英国汽车有什么品牌，又有什么被收购了呢？看看吧

  #老湿机聊汽车品牌#

  英系汽车有什么著名品牌？

  劳斯来斯-宝马五系 宾利车-大家汽车 路虎捷豹-塔塔 MINI迷你型-宝马五系 路斯特-好意头 罗浮-福特汽车汽车 名爵-上汽集团 阿斯顿马丁-本人收购 麦考利汽车-西班牙 沃克豪斯瓦尔-PSA集团旗下 数得着的英国汽车品牌仅有这种了，但很有趣的是好像除开「迈凯伦」之外，剩余的全部品牌都被收购了；而迈凯伦以前也是固执的拒绝了戴姆勒奔驰的收购，要是没有坚持不懈得话，英系汽车则全程落败。是怎么回事导致以前的汽车工业强国英国的不成功，又是怎么回事依然让很多人坚持不懈英国是工业强国呢？

  01 文化艺术分析

  英国在「光荣革命」后打造出了全世界第一个【君主立宪制】规章制度，其定义简单点来说为资产阶级平稳对英国的执政；可是对君王的支配权会多方面限定，确保议院的关键支配权。

  这时君王则处在“统而没治”的部位，实际上十分详尽幕府时代的日本天皇，简言之便是个傀偶或代表或是摆放。可是中华传统文化中产生的观念是无法更改的，除非是到文明行为十分昌明的当代；因此 幕府将军具体操控的日本国，日本天皇依然是日本国群众的精神支柱，一样英国的君王依然维持了皇室的真实身份。

  【资产阶级】国家实际上是披上文明行为外套的封建社会，无论英国還是英国的执政阶级，目地自然是利益最大化和资产民营化；通俗化的叙述便是得愈来愈颇具，差别为传统式封建社会的是对性命刚开始敬畏之心，殊不知基本還是做为每一个个人能够为资产阶级创造财富罢了。

  马克思主义以前那样叙述：资产赶到人世间，全身上下每一个皮肤毛孔都低着血和污浊的物品。君主立宪制又不同于一般资产阶级国家，因此 英国的「皇室文化艺术」迄今依然风靡；在初期的各种大宗商品现货也关键为皇室阶级服务项目，在其中汽车是自奢华COUPE（双开门牛车）后的关键奢侈品包包。

  02 汽车定位

  英国汽车沒有划算的哦，参照早已被收购并国内的【MG·名爵】（荣威汽车具体为罗浮·福特汽车抢鲜收购罗浮品牌造成 无可奈何改名）。今日去看看名爵汽车会觉得非常一般，期内车系只不过是十五万的大城市SUV，主要车系的特性平平的，乃至也有许多 效仿欧系汽车应用干式双离合变速器的选择项，这类品牌是什么高档呢？

  殊不知在《大英百科全书》中，MG的英语单词非常值得是汉语里叙述的「超级跑车」；该品牌以前是全世界范畴内超级跑车势力中的掌上明珠，也是有全世界单一品牌经营规模较大 的跑车俱乐部。实际上了解南汽收购名爵的环节，还依然生产制造过“MG-TF”这台中置后驱的软顶敞篷版，自然真的是吸引住了成千上万年青人。

  对于罗浮则是豪华汽车的代称，市场定位也是非常高的，可以说一度与美洲虎（捷豹）出自于同一级别。

  「劳&宾」两大品牌相信不用赘述了，似乎在任何国家都是富豪的选型；剩余的捷豹路虎都有过“皇家加长版”选项，阿斯顿马丁是邦德的指定座驾，这还是只是给英国女皇打工的人的选项哦。

  至于摩根汽车只生产复古豪华汽车，路斯特是高级跑车品牌，只有MINI是真正打造过的普通代步车型；然而英国汽车行业整体的衰弱，还是把所有车企都拉向了深渊。

  至此应当可以理解英国汽车品牌为什么都会被收购了吧！ 不能否认这些品牌中的大部分汽车，都具备非常高的工业素质，同时也有相当强的综合品质，然而也都有非常非常高的价格。

  英国人口仅为6600多万，其中归拢包堆挑出一些贵族，连「≥中产」都算上又能有几个？所有英系车企都把产品规划面向极少数的贵族，不破产似乎都是没有道理的；所以英国其实只需要≤两到三家车企即可，保留高端品牌，留下普通品牌，结果也不会这么难看。然而放不低姿态的文化，决定了真实的最终结果。

  说明：欧系汽车仍然以英国汽车品牌为品质标杆，高性能车型则多以意大利车系为主。

  德国汽车的成功基于合理的产品定位，以及放眼全球的战略眼光，然而主要品牌的技术水平和品质乏善可陈的。法系汽车在美亚市场几乎玩完，水平相比德系汽车也好不到拿去。剩下的东欧汽车品牌只是昙花一现，北欧品牌则多为美系车企和国产车企收购；所以只讨论车辆品质的话，其实还真的看英国，这就是英国仍旧被认定为汽车工业强国的原因。

  最后看一看优秀的英系汽车吧。

  图1：劳斯劳斯

  图2：宾利

  图3：路斯特

  图4：路虎揽胜

  2013款路虎揽胜创世尊崇版车身颜色有32种可选，轮毂有4种可选，座椅有17种可选。}

  2004年进入中国至今，路虎一直在中国实施代理销售制度，中国4S店或3S店均为路虎的进口代理商，路虎中国区的职责则相当于“总经销商”。捷豹路虎在中国有43家经销商。}