比奔驰glc轿跑suv更帅，2.0t 8at輸出252大马力，新车46.68万开售

  《我有车》原創新车报导： 2018年8月31日，全新升级一代宝马X4在成都车展正式上市，新车精准定位中小型轿跑SUV， 共推出M健身运动/M越野车模块二种设计风格、2.0T高矮输出功率版本号的4款车型，市场价区段46.68~59.98万余元 ，这相比上一代48.98~71.38万余元的市场价划算了许多，除开沒有引入3.0T版本号的M40i车型，根本原因便是宝马X4产自英国密西西比州史帕滕博格加工厂的原因，中美贸易摩擦還是危害了终端设备价钱和引入对策。 另外发售的也有BMW M3和M4双开门/敞篷车迷限量的三款车型，市场价108.89~119.89万余元。

  你很有可能不容易想起的是，轿跑SUV这类性感迷人车型是源于呆板的意大利人手上，BMW在2008年推出了第一代宝马X6，其上身轿跑＋下身SUV的造型设计开辟了一个全新升级的市场细分，那时候X6发售不满意2年便在全世界卖了八万辆，该数据信息是BMW预期中的二倍。

  说真话，也许BMW在推出X6时内心是没数的，却因接踵而来的热卖让意大利人有点儿猝不及防，这促使第一代宝马X4在一定水平上是被“赶工期”出去的，其在二零一四年公布发售后，宝马CLAR模块化设计服务平台于第二年现身。现如今还不上四年新车就需要更新换代，遭受一样运势的也有这一代的宝马X5，二零一三年底发售后已不有中后期改款，到今年年底还要竖直更新换代了。

  针对全新升级一代宝马X4的结构，大家不会太难确定其与X3归属于同宗关联，在其中“X1 X2”、“X3 X4”、“X5 X6”的共享资源气血早就被确立。这儿并无贬褒含意，生产厂家运用目前车型去开发设计冷门商品，成本管理当然能更强遮盖校园市场。但成本是，同宗关联抹除了车型中间的一部分特有性，大约去除溜背设计方案，你难以寻找X4与X3的差别了。

  归功于车体总宽提升了36mm，X4的双肾格珊总面积比旧款要扩大，LED天使眼大灯车灯组重归闭眼尾设计方案，原来的环形前雾灯变成一字形LED光源，被融合到两边包围着处，让新车前脸更显锋锐。

  新车车内饰合理布局一样未变更，稍偏重司机一侧的仪表台、升降式中控屏等全是这代宝马车型的设计理念，与X3的差别关键在色彩搭配和装饰板材料层面，全新升级一代X4的选料更注重艳丽度来吸引住目光。

  除此之外，全新升级一代宝马X4应用的前双球节弹黄减震支撑＋后多连杆独立悬挂组成也与X3一致。B48系列2.0T低输出功率版柴油发动机（25i车型）的至大功率184大马力（138kW），最高值扭距290牛-米，2.0T大功率版（30i车型）至大功率252大马力（188kW），最高值扭距350牛-米，搭配了ZF經典的8AT变速器。

  撇开与X3的关联性，全新升级一代X4一样有非常值得提到的闪光点，比如新车选用的多边共两出的排气管尾喉，上一代X4的单侧双出式還是有小缺憾的，现如今算作还了愿望。

  新车的另一闪光点当属室内空间。上一代X4推出一年后，奔驰GLC Coupe公布，2873毫米的轮距超过老X4的2811mm许多。因此 全新升级一代X4憋足了劲，整车三围增加来到4763x1926x1632毫米，轮距变长至2864mm，延长了80mm的车体长短促使C柱线框不用急坠下来，造型设计更帅头顶部室内空间也更有确保。并且即便 身型更健壮，全新升级一代X4的摩擦阻力仍然降低了10%，这反映出宝马的设计方案基本功。

  上一代X3的推出是在二零一零年，X4于四年后才正式上市，现如今新一代X3在上年推出，2020年就就早已发售了全新升级一代X4，显而易见宝马针对这款轿跑SUV更加高度重视。这不难理解，上一代X4在全世界拿到了超出二十万辆的销售量考试成绩，奔驰也推出了平级竞争对手，宝马当然害怕懈怠。

  另一处细微则取决于遭受中美贸易摩擦难题，先前宝马上涨了X5和X6的官方网参考价，上涨幅度在3~8.09万余元中间，此次全新升级一代X4反倒更划算了，BMW一定投入了很大的成本，终究对美加征关税的上涨幅度并不是个小数字。

  就奢华轿跑SUV市场细分来讲，还有一个不确定性自变量来源于中后期改款的奔驰GLC Coupe，此车将拆换全新升级一代奔驰三角车灯设计方案。对于此事转变，奔驰室内设计师Hubert Lee在评价全新升级CLS时讲到，“前脸有意要构建出冷峻感，是为与CLS侧边的雅致气场造成撞击的造型艺术感，另外从而造成平衡力”，但是外部对该实际效果還是有喜有忧。

  不管CLS還是X4和奔驰GLC Coupe，选购这类冷门车型的关键选择点离不了外型审美观，奔驰新设计方案的引起争议代表着自主创新，但要销售市场接纳大约有待一段时间，宝马X4也许能够从这当中寻找提高室内空间。

  宝马汽车公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑，职工五万余人。在至今90余年的历史中，二次大战经历了二次军转民，在五十年代中经营十分困难，1959年12月9日股东大会甚至做出了将公司卖给奔驰公司并报了价，这时德国匡特家族力挽狂澜，收购了宝马公司46%的股份成为最大的股东，坚持走自我发展的道路，从60年代初陆续推出新车型。此后30多年宝马公司就没有亏损过，还相继收购了英国的路虎和劳斯莱斯，成为一个后起的跨国大公司。但近两年宝马增长乏力，并于2000年3月将麾下的陆虎分拆出售。}

  宝马汽车公司是世界著名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。“坐奔驰，开宝马”的说法，表明了奔驰的稳重和宝马的豪放。只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风采。}