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专家预警!全球锂离子电池面临断供风险
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   据外媒报道, 近日,锂离子电池行业的专业信息提供商Benchmark Minonal Intelligence发布了一份报告,内容显示:新冠肺炎疫情的爆发,导致整个锂离子电池供应链物流放缓,并已危及到全球各地的生产和使用。
  
   其中,澳大利亚作为锂的主要生产国,要求采矿和勘探公司协会的成员严格注意洲际旅行限制;在南美洲,智利实施了全国禁令、圣地亚哥部分地区处于隔离状态、阿根廷在全国范围内实施隔离措施;在非洲,由于南非的边境和港口关闭,加上原材料钴的生产国刚果实施隔离政策,钴的供应面临中断。
   到目前为止,虽然还没有太多关于电池原材料或正负极材料出现重大供应短缺的消息,但据Benchmark的数据显示,这主要是因为2019年行业供应过剩,刚好在这段时间消除了部分库存。但是,运输限制和物流滞后等原因,使全球电池产业链上的人员都对原材料供应和向客户交付成品的能力感到担忧。
  
   从上游来看,美国知名的锂生产商Albemarle表示,疫情对于公司的财务产生了重大影响,预计第一季度利润同比去年下降20%至25%,上半年同比下降15%至20%,这在很大程度上与疫情期间的物流限制有关。
   专注于矿业和能源研究的业内人士认为,全球物流都会随着疫情而变慢,企业可能会考虑如何收紧供应链,以便从更近的地方获取零部件。同时,汽车制造商的电池制造本地化、电动汽车组装本地化等趋势会加快,而这些将“改变国际物流的游戏规则”。
   电池产业链上企业的焦虑不单单停留在他们所处的单一行业。这些企业和个人对于疫情期间及疫情结束后的电动汽车、电池存储、消费技术行业以及长途运输等环节增强了洞察力。
- 兰博基尼
- 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
- 劳斯莱斯
- 劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)
- 宾利
- 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
- 宝马
- 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
- 法拉利
- 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
- 特斯拉
- 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托(Palo Alto)。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
- 奔驰
- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛