之后开城市suv去越野？丰田荣放发布越野纪念版，满足你的欲望

  买越野车但没去越野，又或是买一款越野性能尽量出色的城市SUV，以考虑自身的那一点“欲望”，这类状况愈来愈广泛，并且不仅存有于中国销售市场，海外的买车人来看也一样有欲望，近期，做为經典城市SUV的丰田荣放RAV4，日本销售市场上也发布了一款越野纪念版车系。

  越野纪念版增加了专享的越野模块，外型更为硬实，应用18英寸全地形轮胎，并且离地空隙比一般版车系高于11mm。

  毫无疑问，荣放是一款性能的城市SUV，乃至被觉得是榜样车系，但其越野性能也是如何？

  一款车系的越野能力高低能够从三层面去对待：一是根据性，二是四驱性能，三是车体构造。

  荣放RAV4毫无疑问是一款性能非凡的城市SUV，不管根据性和四驱性能在城市SUV里均归属于十分出色的水准，但客观性看来，假如用来比照真实的硬派越野车，RAV4还差得远。

  一、根据性

  考量一款SUV车系的根据性能够根据一系列主要参数，比如接近角、离去角、离地空隙、较大 外出深层这些，下边就看看RAV4这种根据性指标值到底处在哪些水准。

  根据图中可以看出，荣放RAV4的根据性主要参数在城市SUV里归属于出色水准的，但比照牧马人撒哈拉等真实的越野车系，即使离地空隙再提升10mm的越野纪念版车系，也有着许多差别。

  二、四驱性能

  四驱分为全天四驱、适度四驱和分时图四驱三种方式。

  分时图四驱一般应用手动式或电机控制牙嵌式差速器锁接入和断掉分动器，让前后左右轴产生刚性连接，进而在两驱和四驱中间转换，转换到四驱之后，驱动力匀称分派给前后左右轴，分时图四驱的优势便是驱动力分派稳定，简易靠谱，针对極限越野而言，稳定的驱动力分派能够保证 驱动力不断持续的輸出，更能够防止跑偏、超温等状况，牧马人撒哈拉、路虎卫士、吉姆尼等硬派越野均选用这类四驱方式。

  但分时图四驱若是在一般的铺装路面行车，尤其是甩尾的情况下，因为前轮道路转弯半径是不一样的，存有转速比差，驱动力分派自始至终稳定，就非常容易造成 某一个车轱辘由于抓耕地不足而产生跑偏，在汽车行使时，一旦车轱辘产生跑偏，就会有很有可能产生翻车、拧断转动轴等的风险，因此 这个时候务必断掉前后左右轴，这对驾驶员的技术标准也高些。

  适度四驱 说白了便是适度的情况下才转换到四驱方式，并且是全自动转换，平常关键选用两驱方式驱动器，适度四驱绝大多数是時间实际上更贴近两开车，它的作用主要是确保行车的可靠性和轻微的解困。城市SUV一般也就选用这类四驱方式。

  全天四驱 ，也就是任何时刻都维持四驱驱动器方式，全天四驱的安全性能和可靠性也比较好，并且还能够兼具一定的舒适度，很多豪华车品牌也选用这类方式，比如奥迪车Quattro，全天四驱的可信性也愈来愈高，也是三种四驱方式之中最智能化的，能比较好的兼具城市实时路况和越野实时路况，但越野能力依然没法对比纯机械系统的分时图四驱。

  总体来说，三种四驱方式，越野能力最強的是分时图和全天四驱，适度四驱也就是给城市SUV出示一定解困能力的。

  实际到RAV4的四驱系统，全新升级的TNGA构架下的RAV4全系列一共有三种四驱系统：

  动态性扭距操纵四驱系统（DCT 4WD）是最初中级的适度四驱系统，其中央差速器在平时行车时是彻底断掉的，这时车子选用两驱方法行车，而在必须的情况下（比如比较严重跑偏时），这台中央差速器便会卡紧多片离合器，进而分派一部分扭距到后胎这时前轮的扭距分派为50：50，以协助车子解困，但此方式没有办法在上下车轱辘中间随意分派扭距，某侧车轱辘跑偏时，另一侧没有办法快速锁紧，因而解困能力较弱。

  动态性扭距闭环控制四驱系统（DTV 4WD）这套四驱系统的中间转动轴上并沒有分动箱，只是在汽车后桥的分动箱上下各多了一个多片离合器，根据离合的融合是多少决策分派到上下轮上扭距的占比，因而这套四驱系统能够在某侧车轱辘跑偏时立即将分派到汽车后桥的扭距的100%立即分派到另一侧的车轱辘，上下扭距能完成（0：100-100：0）的能力，进而协助车子迅速解困。

  电子器件四驱系统（E-Four）这套系统软件配用在混动车系上，这套系统软件在汽车后桥上立即有一台电动机，在平时行车之中，汽车后桥电机遇停止工作，这时车子便是十分纯碎的前轮驱动方式，而在车子必须解困时，立即给汽车后桥电动机供电系统就可以让一台车变为一台四驱车系了。由于没了中间转动轴的驱动力传送损害，因而传动系统高效率高些，只不过是，这套系统软件和DCT 4WD系统软件一样没法在上下后传动轴中间随意分派扭距，因而解困能力也是有一定受到限制。

  能够看得出， RAV4的三种四驱方式均归属于适度四驱 ，三种方式关键差别取决于扭距遍布不一样驱动力传送高效率的高矮 ， 其关键功效是当车子产生跑偏或是在置身于欠佳道路时，根据车载电子传感器分辨，自动识别并传出命令，车子由两驱转换到四驱，提升 车子的根据能力，上边也表述过，适度四驱更合适城市路面上应用，应对始料未及的跑偏、凹凸不平，比如雨雪天等实时路况，能够提升 车子的驾控和安全性性能， 但应对高韧性的越野，适度四驱是还不够的。

  第三、车体构造

  硬派越野车系选用的是 非承载式车身 ，而城市SUV选用的是 承载式车身构造 ，其车体抗压强度也无可比拟有着的硬派越野车系。

  因而，荣放RAV4的精准定位很确立，便是一辆性能出色的城市SUV，其越野性能在城市SUV里能够排行靠前，但和路虎卫士、吉姆尼、陆巡等真实的越野车系是无可比拟的。RAV4关键应付铺装路面行车，纵然是全新升级升級的越野纪念版，也仅仅更能应付一些雨雪天等繁杂实时路况或一些轻微越野，大量的实际意义如同文章开头所言，是为了更好地考虑一部分想买越野车但又没去越野、依然常常开铺装路面的买车人要求，“ 用填满狂野的外型去考虑想要去越野的心 ”。假如想要RAV4去极限挑战越野，那毫无疑问不是太实际的，還是挑选真实的硬派越野车系吧。

  自然，从另一个角度观察，相对性城市SUV，硬派越野车系耗油量高、安全驾驶操纵难度系数大，舒适度差，不宜常常在铺装路面上行车，因而，二种车系都有优点，也是为了更好地解决不一样的实时路况为之，孰优孰劣全取决于应用情景和主要用途。

  在设计上，全新路虎卫士更换了更具现代气息的造型，经典的方正造型加入了各种圆角设计，前脸简洁有力，防擦护板兼顾保险杠的作用。车头盖并没有采用蚌壳式设计，而是另辟蹊径采用了内嵌式设计，进一步提升越野性能 并搭配全新的InControl OS 2.0 信息娱乐系统，可清晰显示驾驶所需相关信息。}

  捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司将为上述车辆免费检查中冷器总成，确保谐振器软管上的喉箍处于正确位置，并紧固至正确扭矩。}