玛莎拉蒂新“海王”来临！3.0t就是调试出630大马力，2.9秒过百

  做为最具象征性的西班牙奢华品牌汽车之一，玛莎拉蒂在二十一世纪初凭着MC12超级跑车闻名全世界，接着发布的GT、GC超级跑车也是遭受了亿万富豪们的青睐，并且这一知名品牌在中国人心中中的影响力也以前一度凌驾于玛莎拉蒂、路虎揽胜以上，很多人很有可能不认识迈凯伦、柯尼塞格、帕加尼，但一定了解哪个“海神三叉戟”的汽车标志。但是从2016年发布Levante以后，玛莎拉蒂就再无大作，并且伴随着GT、GC超级跑车的停工，这一知名品牌的全世界销售量从2018年刚开始便大幅度下降。为了更好地提振品牌影响力，玛莎拉蒂在9月10日公布了一款全新升级的超级跑车——MC20。

  从这一款车的名字可以看出去，MC20是在向以前威振四海的MC12献给，并且玛莎拉蒂官方网也将这一款车称作MC12的“精神实质继承人”。值得一提的是，MC20现阶段早已首先在中国发售，它的官方网参考价为210万。一般其他跑车品牌在发布新汽车时全是先在欧美国家销售市场发售，随后直到大半年或一年以后再在我国市场发售，因此 从这一款新汽车也能看出去玛莎拉蒂已经越来越愈来愈高度重视我国市场。

  过去的近20年来，玛莎拉蒂集团旗下车系的发动机全是由兰博基尼出示的，但是在上年5月份的情况下兰博基尼忽然公布终止向玛莎拉蒂供货发动机，因此 本次发布的MC20所配用的是实际上是一台自主研发的3.0T V6双涡轮发动机。让人觉得难以置信的是，虽然玛莎拉蒂早已近20年沒有生产制造发动机了，但一下手便是“大小王”，这台3.0T模块就是被调教出630大马力，且最高值扭距达到730牛·米。

  从主要参数看来，MC20所配用的这台发动机称得上是现阶段批量生产车里的最強3.0T，它乃至比AMG GTR那台4.0T的发动机还多了45大马力。除此之外，MC20的传统式系统软件采用的是8速湿式双离合的变速器，因此 别以为这新款车采用了中置后驱的驱动力合理布局，但它能够保证2.9秒过百，并且0—205km/h的加快時间也仅为8.8秒，急速达到325km/h。就是这样的特性主要表现看来得话，忽然感觉R8不香了，并且连法拉利Huracan EVO和它对比必须稍逊一些，因此 MC20的问世也代表着玛莎拉蒂新“海王”来临！

  除开全新升级的汽车动力系统之外，MC20的外型也在持续經典的基本上开展了自主创新。新汽车的前脸依然采用了玛莎拉蒂大家族代表性的进气格栅，极大的三叉戟Logo也是十分显眼，并且全部前包围着也遍及着流体力学模块，看起来具备非常好的健身运动实际效果。除此之外，MC20的车灯造型设计并沒有采用家族式的设计风格，精美的发亮模块充满了现代感，另外也提高了前脸的辨识度。

  在车体侧边，MC20具备着中置超级跑车的典型性特点，短凑的车前与纤长的车体令其用了强劲的气质，并且“剪刀门”的设计方案也是具有了画龙点睛的功效，它的吸睛率要比以前的GT高些一些。让人觉得诧异的是，尽管MC20的车身仅为4668mm，但它的车宽却做到了2178毫米（含倒车镜），因此 它的宽体实际效果乃至比法拉利Aventador也要浮夸。

  以前玛莎拉蒂的车内饰设计方案一直会被别人调侃，但MC20此次的车内饰却震撼了许多人。这新款车的仪表台上边所有都采用了牛皮材料的遮盖件，而坐椅、门边框等部位则所有是Alcantara材料的，而那样的设计方案和用材也诠释了典型性的“法式奢华健身运动”。此外，MC20为了更好地追求完美汽车轻量化，它还采用了碳纤维材料的单个驾驶舱，不但能够提高安全系数，另外也将车重操纵在了1470kg。

  做为玛莎拉蒂的新“海王”，尽管MC20沒有配用兰博基尼出示的发动机，并且它的排气量仅3.0T，但它的特性主要表现却做到了玛莎拉蒂大家族史无前例的高宽比，新手入门就会有630大马力，2.9秒过百，在三百万之内的超级跑车中也仅有玛莎拉蒂911 TurboS能跟它正脸叫嚣了。再再加上玛莎拉蒂很多年至今所累积的品牌影响力， MC20接下去在中国的销售市场主要表现還是非常值得希望的。

  兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。}

  10.兰博基尼曾在1989-1993年间为F1车队提供发动机，甚至还在1991年拥有过自己的F1车队，但是在五个赛季里，它总共只拿下了20分。不过，兰博基尼在研制海上赛艇发动机方面颇有建树，曾经赢得1994年近海水上一级赛艇锦标赛（Class 1 World Championship）的桂冠。}