马斯克谈及特斯拉电动客车 接着迅速删掉评价

  特斯拉CEO埃隆马斯克·马斯克（Elon Musk）今日在社交网络上的主要表现一些异常，做为特斯拉的官方网新闻发言人，他发推提及了潜在性的特斯拉电动客车，但接着又马上删掉，引起了特斯拉将来新汽车的强烈反响。

  原因是马斯克的另一家企业Boring Company刚申请办理了政府部门批准，将拉斯维加会议酒店环城路拓展到全部拉斯维加市，计划在隧道系统软件内应用特斯拉电动车在地铁站中间髙速运送旅客。可是，Boring Company一直在宣传策划全过程中应用较高座位数电动式客车照片，让一些人觉得特斯拉已经为该新项目生产制造新汽车。

  因此马斯克严格执行，这一新项目将“大部分”仅由“隧道中的特斯拉电动车”构成：“大家简单化了许多 。现阶段大部分仅仅隧道中的特斯拉电动车，比听起来要难懂得多。”——埃隆马斯克·马斯克（@elonmusk）今年10月14日。

  接着，当被问到是不是仍计划应用高些旅客相对密度的电瓶车时，马斯克在评价中回应“有需要的话，大家可能生产制造一台高货物运输相对密度的特斯拉电动车”，但他快速删除了下边的评价：“有需要的话，大家可能生产制造一台高货物运输相对密度的特斯拉电动车。大量的隧道也许是更强的解决方法，终究隧道总数沒有具体限定。我觉得因诱发需要层次理论提升 车流量是继顺势疗法基础理论以后第二蠢的基础理论！”

  以往，马斯克曾多次提及过那样的念头，即特斯拉电动车有高些的旅客相对密度，大部分是公交车。特斯拉官方网站“特斯拉整体规划第二一部分”中，马斯克提到了特斯拉期待完成电动式化的2个新的领域：“除大家市场的需求电瓶车外，大家还必须别的两大类纯电动车：重卡和密度高的大城市代步工具。两者都处在特斯拉开发设计的初期环节，应当为2020年的公布充分准备。大家坚信，特斯拉Semi将大幅度降低货运物流成本费，另外提升 安全系数并完成真实的乘驾快乐。”特斯拉最后的确公布了说白了的“重卡”特斯拉Semi，但从没公布过“高货物运输相对密度大城市代步工具”。

  如同大家以前报导的那般，这事实上是特斯拉整体规划中唯一并未发布的计划中的轿车。

  马斯克先前也曾讨论过生产制造一款根据特斯拉Model X电动式巴士，但仍未完成。Boring Company达到一项为圣贝纳迪诺县修建环城路的协作以后，一位本地知县提及特斯拉已经开发设计“电动面包车，数最多可容下12人以及行李箱”，可在所述环城路隧道中应用。

  现阶段尚不清楚马斯克为什么删掉评价，难道说是不愿公布没经确定的特斯拉商品而与SEC产生纠纷案件？终究他以前曾讨论过很有可能的特斯拉电动客车，因此 删掉的行为十分怪异。一方面，圣贝纳迪诺知县的叫法的确很确立，但这仅仅特斯拉企业以外的信息源，这名高官乃至沒有立即与特斯拉相处，只是与Boring Company相处。而另一方面，Boring Company一直宣称计划在隧道中应用当今的特斯拉电动车。

  无论是什么原因造成 马斯克删除了评价，他所提及的高货物运输相对密度电瓶车事实上是特斯拉整体规划中唯一并未发布的车系。特斯拉客车的大量信息，敬请期待事后报导。（来源于：Twitter 编译程序：黄永芬）

  特斯拉在中国的售价为65万～85万人民币不等，其低配版也与宝马7系价格相当，这意味着它在中国主要集中在年轻的高端消费群体。但有了充电网、免费上牌等一系列政策支持后，特斯拉将来还计划推出30万元左右的中端车型，满足普通消费者群体的需求。}

  2020年，特斯拉在其位于弗里蒙特的工厂内搭建一条电池芯试点生产线，该公司计划在这里设计自己的电池芯生产设备 。8月6日，特斯拉注册成立特斯拉保险经纪有限公司，注册资本为5000万元。}