玛莎拉蒂的quattroporte出示了设计风格和性能

  玛莎拉蒂的Quattroporte出示了设计风格和性能

  玛莎拉蒂的旗舰级商品Quattroporte GTS尽管没有你所希望的那类安全系数或便利性，但它依然可以将小汽车的应用性与原始动力和设计风格融合起來。这新款车的市场价为33.1万美元，它将进到英国极少数精锐的停车位。意大利人不做无趣的高性能汽车，玛莎拉蒂Quattroporte GTS就是一个极致的事例。它的外型、速率和设计风格全是你所希望的西班牙代表性汽车生产商，以生产制造令人激动的汽车而出名。

  看一下哪个宽口格珊。它只容许热管散热器消化吸收它必须的很多气体，但也是一个重要和十分胆大的设计签名，标志这新款车归属于三叉戟知名品牌(防止你错过格珊上极大的三叉戟标示和它上边鼻锥上较小的标示)。它那纤长、曲线图幽美的人体与一些法国大竞争者的线框产生了极致的比照。

  这款顶尖的玛莎拉蒂小汽车的关键和生命是一个3.8升，双涡轮V8模块。395kW和650Nm(可从2250转/分鐘到3500转/分鐘过多提高到710nm)，能够在4.7秒内从静止不动到100km/h。GTS经历了成长。双多形式自动排气阀打开，使排气管音质由男高音变成男中音。变速箱也被放到了留意的部位，为柴油发动机搞好最好是的工作中做准备，当它觉得到硬刹车踏板或降速下坡路的状况时，维持传动齿轮更长度降速。我们在检测GTS的情况下做到了耗油量做到了15.4升/100公里，在其中绝大多数在高速路上。这与官方网的10.7升/100公里的总数相差甚远，但假如你买的是那样一辆车，你也不容易考虑到这种了。

  二零一六年Quattroporte系列产品早已升级了盲区报警和后才交通出行报警和起动盖，如今还配置了磁感应电动后备箱，只必须用脚来在汽车后备箱下边滑动一下便会全自动打开。缺憾的是，GTS必须在别的地区开展升级，而不容易在这里一代获得升级。针对一辆市场价33.1万美元的汽车而言，你很有可能期待它能是否锁匙的通道和起动作用，及其例如行车道偏移警示、盲区监控或雷达探测定速巡航操纵等安全性作用。

  进到GTS，你能获得一个皮革制品，木制和颜色丰富多彩的室内空间，看上去奢华，诱惑，实行得非常好。全部的操纵全是非常简单的，玛莎拉蒂保存了这些怪异的物品，称之为旋纽的声音和广播电台自动调谐。其他的信息内容娱乐项目是Uconnect系统软件。因此 一切在里面开展得很成功，直至你注意到前座位沒有出示过多的横着支撑点，FCA parts-bin传动齿轮杆的应用是让人消沉的。后排座上全是行政后勤的新宠儿，后边的排椅是为两个人设计方案的，也有一大堆的脚部室内空间和非常好的头上室内空间。尽管终于明白为何你要坐着后边让他人开GTS。旅行箱有530升的容积，能够根据减少60/40的后排座来提升。18英寸的临时性预留胎在汽车后备箱下边。

  Quattroporte GTS融合了英式风格，舒服的乘座自然环境和一个非常强劲的性能。在一些状况下，大量的安全性/便捷设备和大量的驱动力将使它越来越更强。

  玛莎拉蒂GranTurismo S发挥了GranTurismo的优势，配备玛莎拉蒂4.7升全合金V8发动机和6速电子控制顺序变速箱。GranTurismo S配备的新型发动机是对玛莎拉蒂运动风格的终极阐释，这款4.7L V8发动机在7000 rpm时可爆发出440hp的强大动力。车辆从0 km/h到100 km/h的加速时间仅为4.8秒，最高车速可达298km/h。}

  1933年，Tazio Nuvolari加盟，并在技术上，特别是底盘改良方面作出了突出贡献，从而让底盘能够适应新型发动机的特性。Nuvolari获得比利时大奖赛、Montenero大奖赛和Nice大奖赛的胜利。此时，奔驰和汽车联盟在赛场开始了持续不断地激烈角逐，令玛莎拉蒂在这些重要赛事上举步维艰。尽管如此，公司在国内小型赛事上却屡有斩获，这让玛莎拉蒂兄弟们开始将精力集中在这个领域。1936年，玛莎拉蒂兄弟在Gino Rovere结识的一位赞助商向公司投入了大笔资金，并任命自己的亲信尼诺·法里纳为公司董事长。6CM问世后，玛莎拉蒂在小型车领域获得了竞争优势。因为玛莎拉蒂公司经营不善，在1937年，公司出售部分股份给Orsi家庭，公司总部则迁至摩德纳。与此同时，尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争，玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利，尤其是1939年5月30日--这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子--一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得该赛事的胜利。}