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自动启停功能真的实用吗？你怎么看？
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随着汽车市场的发展，当今车辆的功能配置可谓越来越丰富，它们有的为了体现科技感，有的又是为舒适性而生。但在众多配置中，有这么一项配置可谓让人又爱又恨，那就是车辆自动启停功能。
当汽车在停止或等红灯时，发动机仍保持工作就会继续排放尾气，带来不必要的燃油消耗。自动启停功能的工作原理简单来说就是车辆在静止时自动关闭发动机，需要时再重新启动，以减少不必要的油耗和尾气排放。不过对于部分消费者来说，发动机的这“一启一停”显得十分鸡肋，还会在每次启动时产生一次多余的振动，因此有不少人习惯上车后将启停功能关闭。
从技术角度看，自动启停功能对电瓶和起动机消耗较大，所以所有配有自动启停的车型厂家都会对起动机和电瓶进行强化，成本也更高。带有自动启停的车在更换电瓶时，也需要更换高强度带有AGM标识的铅蓄电瓶。从省油角度来说，自动启停在理论上的标准工况下可以省油，但由于发动机在启动时需要浓混合器喷油，瞬时油耗偏高，所以停车时间太短的情况下其实并不省油。
那么，大家对于发动机自动启停功能又是怎么看的呢？您在购车时会选择这一配置吗？在日常驾驶中又是否会习惯性的关闭自动启停功能呢？汽车之家新闻组在文末设置了相关投票，欢迎大家踊跃参与！如果您还有另外的高见，也欢迎在评论区与大家积极互动！
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- 保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛
