不容易还有下一代车型，宝马3系gt早已停产

  代号G20的宝马3系发售有一段时间了，可是宝马3系的衍化车型——宝马3系GT，其代号還是F开始，仍未迈入升级，因而有许多人觉得宝马五系放弃了这新款车。

  前不久，这些人的推断总算获得了认证，在宝马五系国外官在网上，说明了宝马3系GT已于今年年末停产。此外，在宝马五系今年的商品目录中沒有谈及全新升级宝马3系GT，全部此车大概率是无后续车型了。下边使我们来简易回望一下宝马3系GT的历史时间。

  宝马3系GT先发于二零一三年的日内瓦车展，在同一年来此车被导入来到中国，以进口汽车的真实身份开展市场销售。宝马3系GT选用跨界营销式设计方案，说SUV不SUV，说小汽车不小汽车，因而外部对它褒贬不一。

  但是，宝马3系GT的轮距比宝马3系更长，还选用了掀背式电动尾门，非常好的实用性让它获得了一些实干顾客的喜爱。

  从二零一三年迄今，宝马3系GT经历过很数次小改款，主要是宝马3系小改款一次，此车就跟随小改款一次。直至今年，代号G20的宝马3系发售之后，宝马3系GT就没再变过。

  现阶段在中国，宝马3系GT处于停产在售情况，顾客能挑选的车型现有三款，在其中，2款车型配用2.0T低输出功率柴油发动机，一款车型配用2.0T大功率柴油发动机，并装有 xDrive四驱系统。

  假如你喜爱异类外型，另外非常在乎车子的大容量和实用性，那麼宝马3系GT是很好的挑选，不必错过了这最终的选购机遇。

  在1976年World Sportscar锦标赛中，保时捷凭着935赛车赢得World Championship for Makes和World Championship for Sports Cars两项年度总冠军。当然935并不是所向披靡，当时935厂车曾被私人车队的宝马3.5 CSL击败过。}

  在保时捷935/76的基础上，保时捷一共生产了13辆935/77A，主要是卖给私人车队，销往意大利、法国、美国、澳洲。当然935/77A也在德国本土销售，科隆的两支车队Georg Loos和Kremer就是购买935/77A的客户，他们拿935/77A来参加德国DRM（DTM前身）赛事，其中Georg Loos赢得1977年DRM车队总冠军，Kremer赢得1979年DRM车队总冠军。在宝马320 Turbo、丰田Celica和福特Capri涡轮增压版车型出现之前，935/77A在DRM赛事并没有真正的对手。}