捷豹发布新豪华车，近5米长两米宽，2.0t狂飚251080s，一箱油走1042km

  在中国豪华车品牌之中，除开我们大家了解的bba、凯迪拉克汽车、volvo、林肯汽车等普遍的奢华品牌汽车以外，还有一个以前在中国名气和知名度均挺高的奢华品牌汽车，名叫捷豹，跟路虎揽胜归属于同一个管理体系出去的奢华品牌汽车。

  但是如今捷豹跟路虎揽胜一样，在中国的知名度早已刚开始降低，乃至在中国人心里的印像均沒有之前高。很有可能针对之前的中国人而言，就算是抬价选配路虎揽胜捷豹也不算过。但如今中国人消費认知能力早已保持清醒，已不那麼盲目跟风消費，再加上路虎揽胜捷豹在中国人心里的印像不高，因此 无论是路虎揽胜，還是捷豹，实际上气数已尽。但针对捷豹而言，再次发布新豪华车也是没法防止的全过程。自然，为了更好地进一步提高本身的知名度，捷豹发布新豪华车，该新豪华车实际上也是做为中后期改款发布的车系，名叫捷豹XF Sportbrake，也可称作旅行车。

  实际上旅行车在中国的火爆水平并不高，看volvoV60、volvoV90、大众蔚揽等旅行车在销售量层面，及其在生活起居中看到的几率均不高。重要现阶段在中国，都没有见到过捷豹旅行车。但这并不危害捷豹再次在旅行车的深耕细作，终究除开中国销售市场外，其他汽车交易市场還是较为倾心旅行车的，尤其是欧州汽车交易市场。

  而做为中后期改款，捷豹XF Sportbrake对前脸开展了样子的转变升級。在其中车灯由老款的鹰眼侠设计风格，变成矩阵设计风格，而且添加双L形的日行灯，总体视觉冲击更为锋利。进气口也由老款的黑色网格图状，变为精美的太阳花款式，精美感和奢华感提高许多。前雾灯轮廊由横着设计风格，变成不规律的不规则图形设计风格，而且添加亚光色饰条，在硬实水平和霸气侧漏水平上比较突显。

  相对性前脸的转变设计而言，捷豹XF Sportbrake在尾端上的转变要少一些。总体尾端轮廊造型，持续了老款的设计样子，宽扁的尾端造型，在气魄层面尤其突显，并且也可以突显除本身归属于旅行车该有的设计。

  后尾灯的款式跟老款是一样的，为纤长的豹形款式，并再加上围绕后尾灯的不锈钢饰条，能够提高尾端的横着视觉效果，也可以减少尾端的重心点，构建更为低趴有能量的觉得。捷豹XF Sportbrake的排汽管沒有像老款那般添加露出的双排汽管设计，继而选用的是内藏式设计风格设计，但由于添加健身运动款式的扩散器，因此 在视觉冲击上，比老款的要精美一些。

  作为一款旅行车，捷豹XF Sportbrake有着凹凸有致的车体身型，比volvoV90的车体身型也要大上一些。具体近5米长两米宽，实际车身是4955mm，车宽是1987mm，比volvoV90的车身4939mm和车宽1879mm均大。也有高是1496mm，跟一般的小汽车个子类似，而这也是旅行车特有的特性设计。轮距得话，则是2960mm。从总体车体身型数据信息看来，近5米长两米宽归属于中大型车的等级，跟volvoV90精准定位是一样的。假如换为小汽车得话，那麼便是跟奔驰E级、奥迪A6L、红旗轿车H9、宝马5系是一个种类的车系。

  车体造型的总体轮廊，捷豹XF Sportbrake都没有开展过多的更改，证实了本身归属于中后期改款的新豪华车真实身份。全部车体轮廊维持了老款的设计，纤长偏矮的车体造型，再加上迎合顶棚的行李箱支撑架，及其纤长炫酷的车窗玻璃，令捷豹XF Sportbrake在视觉冲击上，更显健身运动与奢华。自然，在轮毂造型层面，捷豹XF Sportbrake添加了健身运动气场，及其奢华气场更为突显的造型设计。双五辐风扇叶片式的轮毂造型，相比老款而言，在奢华水平和健身运动水平上颇具层次感。

  与外型的设计对比，捷豹XF Sportbrake的车内饰，添加了全新升级語言设计，翻过本身中后期改款的真实身份，产生了全新内饰外貌。从总体新内饰的设计设计风格看来，比老款的更有魅力，另外也更为年青奢华。两色的车内饰配搭款式，相比老款的纯色设计，在审美观层面更为好看。

  但是全部驾驶舱的设计风格，還是老款的样子。T形构造设计的仪表台，添加两色造型装点，并加上皮革材质开展包囊，奢华感不低。空调风口布局部位跟老款一样，但造型和关键点设计更为精美一些。汽车方向盘也是添加两色设计风格，造型既炫酷又奢华。转变更为显著的是中控台显示器和换挡杆地区，较老款而言，全部中控台显示器的设计规格变变大，另外奢华感也突显。换挡杆地区则添加了全新升级造型设计，电子档杆级别高，造型设计也精美好看。

  在关键点上，捷豹XF Sportbrake也是对坐椅开展了升級，配置了升级更高級的捷豹LOGO图案设计。坐椅的纹理造型，也一样开展了新设计，在视觉冲击层面会比老款的奢华。

  针对捷豹XF Sportbrake那样一款近5米长的旅行车而言，才有5座合理布局好像有点儿屈才了。由于是5座合理布局，因此 车里室内空间的宽阔水平，超出了大部分中大型车。也有汽车后备箱的室内空间也较为大，突显了本身旅行车应用性真实身份。而后排座坐椅尽管不兼容全放置倒，可是也可以具有非常好的功效。也有全景天窗车的设计，早已拓宽至后排座，可降提高后排座旅客的舒适度。

  对于驱动力得话，捷豹XF Sportbrake除开选用2.0T狂飚250PS的驱动力輸出以外，还选用了2.0T柴油机輸出。但是该柴油机，去除自身的2.0T外，还加上了一个轻混电机，可完成狂飚204PS，这套驱动力组成主要是对于欧州汽车交易市场的。而2.0T发动机，除开可狂飚250PS外，还可以狂飚300PS，跟老款驱动力輸出是同样的。除此之外，变速箱类型也是跟老款一样，搭配的是8AT变速器。

  更重要的是在耗油量层面，尽管是一款有着1870kg~1905kg的旅行车，但在耗油量上，老款国家工信部综合性耗油量显示信息为7.1L/100km，在依据本身的74L油箱体积，可得到约一箱油走1042Km的里程数。

  综合性所述来讲，针对捷豹XF Sportbrake那样的旅行车而言，其做到跟奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的价钱精准定位（老款45.58w起），足够令中国人舍弃挑选。终究在品牌形象层面，bba远胜于捷豹。但是可以开了捷豹XF Sportbrake那样的车系上街道，可能在吸睛率层面应当都不低。

  说红旗轿车H9不太好的“网络水军”，能够闭上嘴了，在买车人眼里它“很极致”

  2010年6月17日，对于路虎揽胜系列车型而言是一个特别的日子。从1970年至今，它已经走过了40年的岁月，而借此40年之际，路虎推出了旗下揽胜系列车型的40周年纪念版本，它为揽胜40周年盛典画上了点睛的一笔。}

  保时捷卡宴空间表现算是优秀的。我177厘米，体重140斤，第一排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，我如果坐在第二排时，腿跟第一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。第二排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱绝对够用，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间挺多的，设计合理，个人物品可进行分类放置。前排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。比较路虎揽胜，感觉保时捷卡宴更大点，更舒服一些。}