为何全部车必须做安全性评测，唯有劳斯莱斯无需，老湿机讲出实情

  仅有真实的顶级豪车才不用做安全性评测，并并不是因为它的安全性能有哪些独谈特的地区，只由于劳斯莱斯太贵了。

  如今伴随着经济发展的发展趋势，很多人都能买起一辆车了，并且如今的汽车知名品牌早已是满目琳琅，可是就算有这般多的汽车知名品牌，一款车从生产制造到真实开上单，最重要的阶段并不是宣传策划，也不是配备，只是原厂以前的安全性碰撞试验。

  说白了的汽车安全性碰撞试验，便是让汽车在一个速率区段行车，死劲碰撞阻碍物，并为此观查汽车的毁坏状况，车里置放人偶，另外查询人偶的负伤水平，并为此分辨此车的安全性能。

  由于开展汽车碰撞试验务必得用真车仿真模拟，就算仅仅试验车，还要确实将一辆车立即撞烂才可以真实检测出此车的安全性能究竟多强。

  实际上一款车往往在原厂以前要做安全性碰撞试验，并并不是为了更好地宣传策划这新款车有点硬，只是想让大家了解自身所选购的车安全性能究竟有多大，都相互了解才可以确保自身的生命安全。

  不清楚有没有人发觉，基本上全部知名品牌的车子在原厂前必须做相对的安全性碰撞测试，从一般的家庭装代步汽车，例如吉利帝豪，万里长城等国内品牌，再到豪华车的宝马五系、新款奔驰、奥迪车等高贵车系。这种豪华车也是汽车安全性碰撞试验的顶尖车系了。

  也就是了数最多只有拿宝马五系做安全性碰撞测试，不可以再换比宝马五系也要好的车开展这类破坏性的实验了。

  坚信很多人都不容易见到像劳斯莱斯这类国际级豪华车出現在这类汽车安全性碰撞测试中，为何劳斯莱斯基本上不容易被用于做碰撞试验呢？

  很多人很有可能感觉这是由于劳斯莱斯很贵，贵到一般的富商都没钱买，更不要说用它来做碰撞试验了。终究上百万，乃至上干万的车用来那么一撞就没有了，太赔本。就算是劳斯莱斯的汽车企业也害怕那么做。

  并且汽车碰撞试验并并不是开展一次撞击就能得到精确的有关数据信息，只是要不断历经一次次撞击后才可以最后得出这新款车的实际安全性能数据信息，所以说一款车的安全性能数据信息的公布，是成千上万一辆车被撞烂后才换得的結果。

  至关重要的是，次之劳斯莱斯的防护系统全是全球认可最強的加工厂生产制造的，即然安全性能这般优良，再开展这类暴力行为式的碰撞试验确实沒有必需，因此 劳斯莱斯在原厂前当然也就免除了做此项实验。

  自然不做安全性碰撞试验并不意味着劳斯莱斯就不安全，反过来劳斯莱斯的安全性能是十分高的，仅仅由于劳斯莱斯这类车系价格比较贵，非平常人消費的车系，并且受众人群较为小，做为第三方评测组织沒有那么多的成本预算，都没有必需为一台冷门车系花那么多的钱，要不然确实就亏变大。

  这仅仅一方面缘故， 就算劳斯莱斯干了安全性碰撞试验，也并不会引起哪些销售市场关心，由于劳斯莱斯真并不是平常人能买起的，就算是富商，也务必是有充足的资产才可以买起，一般富商還是没钱买一辆动则上千万的劳斯莱斯。

  劳斯莱斯的安全性能，听说世界最年青的劳斯莱斯买车人平均年龄在四十五岁，该数据对比于七年前的56岁，降低了近十一岁。并且这一年纪数据信息仍在持续降低。

  在绝大部分人的印像中，劳斯莱斯是全球顶级豪车，代表着领导者、高贵、奢侈，大家印像中的劳斯莱斯买车人基础全是55岁之上的成功者，但实际上，劳斯莱斯买车人年纪愈来愈趋于低龄化。

  依据英国技术专业汽车点评企业“凯立经济蓝皮书”（ Kelley Blue Book，KBB）发布的数据信息显示信息， 宝马五系全世界买车人平均年龄为五十岁，新款奔驰为51岁，凯迪拉克汽车为52岁，宾利车全世界买车人平均年龄也是有56.两岁，别克的车主平均年龄则为59岁。

  由此可见劳斯莱斯的买车人平均年龄比别的豪华车买车人的平均年龄必须小，好像仅有路虎车主的平均年龄能和劳斯莱斯并列，一样为四十五岁上下。

  我之前看了一个有关劳斯莱斯的纪实片，剧中访谈了欧美国家一些我国的劳斯莱斯买车人，还记得以前有一个秃头的成年人冲着摄像镜头感叹，说他自小便是劳斯莱斯的粉絲，因而一辈子总是努力挣钱买劳斯莱斯。

  尽管劳斯莱斯在中国较为罕见，可是在欧美国家等我国，劳斯莱斯早已是一些人平时的坐驾。像劳斯莱斯、宾利车、兰博基尼这种超奢华的知名品牌，除开买车人自身所有着的財富之外，她们独特的目光也是一种他人所没法做到的精神食粮。

  这就如同，你尽管开了国内的好意头，但内心想的确是宝马五系，新款奔驰。假如你开了宝马五系、新款奔驰，但只有一直惦记着劳斯莱斯，那并不可以表明你没工作能力开不了劳斯莱斯。

  尽管你的资金达不上开劳斯莱斯的程度，但你早已超过了很多人。假如给你工作能力去牛津大学阅读，毫无疑问会看不起清华北大了。

  假如你买一辆普通民众代步汽车，不管怎样维护保养全是开不上50年的，何况平时代步出行出行也很经常。假如你富有买劳斯莱斯，那麼很有可能开50年都不容易落伍，由于劳斯莱斯的知名品牌是永恒不变的。

  实际上，劳斯莱斯也是有专业的碰撞测试组织，正所谓做为真实的国际级顶级豪车，用户评价当然是有的，价钱尽管价格昂贵，但也是认可的，只不过是劳斯莱斯的耐撞特性到底多强，仅有它的设计方案技术工程师才可以了解真实的回答。

  由于全部的汽车都必须做到一定的碰撞测试检测标准后，才可以正式上市市场销售，而劳斯莱斯只必须考虑基础的撞击要求后，就无需再做不断的碰撞试验了。

  也有一点必须表明的是，汽车安全性碰撞试验，不但必须检测车，还必须检测场所，也并不一定的汽车企业都是有这一资金。她们假如要做碰撞测试，只有是去找第三方检测企业，进而进行她们在宣布临考的模拟考试。

  虽然劳斯莱斯不注重碰撞测试考试成绩，但要是买起劳斯莱斯的人，压根担心这款顶级豪车的安全性能。

  这就是劳斯莱斯带来大家真实的风采，及其归属于它的一种高贵的层次感，让任何人看到它都赞叹不已，并不是只是因为它的价格昂贵，也有那一份别的车没法匹敌的性情。

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