大多数的生活時间在厦门市，公司也在厦门市，可是他在一线城市都是有不仅一套的房屋，别墅房，他的地杜兰特停着凯迪拉克汽车凯雷德，路虎揽胜行政加长，劳斯来斯幻像，法拉利F8，新款奔驰大G，埃尔法，宾利飞驰，法拉利大神也有个奥迪A8L都是以他公司发展期累积出来的一部分坐驾，驾驶员，大姐，主厨，大管家基本上每一个地区都是会配置。

  之后由于公司中后期发展趋势遇到了点短板，为了更好地弥补，保持公司的发展趋势刚开始变卖家产，直到如今公司尽管沒有宣告破产，也刚开始加速公司赶紧转型发展，也渐渐地摆脱了窘境，可是他的财产历经这一次瞎折腾也基本上荡然无存了，乃至还债务缠身的，可是他却保存了一辆当时为自己买的第一辆车路虎揽胜行政加长陪着我他，这一车有时候还使他用于做行政招待用。

  自然，也是有很多人生活得還是非常好，工作也是顺风顺水，豪华车的生活对她们而言也仅仅生活的一小部分，并不会十分注重。

  总结：

  想对你说的是生活如同卡夫卡城堡，一直围住大家，里边的人呢想出去，外边的人呢想进来。也像童年的大家，随处在效仿着成年人，想像着自身能快快长大，确实长大以后，却早已回不到过去，童年那幸福的情况下也终究会变成追忆了。

  无论生活是如何的，善待自己，善待自己的一生。

  假如您也赞成得话，期待您能关心一下“志与文”，让我们一起“怼”车，聊一聊分别的观点……

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}

  如今，奥迪虽然依然处在BBA的一线品牌之列，但上有奔驰、宝马的挤压，后有捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌的奋起追逐，奥迪已经腹背受敌。如果没有更大力度的改变和措施，奥迪将很难避免继续掉队的现实。}