行人探测成绩稳定创界主动安全测试

行人探测成绩稳定创界主动安全测试
来源：

  　　在汽车智能化逐渐成熟的今天，越来越多的系统应用于弥补、干预人类操作的疏忽或是失误，汽车的主动安全也是如此，关于主动紧急制动测试我们已经有了一系列的内容，今天上汽通用雪佛兰的产品来到了测试场，咱们一起看看创界(参数|询价)的测试表现。









  ◆ 模拟追尾测试



  　　在假车碰撞中，从10km/h开始，之后每次测试时速提升10km/h。车速不高于20km/h的低速状态模拟了我们在小区中或拥堵道路上的用车场景。



  　　主动刹车介入的早晚十分考验调校技术与经验，介入早了就会过多的干预驾驶员操作，影响日常使用；介入晚了容易在高速状态下给予猛烈的制动，或出现“刹不住”的情况，因此如何不影响驾驶员日常用车，又能有效的避免碰撞，是系统研发的难点。

  　　30-40km/h状态下，基本上是处于市区驾驶环境，无论是工作日上下班还是周末去逛商圈，平均时速都大多如此。



  　　创界在假车碰撞中，灯光与声音提醒给予了驾驶员一定的反应时间，低速状态下制动的干预类型属于“一脚刹”，有效了避免的低速碰撞；但高速行驶时，偏后的“一脚刹”在舒适性与有效程度上会成为它的难点。



  　　在城市用车环境下，一般是路况很好或是上了快速路，时速会超过50km/h，良好的路况有时反倒让驾驶员放松了注意力，在这种情况下创界是否能够避免事故事故发生呢？





  ◆ 模拟行人测试



  　　行人探测测试与固定壁障相比，碰撞物体更小，除了毫米波雷达，摄像头对人员的探测与距离判断起到了更大的作用。行人探测测试包含多个项目，有静态假人、移动假人，还有“鬼探头“，假人测试的速度均为30km/h。











  　　从测试结果看，雪佛兰创界在行人探测方面的表现优秀，并且能够通过主动紧急制动刹停车辆，避免事故发生。

  更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

  ★ 编辑总结：

  　　这是我们首次测试上汽通用雪佛兰的产品，如果大家之前有关注我们的测试文章，会发现该车与我们测试过的别克君威较为相似，采用的都是毫米波雷达+单目摄像头的组合，车标即为毫米波雷达，与前脸融合的十分自然。测试成绩也有些类似，例如在假车追尾测试中，均能够有效减轻、避免事故的发生，其中雪佛兰创界的表现要更好些，能够更加高效的避免事故；在行人探测方面，两者都有不错的识别能力，创界三项测试全部通过。

兰博基尼
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。

劳斯莱斯
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）

宾利
宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司

宝马
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色

法拉利
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源

特斯拉
特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车

奔驰
梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。