保时捷相同技术性，网民：法拉利都敬三分

  是哪款车系不仅有着保时捷的相同技术性，另外还配有1.8T的水平对置发动机，就连法拉利必须让它三分薄面。没有错，这款车系便是斯巴鲁BRZ。斯巴鲁BRZ于二零一五年宣布公布，新汽车造型设计更为健身运动化。下边小凹就为大伙儿介绍一下这2款能够匹敌保时捷的斯巴鲁BRZ。

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  单纯性从外型层面看来，新汽车就会有许多闪光点。车子的前发动机舱发动机盖上边，设立打孔式进风口，使新汽车展现出赛车的即视感。而且配搭前唇正下方的健身运动模块，整车看起来运动风出现异常独特。侧边看来，归功于斯巴鲁水平对置发动机，能够将整车重心点巨大的减少，新汽车的车体高宽比也更低，车体侧边很是纤长，而且占比比较融洽。

  尽管日本车在车身设计上非常容易用力过猛，出現反过来的实际效果，但不得不承认，斯巴鲁的造型设计，在日系品牌中，還是具备不错的水平。

  驱动力层面，这台水平对置发动机的信息早已来啦，方式是双发动机凸轮轴直喷发动机16气缸4缸。发动机有两个编号，丰田汽车是4U-GSE，斯巴鲁是FA20。至大功率7000转时可做到147KW（200大马力），最大扭矩转速在6600转可做到205牛·米，发动机压缩比是12.5:1。并有6速手动变速器与6速自动变速箱可列举。此外，最高车速時间层面：6速手动式版为7.3秒，可立即击杀奥迪A4L CVT。相对性于手动式，6速全自动则主要表现平平的，为8.2秒。最大车速层面，6速手动式版车系为230 km/h，而6速全自动为210 km/h。

  车内饰层面，斯巴鲁BRZ车内饰设计风格较为非常好，空气又高端，简易，光亮，宽阔而空气无失奢华感，触感摸上去非常棒，室内空间大坐下来舒适，隔音降噪哪些的都非常好，舒适度就放松心态了，这一价钱的车实属代步出行吧，坐着车内很舒服，后排座室内空间很大的，坐3个人彻底不拥堵。

  斯巴鲁在日文中的意思是「昴」，其企业logo是昴宿星团的六连星（昴宿为依照古代中国的星座划分方式的星座名称），而且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标示意味着着第二次世界大战后，五个单独的企业一起构成了现如今的斯巴鲁。斯巴鲁轿车有着与众不同的技术性，尤其是水准对立式模块和全天四轮驱动系统软件。斯巴鲁近些年销售业绩明显，二零零六年全世界市场销售创出其历史数据。富士重工一直开发设计具备特有性的四轮驱动系统软件和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统软件，历经20很多年的逐步完善及其根据世界各国严苛的实时路况行车工作经验，性能、品质持续提升 。

  斯巴鲁BRZ一直着眼于提升 商品性能。历经这么多年不断健全与提升 。斯巴鲁BRZ愈来愈备受大家的钟爱。假如你也要想感受一下这款能够匹敌保时捷的斯巴鲁BRZ，那么就来凹凸租车吧。车管家亲自上门服务为您取送车子，也有大量高品质车系在等您挑选。

  保时捷Group 5被称为“轮廓规则”，该规则下允许赛车进行大量的改装，包括车身、空气动力学、前后轮距和冷却系统都可以改动，只要从正前方角度看跟原厂车的轮廓保持不变则可。935是930的赛车版，为了应付Group 5的“轮廓规则”，初期的935前脸设计跟930相差不大，一样采用蛙眼式头灯设计。保时捷的工程师Norbert Singer钻研Group 5规则良久，终于发现一个漏洞，并成功走上灰色地带，砍掉蛙眼头灯，将头灯融入到前保险杠内，并设计出大幅度倾斜的车头，减少空气阻力，同时也增加下压力。Group 5规则的自由主义，不但让935这款车生机勃勃，甚至带动了935的姊妹车型。在935诞生之前，保时捷曾为私人车队提供Group 4规格的934赛车，手上拿着934赛车的某些车队，居然将934硬生生改装成934/5，继而参加Group 5赛事。}

  20款保时捷卡宴拥有可以媲美跑车的运动性，三款全新设计的涡轮增压发动机，为它带来更为澎湃的动力。全新Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大输出功率为250 kW（340 hp），最高时速达245km/h。全新Cayenne S搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机可产生324 kW（440 hp）的最大输出功率，最大扭矩达550 Nm，最高时速达265km/h。全新Cayenne Turbo搭载V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为404 kW（550 hp），最大扭矩为770 Nm，最高时速达286 km/h，从静止加速至100 km/h仅需3.9秒，令人惊叹的加速度堪与911Carrera争锋。}