沒有谁的保值率，比得上它？今年车子保值率剖析！

  今日的话题讨论还挺有异议的，出行党觉得购车并不是为了更好地卖新车，车辆置换党感觉保值率对卖二手车很重要。

  u1s1， K哥自身购车是不太看保值率的 ，千金不换我很喜欢，要不然你瞧我那辆CLA，当初落地式40了 ， 如今3年只有卖20左右。（撕心裂肺的痛。。。）

  但保值率终究危害着你的二手车卖价，举两个极端的事例。

  小A很悲剧变成了纳智捷买车人，12款大7 SUV当初落地式25万， 如今想卖新车立即被二手车商拒绝接收。 （过意不去，大家并不是中国石油合作方！）

  假若他好想卖，具体卖价三万多。

  也有一位小B，2017年花32万买来辆丰田汉兰达， 如今还能卖27万 ，3年保值率超出了80%，就问谁会？

  这些说“保值率是嘲笑”的，全是站着讲话不腰痛，不相信你看一下她们卖新车的情况下，“啊，你抢我钱還是叫我命，开过一年就亏掉一半？”

  接下去K哥就来扯一扯各知名品牌的保值率，给购车和卖新车的朋友做一个参照。（材料来源于为《2020年上半年中国汽车保值率研究》）

  先放一张今年世界各国别知名品牌3年车子车龄保值率表。（除独特标明外，均为3年保值率）

  这张表的数据量实际上很大的，别以为德系排在第一，但除开玛莎拉蒂的极高保值率外，没一个能打的。

  3年保值率的较大 大赢家還是日系 ，就例如保值率最烂的五十铃，居然还比法系排名第一的雷洛高。。。

  从总体上，凌志雷克萨斯的保值率最大，做到了78.55%，事实上去二手车市场看也是那么回事，2017年的ES200也要卖27万。

  丰田汽车的保值率也很高，3年只掉价了24.86%，远沒有平时说的“新汽车落地式打7折”。

  但斯巴鲁汽车居然也是有70.88%， 怕不是全靠BRZ和翼豹拉上去的保值率？

  都说新能源汽车是最不升值的，新汽车一年就半价，但从这张表看来，特斯拉汽车还能排在“三巨头”福特汽车、通用性、菲亚特以前。

  尤其是“五折凯”，排行仅次没啥优越感的GMC，算一算時间，和以前的大营销脱不开关联，u1s1，那么做的确很伤知名品牌。

  韩范和法系就很少讲过，最大但是60.12%， DS都会这张表上存有，为啥阿尔法·罗密欧就不可以留出名字？

  随后便是自主品牌的保值率了，大部分仅次德系和日系，早已把美系、韩范和法系甩在了背后。

  从总体上，自主品牌的保值率還是那麼回事， 越好用越耐造的车保值率越高。

  人眼由此可见我大五菱排第一，保值率达到66.14%，次之便是62.91%的宝骏汽车。（兄弟俩没在怕的！）

  但好意头的保值率确是独立最少的， 难道在网上的全是网络水军？

  讲完了知名品牌，再而言说实际车型，在K哥眼中有什么值得购买？（仅从保值率视角）

  先说保值率较高的车型 ，第一个的便是飞度啦，谁叫它有3年74.87%的保值率，位列小型轿车排名榜第一位。

  飞度的保值率确实和迷一样，2017年的飞度1.5L SE如今还卖8万，当初新汽车参考价但是8.88万。

  听说二手车商卖飞度几乎仅用几句话， “全世界升值，车辆状况别谈！”

  随后便是本田思域，3年保值率做到了73.35%，做为比照，卡罗拉仅有69.24%，轩逸、菲斯塔乃至排不上号（前10）。

  因此 一般有车主问K哥，选xx還是本田思域，大部分都是会强烈推荐本田思域，可玩度高还升值，除非是他问选03 還是本田思域？

  针对想买中大型车的车主而言，凌志雷克萨斯IS和本田雅阁是分别势力中3年保值率最大的，各自为73.36%和73.78%。

  K哥前一阵子还挺想收一辆14款的IS 250的 ，2.5L V6发动机 后轮驱动，可玩度没的说，只遗憾买车人价格24，说贵。。。

  SUV的保值率一样是日系排第一，例如XR-V做到了71.47%，比较之下漂亮2008仅有56.23%，买哪一个一清二楚。

  但让K哥沒有想起的是， 马自达汽车CX-5的第一年保值率居然排紧凑SUV排名榜第一 ，做到了87.04%，远超RAV4荣放和CR-V。

  只不过是3年后嘛，還是RAV4荣放和CR-V的天地。。。

  假如你要买奢华品牌，还想要极高保值率，那路虎揽胜（進口）、法拉利啥的就别看了，立即奔保时捷中心没有错。

  举个事例，玛莎拉蒂Macan的3年保值率为75.67%（和选装有非常大关联），就比丰田汉兰达少了1.39个点。

  装还无败家，就问谁会？

  随后来做一个比照，路虎星脉开2年打6折，法拉利levante开3年一样打6折，完后还没有玛莎拉蒂好开。

  你觉得玛莎拉蒂即使很高了没有？那你就太年轻了！

  来一起摩拜单车一下汽车界的升值武器， 埃尔法，3年保值率为105.13% ，开了开了还增值了五万。(仿佛忽视抬价的存有呢？)

  你觉得丰田埃尔法买车人开的是汽车吗？ 不，是房屋。

  保值率第二超级变态的是普拉多2.7L，3年保值率92.11%，开3年亏个车辆购置税，基础说的便是这混蛋了。

  做为比照，“山猫”帕杰罗3.8L的3年保值率仅有68.17%， 这锅得三菱背。。。

  对于自主品牌，在排名前10的目录里基础都排不上号，基础都会60%上下及下列。（真卖起二手车，的确国内更亏）

  因此 别以为网络水军如何吹，新闻媒体如何被在线充值， 保值率是实实在在的评定一辆车受不会受到销售市场热烈欢迎的“顶势”指标值。

  保值率低的车，你说破了嘴有的车商也不会让你加1000，保值率高的车，有的车商基础全是抢着要，例如飞度。

  自然有一句话也很重要，千金不换我很喜欢！

  （如同这些承诺开到损毁的纳智捷买车人。）

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  MC12的内饰是典型的玛莎拉蒂风格，皮革包围着扁平的方向盘，中控台的线条很是讲究，几个表盘围绕着速度表清晰地展现驾驶者眼前。另外，中间的椭圆形钟表和蓝色启动按钮以及布置在钛金色盘面上的各种按钮，都是对MC12高雅气质的凸显。座椅采用了由真皮包裹的碳纤维结构座椅。}

  2013年12月4日——玛莎拉蒂正式开始为期一年的百年周年纪念活动，将一直持续到2014年12月1日。}