特斯拉model 3大降价不容易停，当不善 “韭菜车主”？

  “前面刚拿车，后面就降2万”， 特斯拉Model 3前不久深陷 “韭菜事件”，一些车主对特斯拉忽然降价甚感不满意，觉得自身变成被特斯拉“随便收种的韭菜”。

  从上年十月底打开预购至今，国内Model 3数次降价，规范续航版市场价从35.58万余元一路降至如今的24.99万余元，正中间用了不上一年。近期一次降价，规范续航版降了2.165万余元，长续航版降了3.415万余元，一时间也是“新人笑、旧人哭”，没拿车的准车主笑容满面，感觉是捡了划算，刚拿车的车主出离愤怒，斥责特斯拉故意隐瞒降价信息内容，坑顾客。

  Model 3 终究要“割韭菜”

  在埃隆马斯克的整体规划中，Model 3这新款车便是用于割韭菜的。

  特斯拉早期发布Model S/X2款市场价价格昂贵的高端电动汽车，关键总体目标客户是全世界高新科技精锐和富商人群，在取得成功塑造起高档智能化电动汽车企业形象以后， Model 3的每日任务是开启通俗化销售市场，变成一款普及性电动汽车。而迈向普及化的唯一途径，便是持续减少市场价，让大量的人买起。

  2020年1月份，国内Model 3刚开始交货，打开了大降价帷幕。在我国的办厂、人力、经营和零部件成本费都远小于英国，这就为Model 3预埋了巨大的降价室内空间。

  今年，Model 3零部件的国产化为30%上下，按特斯拉的整体规划，到今年底国产化会做到100%。招商证券的券商报告觉得，预估在完成100%国产化后，Model 3规范续航版自行车成本费较美国版能够降低29%。

  据好几个著名证券公司的调查报告和汽车制造业人员的剖析，Model 3的最后市场价很可能会小于二十万元。能够见到的时间范围是，最少在Model Y销售量做到一定经营规模以前，Model 3不容易停住降价步伐，换句话说，将来一年多种，Model 3还会继续不断有力度很大的降价个人行为。

  被收种的一茬茬韭菜冤不冤？

  伴随着不断降价，Model 3的消費人群不断发展，碰触到的群体对价钱也愈来愈比较敏感。从三四十万的价钱区段选择二十多万价钱区段后，车主们对降价的反映显著更加猛烈，近期一次降价超出2万，让许多刚拿车的车主觉得无法接纳。

  但即然挑选了Model 3，车主们务必学好融入特斯拉的一茬接一茬“割韭菜”的市场拓展方法，并搞好汽车保值率大幅度下挫的充分准备。

  在加快占领市场市场份额、促进电动汽车普及化的发展战略下，特斯拉不容易由于老车主的“体会”而舍弃激进派的定价策略。Model 3的市场销售趋势强悍，但在我国的月销也刚过万部，相对性于特斯拉的总体目标销售量还有巨大差别；也就是说，早期车主只占特斯拉总体目标车主的不大占比。特斯拉早已根据Model S/X这类高档车系创建起强劲的知名品牌风采，定坐落于通俗化车系的Model 3即便 在价钱层面遭受老车主的不满意，也不会防碍根据大降价方式得到 大量订单信息。

  因此 ，特斯拉不容易“得不偿失”，不容易由于“小一部分”老车主的体会，而缓解向巨大的潜在性销售市场进行冲击性的速率。Model 3的早期车主终究没法解决“韭菜运势”，它是在特斯拉与众不同的品牌营销策略和知名品牌光晕下，仰慕者们务必投入的成本。

  当韭菜值得吗？

  特斯拉毫无疑问是最好是的电动汽车知名品牌之一，Model 3也是现阶段销售市场上最好是的电动汽车之一。但除开甘做韭菜，就沒有更强的挑选了没有？

  在宏观经济国家产业政策的鼓励下，我国不仅变成世界最大的新能源车销售市场，另外也是新能源车大国。我国早已有着详细的电动汽车全产业链，在充电电池、电动机、电机控制“三电”关键技术及智能化、网联平台层面早已创建起核心竞争力。尤其是在电动汽车行业深耕细作很多年的比亚迪汽车和以蔚来汽车、晓亮为意味着的造车新势力，都是有全世界一流的电动汽车投入市场。

  此次大幅度降价以后，特斯拉Model 3的新手入门价格拉低到25万元左右，在这里一价格区段，有比亚迪汉和晓亮P7等国产品牌电动汽车。汉和P7在车体规格、续航、质量、车内饰等层面都显著好于同档次的Model 3，尤其是比亚迪汉，它是一款比Model 3高一级其他中大型轿车，规格和关键性能参数与市场价超七十万的Model S贴近，驾驶舱用材高端，加工工艺细致，乘驾感受优异。汉应用的刀头充电电池，在电动汽车客户高宽比关心的充电电池安全系数层面也是拥有 突显优点。

  因为把成本管理做为强制总体目标，Model 3的驾驶舱设计方案简易，车内饰用材和隔音水准也与如今的价格不融洽；在车体加工工艺和安装品质层面，Model 3也显现出较多难题。

  即便 在Model 3降价后，国产品牌电动汽车依然维持极大的价格的优势，一样的价格，国产品牌能够出示更高級其他车系，续航等关键性能参数能够做得更优异，智能网联作用更丰富，驾驶舱也更有级别感。Model 3在知名品牌、现代感层面拥有 较强的吸引力，但如今仍处在大降价安全通道中，针对这些不情愿当特斯拉韭菜的顾客而言，国产品牌电动汽车实际上是更适合的挑选。 文/傅雪峰

  2014年2月19日下午，特斯拉汽车发布了2013年的致股东邮件。邮件显示，第四季度特斯拉取得了创纪录的汽车销量，而年营收超过20亿美元。与此同时，特斯拉还希望降低电动汽车的成本。}

  2018年9月29日，美国证券交易委员会表示，特斯拉及其CEO埃隆·马斯克已经同意分别支付2000万美元与之达成和解}