宝马五系 s1000rr m package

  ▲宝马五系S1000 RR做为一部公升級超级跑车，从二零零九年第一代问世，到二零一三年第二代发布，再到今年第三代全新升级出场，仅用十年时间便进行三次演变。

  ▲第三代S1000 RR车系分成Standard、Race Package、M Package三个版本。M Package对比Standard和Race Package价钱最大，但拥M专享宝马三色Race喷涂、碳纤维轮毂、Pro Mode驱动力方式、坐椅、可调整座高多种配备与作用，十分具备诱惑力。

  ▲第三代应用了全新升级设计方案的水冷散热999cc四冲程并排四缸引擎，添加可变性气缸发动机正时系统软件，引擎净重缓解4kg，最大大马力由199hp提高至207hp/13,500rpm，最大扭矩转速113Nm/10,500rpm，驱动力数据信息比第二代引擎更加光彩耀眼。

  ▲全大灯组升級为LED。车大灯造型设计舍弃上一代上下不对称式设计方案，头灯边沿设立日行灯带。

  ▲方向灯由挡水板罩移位，集成化到倒车镜机壳，既降低了空气阻力，又更为显眼。

  ▲主车架应用全新升级设计方案的铝合金型材组成架构，副车架则改成无缝钢管制做。新结构的主车架提升了引擎做为车架承载一部分的占比，令车胎和地面在甩尾时触碰的更迎合，也让再次设计方案的汽车油箱和坐椅能够给勇士更强的支撑点与粘合力。

  ▲三色M标志坐椅。

  ▲后尾造型设计与上一代转变并不大。

  ▲新外型排气筒。全套排放系统比上一代减脂1.3kg。

  ▲6.5寸TFT精彩高清显示屏。M Package除开系统软件预置Rain/Road/Dynamic/Race四种驱动力方式外，也有M专享的Pro modo驱动力方式，技术专业跑道应用时可挑选多种更加优秀的电机控制作用。

  ▲根据把手功能键，可调节动态性牵引力控制干预等级、巡航定速等运用作用。

  ▲M Package碳纤维轮毂比上一代镁合金轮毂净重更轻，转为反映更为机敏。

  ▲前悬架应用45mm颠倒避震，120Mm行程，弹黄预载，DDC电子器件减振校准。

  ▲后悬架应用中间避震，117mm行程，弹黄预载，DDC电子器件减振校准。

  ▲前制动应用320Mm波动双碟盘、配BMW轴向式四活塞杆制动刹车盘；后制动应用220Mm单碟盘、配Brembo单活塞杆制动刹车盘。前后左右BMW标准版可关掉ABS。

  ▲M Package做为宝马五系S1000 RR车型十年来初次出現的M版本，较轻的净重和最丰富多彩的电机控制都令它实至名归变成一部顶级超跑。徒坡发展与双重迅速换档作用的添加也让操纵它越来越简易，变成车友选购数最多的S1000 RR车系版本。

  海波撩车，下一期见。

  2019 宝马五系 S1000 RR M Package 规格型号表

  引擎方式：水冷散热DOHC16气缸四冲程并排四缸

  缸径x行程：80x49.7mm

  发动机压缩比：13.3:1

  排量：999cc

  至大功率：207hp/13,500rpm

  最大扭矩转速：113Nm/10,500rpm

  引擎操纵：BMS-O电喷系统软件

  车架方式：铝合金型材组成架构主车架、无缝钢管副车架

  传动装置：湿试双片、6前速、链传动

  前悬架：45mm颠倒避震，120Mm行程，弹黄预载，DDC电子器件减振校准

  后悬架：中间避震，117mm行程，弹黄预载，DDC电子器件减振校准

  前胎规格型号：120/70 ZR17

  后胎规格型号：190/55 ZR17

  前制动：320Mm波动双碟盘、配BMW轴向式4活塞杆制动刹车盘，BMW标准版可关掉ABS

  后制动：220Mm单碟盘、配Brembo单活塞杆制动刹车盘，BMW标准版可关掉ABS

  长x宽x高：2073x846x1138毫米

  轮距：144毫米

  最少离地空隙：

  座高：824mm

  净重：193.5kg

  汽车油箱容积：16.5L

  20款宝马X5加版3.0T运动融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。19款加版宝马X5搭载 3.0 V6发动机，传动部分配备的是8速自动变速箱，在转速5800转/分时输出最大功率225千瓦，在1200~5000转/分的大转速区间内可以持续输出最大扭矩400米。}

  如今在中国“开宝马，坐奔驰”已深入人心，这句话简单地概括了宝马在操控驾驶上的优势，以及奔驰的豪华舒适性。而对于奥迪，很多人称其为“灯厂”，意思是奥迪是最会做车灯的厂家。但车灯显然不是一个消费者选择汽车时的“认知价值高地”。}