不必丰田卡罗拉而选了大众凌渡，2600千米后，买车人讲过公道话！

  各位好！，这期共享的是《不要丰田卡罗拉而选了大众凌渡，2600公里后，车主说了实在话》。

  轿车态势变幻莫测，生产商想方设法产出率高档车才可以再次存活。“一身高新科技的全能选手”奥迪A4L，影响力日趋兴盛，许多买车人付费拿车。“泡妞王”奔驰C级，整体实力依然不可小觑，很多年来均显露风彩。核动力汽车水平不断发展的今日，仅有选准本身发展趋势的总体目标，才可以完成出类拔萃。如同凌渡。

  两年至今，大众旗下品牌的大众凌渡认知度颇高，擅于运用它空气的外观体会，考虑了车主本人把外观作为不可或缺的买车标准之一的要求，因而几乎都能够得到 充足的关心。伴随着时期发展，驾车者的购车要求可谓是飞速发展，汽车倒车雷达、制动等分线、全息投影这些，只是依附于单一闪光点，到最终亮点也会变为软助。

  小吴就是我的真心朋友，也是一名驾车者，他有一辆丰田卡罗拉，用了不上大半年，不久花14万提了大众凌渡，在应用了2个月后，他感慨：较为之后才路虎发现差别好大。那麼大众凌渡非常值得下手吗？与丰田卡罗拉比起來有什么不一样？如今，让我们一起征求买车人的用车体会！

  外观就是我最令人满意的一个层面，每一处设计方案关键点都显出着它的商品特性。大众凌渡的前脸设计方案选用比较丰富的线框组成，无拘无束却能顺应潮流时尚潮流，后车身设计很有技术含量，合理布局层级显著。假如跟我说丰田卡罗拉和大众凌渡的外观更喜欢谁，回答肯定是大众凌渡。觉得很多人喜爱这新款车的外观，整车造型设计出污泥而不染，反映室内设计师的自主创新能力。车灯点亮正前方，倒车镜给我观查后边，后尾造型设计简约空气，让这新款车的长相获得跨级。拿大众凌渡与丰田卡罗拉相较为，我感觉大众凌渡的设计师才方知我的心。

  大众凌渡车内饰主要表现平淡无奇，神秘感不够。驾驶室的设计方案上一些简单，没能让用车者感受到车里的温暖，车内饰原材料上，大众凌渡稍微一些勤俭节约，车内饰品相对性单一，颜色搭配与总体布局并不具有艺术美。说真话，大众凌渡的车内饰的确比不上丰田卡罗拉那麼高端。

  有一说一，驱动力及操纵就是我不经意间选中它的缘故之一，大众凌渡配备了1.4排气量的直列4缸涡轮增压器驱动力模块，最好情况下能够暴发150Ps的大马力数据信息。因完善的7挡双离合变速器充足强悍，转换挡位十分立即平稳，油门刹车的回应很形象化，不用过多预测，汽车方向盘层次感佳中之佳，指哪打哪，偏向精准。总体整车稍低，抓耕地强，行车全过程很稳重。一百公里加速仅需10秒，在同丰田卡罗拉前边，可以说整体实力十分，两辆车安全驾驶感均不低。

  室内空间简直平平常常，大众凌渡的室内空间主要表现的确不可以给人产生意外惊喜。针对前座，脚部有点儿屈伸不动。调节好第一排，赶到后排座，3个高大威猛的人也没什么拥堵感。说说汽车后备箱，日用品的行李箱都能够装下。聊一下车里储物柜室内空间，杯托是摆放，雨槽也没有什么用，大物件也基础忘不掉。打心里讲，大众凌渡在室内空间上的确比不上丰田卡罗拉。

  再和大伙儿谈一谈油耗大众凌渡的主要表现是7.0L/一百公里。在大城市中以40km/h的速率行车，历经交通信号灯的情况下，油耗为9.1L，而在髙速道上汽车行使的油耗仅为5.8L。一件事而言，大众凌渡油耗主要表现彻底要我乐不可支。

  总得来说，大众凌渡真是是为我量身订做的一台车，尤其是它的外观要我青睐。虽然丰田卡罗拉也是一款高档车，而大众凌渡更不敢苟同。如今大众凌渡的知名度愈来愈火，我依靠群众的目光，买它都不很难，月工资为汽车价格的十分之一就开的起！开这一款车迄今，想对你说十个字：终于等到你，还行没舍弃！

  听完驾车者的共享，我认为，大众凌渡往往可以落到实处，不太可能光凭其外观，另外在油耗、操纵、驱动力层面也填满优势，都能考虑车主的用车规定。因此 在同等级车里，大众凌渡有较高的性价比高。针对这款五星好评持续的大众凌渡，诸位持哪种心态呢？

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  路虎揽胜（Range Rover），当今世界顶级四轮驱动豪华SUV，是路虎汽车最高端的车系。路虎揽胜可以说是豪华SUV的始祖，从1970年路虎推出第一代揽胜至今的30多年中，它始终是SUV中最高端车型的代表，也一直是四轮驱动车领域的最高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，Range Rover同样胜任有余。铝制修长的车身线条优雅大方，给人营造出一种和谐之感。}