新上市汽车：玛莎拉蒂总算又出超级跑车了，献给老前辈的mc20

  超级跑车界近期可有一个重要新闻，便是9月10日玛莎拉蒂在其坐落于斯图加特的总公司，公布了知名品牌集团旗下新款的中置模块合理布局的超级跑车——MC20，MC是Maserati Corse（玛莎拉蒂跑车单位）的简称，而数据20则意味着着2020年。尽管概念跑车早在2020年五月就与大伙儿现身，可是宣布车系的公布還是深受希望。

  （图：玛莎拉蒂的新跑车MC20）

  这不管针对轿车发展趋势還是玛莎拉蒂知名品牌自身而言全是个热点事件，由于自打GranTurismo“GT”上年停工之后，很多人都会希望玛莎拉蒂会发布哪些新跑车，猜想是否会還是传统式的GT双开门四座跑车，結果确是一台中置模块合理布局的非纯种顶尖跑车。

  （图：自打上年GranTurismo，GT跑车停工之后，很多人都会希望玛莎拉蒂会发布哪些新跑车）

  既是致敬经典，也是再创佳绩

  新跑车被取名为MC20，这一姓名禁不住会令人想到到2004年玛莎拉蒂的那台顶尖跑车MC12。实际上MC20和MC12的设计全是为了更好地献给玛莎拉蒂在五十年代热血传奇的F1方程式赛车——250F，从下击暴流式的车前设计和前脸的“大嘴巴”大进风口就可以看出去。250F跑车在当初的比赛场上获得过很光辉的战况，還是许多知名职业赛车手的坐驾。

  （图：玛莎拉蒂MC20选用“下击暴流”式的车体外观设计设计，较为类似以前的MC12，但实际上这类设计是献给五十年代的250F方程式赛车）

  （图：见到最新款的MC20之后，是否会想到到2004年的MC12）

  （图：实际上这类设计全是为了更好地献给玛莎拉蒂在五十年代的知名F1方程式赛车250F）

  但终究“大嘴巴”一样的前进风口也是玛莎拉蒂的大家族设计传统式，因此 才让其拥有“陆上大白鲨”的头衔，只不过是缺憾的是，由于超级跑车的车体占比构造，无法再加上另一个大家族设计标示，侧边的“内脏”了。

  另一大闪光点便是全新升级设计的车灯，不仅有本来玛莎拉蒂GT跑车的味儿，微小之处又有一丝更改。为相互配合锐利锐利的前车前设计设计风格，前车灯规格较小，可是总体占比很融洽。后后尾灯也是玛莎拉蒂的传统式，可是外观设计很长细，与后边的排汽管和下边的气体扩散器叠在一起也很有质感。

  （图：前车灯）

  （图：LED车灯）

  （图：后车灯）

  玛莎拉蒂MC20的尺寸分别是：4.67米、1.96米、1.22米，车体容积并不是非常大。MC20的总体设计也不是彻底由玛莎拉蒂自身独自一人进行的，一部分设计是由共行西班牙的跑车个人工作室Dallara“达拉拉”进行的。Dallara也是一个知名的跑车设计精英团队，从七十年代刚开始一直从业各种各样方程式赛车的设计。2018年的情况下有一款名叫Stradale的跑车问世，而MC20还可以看作是它的继任。

  （图：2018年发布的Dallara Stradale）

  （图：MC20的一部分设计也是由Dallara“达拉拉”进行的，还可以看作是Stradale的继任）

  Dallara“达拉拉”关键承担了玛莎拉蒂MC20的流体力学外观设计设计，汽车底盘及其汽车驾驶室的碳纤维材料驾驶舱。流体力学外观设计设计消化吸收了许多 跑车行业的技术性累积，促使MC20风阻最后为0.38，车重维持在了1.46吨。

  （图：由Dallara承担设计的汽车驾驶室碳纤维材料驾驶舱）

  碳纤维材料的汽车驾驶室驾驶舱净重更轻，而且更为牢固更为安全性，提高车体抗压强度维护司机。只不过是很有可能便是进入车内会不太舒适，像全部超级跑车那般，司机必须把自己“放进去”。

  （图：车内饰关键点）

  （图：在车里许多 部位都能见到MC20字眼）

  车里的设计与设计风格也是皮革制品与碳纤维紧密结合，而且选用跑车设计风格设计，简单明了能够让司机在猛烈安全驾驶时操纵的得心应手，坐椅和车内饰为Alcantara跑车皮。

  （图：手动档/自动档汽车和倒挡的按键，上边的大按键能够调整悬挂系统与性能模式）

  （图：电子显示屏的显示信息车内仪表盘能够开展设计风格调整）

  （图：其他的信息内容显示信息则交给仪表台上的显示器承担）

  （图：车轱辘规格为245/35 R20，轮圈款式也很尤其）

  跑车的另个精粹便是驱动力

  说到跑车的另个精粹便是驱动力，那就需要看一下MC20的柴油发动机，MC20的柴油发动机名字为Nettuno“海神波塞冬”，是玛莎拉蒂从20十五年刚开始到现在自主研发的，沒有兰博基尼什么关系。柴油发动机为3.0T的V6，也和Levante“莱凡特”及其Ghibli“帕纳梅拉”这两个车没有什么关联。

  （图：MC20的Nettuno“海神波塞冬”3.0T V6发动机）

  Nettuno“海神波塞冬”柴油发动机的数据信息是630匹大马力，730Nm扭距，从这一主要参数看来MC20未来的敌人会是迈凯伦GT和600LT也有法拉利的Huracan，而且3.0T柴油发动机的MC20在价钱和进口关税上也毫无疑问要比3.8T、4.0T和5.2升自吸式的要有优点。

  （图：MC20的后发动机盖为张口不全透明，含意便是看不到柴油发动机，这也很类似兰博基尼的F8 Tributo）

  MC20为后驱，而且有一个名叫“Robotised”的8AT自动变速器，急速能做到325千米，零百加快時间为2.9秒，零到二百加快時间为8.8秒，特性主要表现十分非常好。

  （图：在现如今超级跑车的光芒所有被牛马迈保所占有的情况下，许多人早已忘记了玛莎拉蒂做为一个跑车知名品牌近百年积累出来的知名度，而这一切必须靠MC20再一次夺回）

  MC20此次是批量生产型跑车，针对当时没购到MC12的人而言也是一丝宽慰。一样MC20也会导入我国市场，方案标价为210万，可是方案的量并不是非常大，第一批量大约在七十多台上下，到时候很有可能也会对市场竞争车系造成危害。

  （图：一部分细节图片）

  说到底還是件好事儿，终究要回过头来，有多少年玛莎拉蒂没重塑过非纯种设计风格的超级跑车。另外MC20也表露出2个信息内容，未来的跑车发展趋势毫无疑问会是涡轮增压化，而且一部分的V8很有可能也要不了了，要变为V6了。

  （图：一部分细节图片）

  动力方面，GranCabrioSport搭载全铝4.7升V8发动机，与标准GranCabrio一致，不过最高功率由440马力提升至450马力，最大扭矩则为510牛米，动力增加的同时油耗却比标准版降低6%。玛莎拉蒂GranCabrioSport搭载的六速ZF自动变速箱具有MC Auto Shift功能，最高车速可达285km/h。新车在悬架部分经过了强化，更加运动化，制动系统使用了钻孔复铸制动碟，刹车性能更加出色。}

  玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。}