FF转型成供应商 贾跃亭造车梦渐行渐远

  　　 日前，贾跃亭创办的汽车公司法拉第未来宣布，将致力于成为一家全方位的工程解决方案提供商，不仅可以作为电动汽车的试验平台，还可成为集计算、工程、设计、定制和制造资源为一体的平台服务商。通过提供自主设计、研发和制造的模块化组件，FF可满足全部出行场景和能量存储需求，并帮助各类公司加速向新概念、创新和电动出行未来转变。

  『FF 91(参数|询价)』

  　　那么问题来了，FF接下来还造车吗？自2018年以来，FF首款量产汽车亮相之后便搁置至今。在新车上市暂无时间表的情况下，FF通过转型供应商，能够盘活并且输出此前的研究成果。对此，FF内部人士向媒体表示，FF 91仍将量产，没有改变。

  　　法拉第未来全球CEO毕福康在去年10月接受对话时表示，该公司预计在2020年第一季度完成8.5亿美元的融资，FF 91的售价或将超过140万元人民币，预计将于2020年9月份交付。

  『FF 91』

  　　事实上，FF的转型其实早有端倪。今年3月，FF宣布与美国混合动力公司达成战略合作关系。此次合作特殊的地方在于，FF仅仅提供电力总成系统，且应用在US Hybrid正在开发的新能源产品中。这也是FF首次向其他公司公开创新资源，包括知识产权、研究成果以及人才资源，意味着FF的To B业务已经全面展开。

  　　FF表示，其用户体验无缝集成了互联网、娱乐和信息技术，创造了第三互联网生活空间，让用户可以将平时在家中、办公室或手机上的体验带入车内，同样的技术也可适用于增强全套物流解决方案。