2021款揽胜驱动力升級，零百時间可在7秒内

  据悉，将在二零二一年公布的揽胜和揽胜Sport配用了新的3.0升直列六缸48伏轻微混合动力柴油发动机，替代了原来的3.0升V6和4.4-升V8柴油发动机。

  这2款SUV如今早已刚开始接纳购买。

  路虎捷豹的新式3.0升轻微混合动力柴油机动力装置有两个输出功率的版本可列举。新手入门D300版本可造成296大马力和650Nm的扭距，而顶尖D350可造成345大马力和700Nm的扭距。顶尖D350的系统软件比老V8柴油发动机多了11大马力，但扭距却少了40Nm。

  路虎揽胜表明，新的Ingenium轻微混合动力柴油发动机的新手入门版本的油耗，在检测中为7.1L，而D350车系则可做到7.6L。

  新Ingenium发动机归功于其混合动力輔助和升級的催化反应转化器，消耗量也比已取代的V8明显改善，D350车系的发动机的消耗量仅为238g/km。比老发动机排污的二氧化碳少了37g/km。

  新手入门D300发动机使最新款揽胜的零百時间减少至7.4秒，比老的SDV6发动机提升 了0.5秒。D350的零百時间可减少至6.9秒内，比传来的SDV8发动机快了0.3秒。

  除开新引擎，揽胜和揽胜sport2款车的內部武器装备水准也提升 了。全部产品系列均标准配置出示Apple CarPlay和Android Auto，新的WiFi网络热点数最多可适用八台机器设备。路虎捷豹还安裝了升級的发动机舱过滤装置，该系统软件能够消除室内空气质量中规格低于2.5微米的粒子。

  此外，也有别的新的纪念版车系供顾客挑选。全规格的揽胜还发布了威斯敏斯特版本和SVAutobiography Dynamic Black版本，而揽胜sport则发布了新的HSE Dynamic Black和Carbon版本。

  在性能上，全新一代路虎采用承载式车身结构，是路虎有史以来制造的车辆中极其坚固和强悍的一款；全新路虎卫士强悍、出众的全地形能力，搭配路虎全地形管家——全球首创可自定义的全地形适应反馈系统使车辆性能进一步提升}

  2013年8月12日，国家质检总局通报指出，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司决定召回11852辆进口问题汽车。}