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  • 832人“被裁员” 天津博郡员工集体讨薪

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         沉默呵,沉默呵!不在沉默中爆发,就在沉默中灭亡。

        三个月薪资未发,社保断缴,生存无以为继。沉默四个月之后,832名天津博郡员工最终动了维权的念头,试图通过“逼宫”换回自己的利益。

       一汽,森雅R8,一汽蓝舰H6,森雅鸿雁

      01丨逼宫

        4月20日,一场夜雨过后,天津这座老城,被洗刷一新。但对准备维权的天津博郡员工来说,他们没有心思去关注这些。

        6点左右,陆续有人开始在“维权群”更新动态。

        “已经在路上,等我。”

        “从塘沽过去,一小时后到。”

        “已在门口,保安不让进厂。”

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      『维权员工在一汽夏利工厂门口聚集』

        8点半左右,已有七八十名员工到达工厂,有人在群里发布了图片,有人发布了视频。

        不管是图片中,还是视频中,前来维权的员工似乎不知道该做些什么。“别总傻站着,要他们给个说法!”有人在群里说道。

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      『越来越多的维权员工赶到现场』

        9点钟,维权员工的数量接近100名。经过一番协商,工厂终于允许这些员工进入厂内。

        10点钟,维权员工聚集到工厂一号楼前,还有部分员工涌向总经理办公室。整个维权行动依旧处于各自为战的状态,没有统一的行动方针。

        等待一个小时后,各相关部门的负责人陆续到场,并将属于本科室/车间的员工分别带离现场。而制造部的部分员工被制造部部长赵学申带至一间会议室,在这里,人事总监王建胜正在等待他们。

      02丨铩羽而归

        “现场情况如何,有给什么说法吗?”

        在11点到12点这段时间,不断有人询问维权进展,他们迫切想要知道答案。

        “王建胜说没钱,要等南京博郡融资。”有人在群里回复。

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      『人事部部长王建胜与维权员工会面』

        实际上,王建胜说的远不止这些:

        1. 公司了解800多名员工的困境,正在协调资源救急;  2. 天津与南京政府高度关注事件进展,有政府领导牵头督办;  3. 未来或会有一部分应急资金到账,解决工资及社保问题;  4. 南京博郡出资仍未到位,后续融资正在进行;  5. 一汽高层与博郡高层正在进行会晤。

        结束会面之后,王建胜邀请维权员工到食堂吃饭。除此之外,各车间负责人也被要求汇总员工诉求并形成书面文件上报。在这之后,回到涂装车间的职工开始汇总诉求,他们要求:

        1. 尽快补齐所欠工资及五险二金;  2. 认定员工与天津博郡所签劳动合同无效,恢复员工与一汽夏利劳动关系;  3. 每周对一汽夏利与南京博郡合资、合作进展进行公示。

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      『涂装车间职工维权诉求汇总』

        但不管是一汽夏利的回应还是员工们的诉求,在现实面前都显得苍白无力。

        “没有任何实质性的补偿,第一次维权失败了。”有人在群里总结。还有人无奈的调侃,“一份盒饭就把人打发了。”

      03丨噩梦的开始

        一汽夏利与南京博郡的爱恨情仇,远比外界知晓的情况要复杂。

        2019年3月,一汽夏利向内部宣贯《2019年天津一汽“四能”改革方案》。7月份,一汽夏利开始向内部宣贯《一汽夏利与南京博郡合资情况介绍》。

        两个方案均谈到一个现实,一汽夏利已经无以为继,引入南京博郡成为唯一出路。

        在此背景下,一汽夏利为员工们提供了四条出路,内退、竞聘上岗、协商解除合同或转投天津博郡。

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      『《2019年天津一汽“四能”改革方案》』

        2019年9月,一汽夏利正式发布《出资组建合资公司重大资产重组报告书》。在此之后,一汽夏利用不到三个月的时间迅速完成了832名员工的转岗工作。

        但让832名员工始料未及的是,这一次的被迫选择已经成为他们噩梦的开始。

        据参与维权的员工称,按照“四能”改革方案,除少数人能够内退或竞聘上岗外,大多数人将沦为待岗,待岗月薪仅有900多块。在生存压力之下,832名员工只能被迫在南京博郡未完成注资的情况下转岗。

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      『天津博郡员工转岗意向书』

        “转岗后,首月工资确实有上浮。但发过一次工资后,天津博郡再也没发过工资,医保也断掉。”

        上述维权员工称,转岗后,由于医保断缴,一些工龄十几年、甚至二十几年的老职工住院看病都需要自己垫钱,日常医疗负担很重。

        “如果还有其他途径解决问题,谁还去维权呢?”

      04丨峰回路转?

        首次维权失利后,“维权群”内开始酝酿下一次维权。有人提议拉横幅,有人提议要在厂门口与领导层对峙,也有人提议走正规仲裁程序。

        在决定现场“逼宫”之前,不是没人想过仲裁。据一位维权员工介绍,此前他也曾对仲裁程序进行过了解。但他听说,注册资金1亿元以上的企业需要到市级以上仲裁机构进行。

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      『相关仲裁流程示意』

        而根据维权人员描述,要在市级仲裁机构仲裁,需本人先和公司解除劳动关系,再拿相关证明申请仲裁,且其管辖范围限于被拖欠工资及赔偿金部分,社保部分需到当地社保部门申诉。

        “也就是说,我们要先与天津博郡解除劳动关系,然后到市仲裁部门仲裁,待仲裁结束后再到社保部门进行申诉,但一旦我们与天津博郡解除劳动关系,那是否就意味着再也回不去一汽夏利了?”

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      『天津博郡员工正在筹划下一次维权』

        碍于时间成本或者回归一汽夏利的希望,有些人没有选择仲裁这条路,但有些员工已经默默的开始仲裁,在这部分员工看来,与其寄希望于回归夏利,不如尽快寻求新的出路。

        就在员工们思考仲裁利弊的时候,一位维权员工在群里说道:“刚刚劳保部门给我打了电话,让我尽快前往立案,他们已经准备介入了。”

        在浪费了一天的精力之后,天津博郡的员工们终于迎来一个好消息,但这会是他们峰回路转的机会吗?

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