独立汽车知名品牌里的文艺复兴，在这儿拉开帷幕

  在14世纪的欧州思想家们来看，文艺范儿曾在古希腊文化、古罗马帝国等古典时代高宽比兴盛。但却在黑喑的18世纪被施压、淹没。伴随着18世纪后，西班牙新起资产阶级的发展趋势，经济复苏、君权神授没落，理论与实践进到到新的发展趋势阶段。文艺复兴（Renaissance）喻意中的“再造”与“振兴”，驱走了中古时期的黑喑，加快了近现代文明行为的来临。

  几百年后，欧州文艺复兴的辉煌仅存有于彼特拉克、薄伽丘等的经典著作中，全球也早就进到来到思想前卫兼容并包、高新科技兴盛家喻户晓的第三次信息革命当中。而此外，世界最大的汽车销售市场，早就经历过了逆势而上的疼痛。归功于科技创新、文艺范儿思想奔涌，我国汽车销售市场的“文艺复兴健身运动”，早已打开了序幕。

  我国汽车销售市场，为什么必须一次“文艺复兴”？

  在14世纪的欧州，文艺复兴的先行者们试图振兴古希腊文化、古罗马时期的传统文化。而沙士比亚、米开朗基罗等人口数量中说白了的“振兴”，实际上是一次对专业知识和观念的前所未有一汽解放与造就，让那时候的大家从单一、传统、封建社会的观念中解放出来，让多元化、对外开放的思想解放生产力。

  把那样的说词放进现如今的在我国汽车销售市场，又何尝不是这般呢？中国汽车产业发展但是短短的几十年，尽管早就变成世界最大单一汽车销售市场，可大家的独立汽车工业生产却没法把握管理权。无论是设计方案审美观，還是技术性要素，基本上都由国外生产商核心。

  除此之外，对中国独立汽车工业生产更具有拘束性的也有创新能力的缺少。因为自主品牌在前两年拥有 爆发式的销售量提高，许多 车企在这其中尝到好处。因此 就算是在现如今，依然有许多的车企沉浸在以往的荣誉中不能自拔。从设计方案、技术性乃至到车系的取名，都持续着以往的作派，早已难以紧跟今日九零后、95后们思想的发展。

  从总体上，现如今独立汽车销售市场的局限主要表现在哪几个方面：

  1.设计方案太过度局限性。基本上全部生产商都了解，九零后、95后等年轻一代变成了汽车选购主要人群，设计方案低龄化必定是发展趋势。但许多 汽车厂家却忘记了审美观是循环、是一个圈。在绝大多数车企追求完美激进派、追求完美出众健身运动的今日，许多 年青人却受够那样的设计方案。尽管各种汽车厂家都有各的设计风格，但很多钝角、很多开裂身材曲线、Coupe式设计方案，却展示出了非常多的单一化，反倒失去年青本应有的标新立异。

  2.技术革新幅度达不上预估。如今的年青人为什么喜欢特斯拉汽车、马自达汽车那样的国外车企？实际上缘故非常简单，特斯拉汽车的AutoPilot无人驾驶輔助、马自达汽车的SKYATCTIV-X压燃汽油发动机和转子发动机等技术性，尽管在可用表面算不上那麼的宽阔，但这种技术性早就变成了这种车企的立身之本，称之为车友们的信念。而回过头看中国绝大多数车企，智能控制系统、柴油发动机系统软件尽管优秀，但并不能展现象征性。论无人驾驶輔助，绝大多数车企依然选用Mobileye架构而且沒有过多独立开发设计；论驱动力技术性，有着软件开发测试研究所的车企也是屈指可数……

  最终，许多 车企市场定位重合，产品力单一化也相当严重。就拿这几年的行业现状而言，大城市“软派”SUV不断火爆，许多 出色的汽车厂家沉浸在SUV产生的收益中不能自拔。以致于小汽车、硬派越野乃至是皮卡车等类目越来越日渐少见，自主品牌显而易见早已不能满足大伙儿慢慢增加的出行要求。在追求完美多样化的今日，岂可忍受粗大的销售市场被SUV独享？

  现在是时候有车企站出去，构成同盟或是凭着一己之力来重构中国汽车销售市场的布局了。而这一次重构，葫芦侠更想要称作独立汽车知名品牌里的文艺复兴！而在现阶段，独立汽车知名品牌文艺复兴的浪潮的序幕也早已打开。这一次的勇士，就是来源于保定市的长城汽车集团公司。一家传统式到不可以再传统式的独立车企，为什么能变成法国新浪潮的推动者？别着急着否定，大家从长城汽车是如何破解自主品牌的三大疼痛而言起。

  提升设计方案局限性，协助年青人找到信念

  在文艺复兴的的浪潮中，艺术大师们依靠振兴古代希腊、罗马帝国文化艺术的方式来表述自身的文化艺术认为，迄今依然持续着，而且当代人还将那样的认为开展了扩大。从而一来，大家现如今的造型艺术形状迈向了复古时尚的时尚潮流。就好似马歇尔耳机遭受青睐、传统式传统文化日趋富强一样，在汽车审美观中，现阶段的最新动态也是以古典风格从师。

  在近些年，长城汽车集团公司集团旗下发布了很多致敬经典的车系。定坐落于3/4标尺的大城市“硬派SUV”长城哈弗大狗、定坐落于奢华越野车的WEY 重型坦克300，都无一例外选用了經典的方小盒子 圆灯造型设计。要了解，早在20世纪中期，路虎卫士、新款奔驰G-Wagen甚至中国的北京212等一代經典，都选用了那样的设计方案。

  而长城集团公司对这两台复古时尚越野汽车却并不是一味地将复古时尚、經典原素堆积到实车里。在大狗和重型坦克300这两台车里，大家并不可以见到一切其他车系的身影。大狗选用了长城哈弗大家族具有特征的进气口、二段式特点线等设计方案；而重型坦克300除开标新立异的前脸线框以外，仍在车体好几处关键点上添加了WEY知名品牌的矩形框标志。

  在长城大家族中，2020年可以吸引人目光的实际上遥远不仅这两台设计风格硬派的SUV和越野汽车。北京车展现身的全新升级定义小汽车长城潮派Futurist，也是变成了一股清流。在这个一切都注重激进派、健身运动、科幻片的今日，长城潮派居然以己度人，以具有火箭弹时期的复古时尚三厢紧凑型级小汽车外貌问世。

  在长城潮派定义车里，沒有闪过一丝一毫的健身运动气场，大溜背、悬浮车顶、掀背设计方案全是不太可能的。传统式三厢构造、竖直顶棚再再加上独特的三厢设计方案，一切都是那麼的呆板、古典风格。就连该辆车的关键点设计方案，都展现出了与众不同的传统式气场。以内饰中，细汽车方向盘、翠绿色皮革制品，展现出了复古时尚与奢华；就连外界的无人驾驶輔助系统软件雷达探测，也被掩藏在了类似抗拉力灯的外罩里。

  毫无疑问，长城汽车很明白时期的时尚潮流。从发展SUV时期，再到把复古时尚审美观思想导入人生巅峰，这一知名品牌都走在了前端。无论是长城哈弗大狗、重型坦克300還是概念跑车长城潮派，他们的设计方案都切切实实地走入了当代年轻人的心窝子里。但此外，长城汽车打开的汽车文艺复兴，与欧州当初的文艺复兴一样，并不是单纯性的古典风格振兴，在核心之处，事实上是一场迎来将来的身心的洗礼。

  提升技术性局限性，以全新升级技术性发展将来

  前边早已说到，制约许多 我国车企在车友心里影响力的，也有技术性等缘故。而长城现阶段所需做的，不仅是在单一技术性上才华横溢，更要根据不一样的车系，全方位提高关键市场竞争整体实力。长城的欲望，是有着新款奔驰G的越野车整体实力、有着马自达汽车/丰田汽车等生产厂家的驱动力整体实力、有着特斯拉汽车的智能化整体实力。

  在长城集团旗下现阶段的新汽车中，包含第三代哈弗H6、长城哈弗大狗及其长城潮派以内，均选用了全新升级的青柠檬服务平台。而青柠檬服务平台实际上与丰田汽车的TNGA构架拥有 如出一辙之妙。终其关键来讲，便是以模块化设计的方式，搭建更多种多样很有可能。

  在长城的方案中，未来十年内，根据青柠檬服务平台，能够开发设计出A0、A、B、C、D五种等级车系，遮盖SUV、小汽车、MPV三大类目。在驱动力方式上，可以兼容高效率汽柴油驱动力（ICE）、多种多样油电混合（混联DHT、P2、P2 P4）、纯电动车（BEV）和氢电池（FCEV）四种驱动力方式。也就是说，青柠檬服务平台等同于给大狗、潮派那样异类的车系铺了一个优良的基本，促使室内设计师可以在这个基础上更为随意地充分发挥。

  此外，在长城內部，青柠檬服务平台也有着了大量的量化指标。根据青柠檬服务平台，现阶段能使各车系的车体俯仰角减少50%，转为影响力臂减少16%，转为精确度提高16%，车体侧面弯曲刚度扩大15%，整车质心减少30mm。在2023年，基本柴油发动机热效将做到41%、混合动力柴油发动机热效做到42%，2025年，高效率柴油发动机热效将做到51.5%。如此一来，长城全新升级的GW4N20柴油发动机、横放9速湿式双离合变速器等高效率驱动力搭配也变成了实际。

  在智能化系统主要表现层面，长城现阶段全新升级发布的无人驾驶輔助系统软件“现磨咖啡智能化”技术性服务平台，初次明确提出了“双智结合”的产品研发核心理念。与“有就可以了”的传统式核心理念不一样，长城从客户体验的角度将无人驾驶和智能座舱合二为一试图将智能网联、无人驾驶保证精雕细琢，根据千兆以太网、5G、V2X等技术性彻底改变汽车智能化。

  实际上，在葫芦侠来看，长城汽车的智能化战略发展规划中，最吸引人目光的还并不是现磨咖啡智能技术服务平台。做为一家车企，长城的智能化系统更接近一台车的实质，那便是以高些的技术性，让驾驶员对车子拥有 更强的操控。如同硬派越野重型坦克300配用的智能化技术专业越野车服务平台一样。

  根据重型坦克服务平台打造出的这台硬派越野，其本身的整体实力遥远不仅三把差速器锁、3.0T柴油发动机至大功率做到260 kW的硬实力。该辆车更由繁化简，让越野车实际操作更为简易方便快捷。长城根据领域领跑的地貌自动检索技术性,可以即时认知车子的行车实时路况。不管铺装路面,或是雪、泥、沙等越野车繁杂实时路况，均能全自动认知并全自动转换适合的性能模式，让该辆车反映真实的全地貌工作能力。

  另外，积极稳定杆可断掉上下轮联接提高车轱辘碰地总面积、积极制动系统车子内侧车轱辘下降道路转弯半径等作用，均合理提高了车子的越野车特性。让信息科技合理地转换为车子特性，针对顾客而言，当然是更为赞不绝口的。

  在几十年的发展史中，长城汽车根据持续的技术性累积，现如今早已走在了独立乃至合资的最前沿。针对许多 顾客来讲，伴随着长城这一波聚集的“技术性进攻”，必定会合理提高这一知名品牌在顾客心里的印像。

  更清楚的车系精准定位，助推长城走得迅速

  许多 盆友都是有那样的了解，那便是中国汽车销售市场基本上彻底被SUV所攻占，热销车型过多单一。实际上，那样的局势，应当还可以说成长城所推动的。在二零一一年上下，长城哈弗H6一经发布，便快速抢占市场，变成热卖车。可是，伴随着哈弗H6的蜜蜂效用慢慢突显，基本上中国全部车企都将SUV车系做为主要。

  毫无疑问，SUV针对在我国的具体出行自然环境来讲实际意义重特大。但汽车消费理念升级，顾客有时并不一定想要挑选中等乏味的大城市SUV。别的的车系，在现如今反倒变成了稀有物质。在这时，长城积极跳出来了大城市SUV的舒适区。除开发布长城炮皮卡、重型坦克300硬派越野车、长城哈弗大狗3/4标尺等“玩具车系”外，长城潮派这台复古时尚小汽车还可以算作一个很大的意外惊喜。

  要了解，在长城发布哈弗H6以后，绚丽、酷熊、C30、C50等小轿车、家用车慢慢被长城舍弃，但在那时候，长城在这里行业也得到 了很大的取得成功。无论是欧拉猫系列产品，還是长城潮派，长城汽车在发展以后，展示出了大量的概率。

  在汽车消费市场日趋多样化的今日，大城市SUV怎样能考虑大伙儿多种多样的要求？与欧州文艺复兴一样，长城汽车的文艺复兴也是将多样化、兼容并包的思想展现出去。因而，在今天，大家不但看到了长城汽车的兴盛，更看到了在我国汽车产业链的富强，忧于汽车文化艺术的进一步发展趋势。

  【总结】

  在前两年，大家共享了国内独立汽车知名品牌粗暴发展趋势的收益，也经历了粗暴发展趋势后停滞不前的疼痛。在这类情况下，一直必须转型的。好在，长城汽车站了出去，从设计方案造型艺术到车子技术性乃至再到车系精准定位，长城汽车都为我国独立汽车知名品牌的文艺复兴作出了优良的示范性。我国独立汽车真实兴起于世界之王，为期不远。

  乔伟伟于2013年5月6日成功将该商标转让给特斯拉发动机有限公司，即Tesla公司，注册地址也随即变更为美国加州帕洛阿图鹿小溪路3500号。也就是说，Tesla公司也拥有一个受法律保护的Tesla相关商标，只不过这个商标有近似嫌疑，并且申请时间晚于占宝生。}

  2013年6月8日，电动汽车制造商特斯拉高开高走，收盘涨4.82%，报收102.04美元；重回100美元上方。公司市值约118亿美元。}