煮酒论车丨BBA鏖战 新款奥迪Q7能否胜出

  　　都说好饭不怕晚，好事不怕慢，在产品推陈出新这件事上，车企中有“小三大五”之说，即每隔两三年左右，通过小幅调整外观、配置等，便推出中期改款车型；每隔五六年左右，通过对外观、内饰及动力等的全面升级，进而上市全新换代车型。其中，由于中期改款车型产品力提升幅度有限，往往所受关注度相对较低。

  　　而奥迪显然深谙“慢就是快”的逻辑，尽管时隔5年，才推出这代奥迪Q7(参数|询价)的中期改款版本，但设计上的重塑、全新的3.0T发动机等产品力提升幅度，都堪比一般海外品牌产品的换代水平，为人所称道。

  　　而相比当下的主要竞争车，脱胎换骨后的新款奥迪Q7，其竞争实力究竟处于何种水平？围绕新款产品，又能看出近期奥迪品牌针对中国市场的哪些战略布局思考？带着这些问题，我们来一一探究。

  ★60s快速了解本文核心论点：

  1、市场整体下行基调下，50-100万元级的豪华中大型SUV市场热度却较为平稳，BBA品牌头部效应也愈加明显，其中，奥迪品牌热度更是不断提高，前景向好；2、奥迪在正式拉开南北合资公司国产阵营序幕前，为弥补当前大型SUV市场缺位，积极提升中大型SUV产品竞争力，以谋求重塑市场声望，推动品牌进入良性发展通道；3、进口“国六”车型中，新款奥迪Q7的核心对手自然是宝马X5、奔驰GLE，同时，与沃尔沃XC90、路虎发现等也会产生直接竞争；4、相比旧款，奥迪Q7中期改款在设计、3.0T动力及配置水平升级后，对比核心竞品，与其势均力敌，在座椅功能等方面的亮点突出。

  ★市场需求

  　　小米创始人雷军曾说，“站在风口上，猪都可以飞起来”，这句话强调的是，无论企业经营，还是产品上市，都要未雨绸缪，紧抓行业风向、消费需求动向变化等趋势，把事情做到点上，才能因势利导，持续获得成功。而这一规律，其实不管是在手机和互联网行业，还是我们眼下的汽车行业，都是通行的。

  『奥迪Q7』

  　　所以，欲深入剖析新款奥迪Q7的竞争力及其未来市场前景,我们首先要对整体的行业环境及其对应的细分市场形势做了解。

  ●激变的时代背景下，各品牌形势分化愈演愈烈

  　　2020年两会结束后，提振汽车消费、为企业降税减负、保证供应链稳定与推动市场复苏等成为舆论热点。

  　　事实上，自2018年中国车市销售“遇冷”以来，市场下行的阴霾一直挥之不去，加之受此次疫情及“国六”切换等消极因素影响，市场上行阻力较大。根据近期知名研究机构IHS Markit和麦肯锡数据，今年中国乘用车产销量预计将分别下降12%和15%，换句话说，整个乘用车市场体量将减少200-300万辆左右，未来的市场销售局面和竞争形势不容乐观。

  　　同时，由于汽车行业本来就有产品研发周期长、涉及环节多导致成本投入大及收益见效慢等特点，尤其是在近年来以自动驾驶、新能源等为代表的新四化发展方向驱使下，车企“烧钱”的速率和规模程度明显提高，无论是海外品牌，还是中国品牌，都面临较大的资金投入压力。

  　　而根据国家统计局的数据，相比于汽车制造业利润总额从2018年结束增长势头，企业盈利率实际较早之前已经开始不断降低。一边是提供“造血”能力的消费市场源头无法进一步拓展，另一边是面对技术革新等发展潮流，车企又在所难免的要增加投入，两方因素刺激下，“强者恒强，弱者恒弱”的品牌分化现象也愈加明显，对于市场美誉度不高的弱势品牌，受到的冲击和影响显然更大，也正是基于此，铃木和雷诺等品牌相继退市，而拥有更高技术力壁垒的各德系豪华品牌，则大多相安无事。

  ●售价为50-100万元车型市场需求平稳，BBA头部效应增强，奥迪逐渐回归

  　　基于汽车之家销售线索得出的用户购车热度，能很好的反映出各品牌及细分市场的消费关注度和未来销售走势。新款奥迪Q7所在的豪华中大型SUV市场，车型产品不多，售价大多都在50-100万元价格区间，参考最新数据来看，该市场的车型热度尽管随着月份的迁移，有小幅下挫和上升，但整体的波动不是太大，正所谓“不退则是进”，在市场下行的大环境下，豪华中大型SUV市场能保证稳定的关注度和需求，其实已经是十分可观了。

  　　而以近半年的数据来看，BBA车型销售线索占比，已接近该细分市场的60%，较去年同期相比，提升近十个百分点，可以说，目前BBA的头部效应更强了，特别是奥迪品牌，其品牌热度提升水平尤其明显，与该细分市场中排名第一的宝马品牌热度差距不断缩小，销售前景持续向好。所以说，新款奥迪Q7的未来市场表现还是蛮值得期待的。

  ★中国市场的产品策略及思考

  　　一汽-大众董事、总经理刘亦功曾直言，只有在中国持续取得成功，奥迪品牌才能在新时代中，立于不败之地。中国不仅是全球体量最大的单一细分市场，在奥迪全球市场中，更扮演着举足轻重的地位，所以面对激变的消费环境和时代潮流，在通过不断调整中国市场产品战略以保持其领先地位上，不容有丝毫失误。其中，尤其又以近年来受追捧的SUV车型布局，最为重要。

  BBA在华主要SUV燃油车类别小型SUV紧凑型SUV中型SUV中大型SUV大型SUV北京奔驰-奔驰GLA

  奔驰GLB

  奔驰GLC--奔驰-奔驰GLA AMG奔驰GLC

  奔驰GLC AMG

  奔驰GLE

  奔驰G级

  奔驰GLE AMG

  奔驰G级 AMG

  奔驰GLS

  奔驰GLS AMG

  华晨宝马-宝马X1

  宝马X2

  宝马X3--宝马--宝马X4

  宝马X3 M

  宝马X4 M

  宝马X5

  宝马X6

  宝马X5 M

  宝马X6 M

  宝马X7一汽-大众奥迪奥迪Q2L奥迪Q3奥迪Q5L-上汽奥迪---奥迪中大型SUV---奥迪Q7

  奥迪Q8

  -数据来源：汽车之家产品库；制表：汽车之家行业组　　事实上，纵观奥迪的SUV产品布局，其实也颇具章法。首先，是在国产SUV阵营上，一汽-大众奥迪产品已经横跨小型到中型市场，在BBA品牌中，率先进入到小型SUV市场，销售指导价为21.88万元起的奥迪Q2L极大的拉低了用户购车门槛，同时，近期上市的轿跑风格奥迪Q3 Sportback，也进一步提高了消费者选购国产车型的丰富度，更锦上添花的是，根据公开数据显示，上汽奥迪以一款C级SUV领衔，即将在明年迎来量产，这或将进一步增强了奥迪国产阵容序列。

  　　至此，奥迪精心构筑的南北合资公司“双轨道”、跨越多车级的产品阵容体系，逐渐显露头角，将在一定程度上助力奥迪在未来获得更多的关注度和市场红利。

  『奥迪Q7』

  　　其次，在进口车领域，鉴于奥迪的产品数量较少，在具有高价、高盈利特征的大型SUV市场，更是长期处于产品空白期，而奔驰、宝马除拥有进口车品类数量上的优势外，在大型SUV市场近期更是相继推陈出新，其市场影响力和认可度与日俱增。

  　　面对此消彼长的市场“危局”，奥迪显然不会无动于衷，事实上，通过奥迪Q7中期改款上市后的官方宣传，也能从中看出一些端倪，在近乎换代水平的商品性提升幅度加持下，势必帮助其巩固在中大型SUV市场中的产品声望和地位，弥补品牌当前在大型SUV市场产品缺位上的不足，在盈利水平和品牌形象上达到双赢的效果。

  ★奥迪Q7的市场竞争局面

  　　参考汽车之家早前发布的《尚存蓝海 2019上半年竞争格局报告-下》中提到的关于豪华中大型SUV市场竞争格局内容，并结合品牌影响力、产品价格等综合分析，不难发现，在能提供“国六”排放标准的车型中，新款奥迪Q7最大对手，自然是品牌声望能与之分庭抗礼，同为德系品牌的宝马X5和奔驰GLE。

  奥迪Q7及主要竞品价格态势车型售价奥迪Q768.98-86.68宝马X569.99-84.99奔驰GLE70.98-135.38沃尔沃XC9063.39-83.39发现66.98-83.78飞行家50.98-75.98雷克萨斯RX39.80-80.10途锐56.98-82.18数据来源：汽车之家产品库；制表：汽车之家行业组　　同时，在同级近似价格的产品中，欧系品牌沃尔沃XC90、路虎发现，以及在去年11月刚上市的美系品牌林肯飞行家等，也会与其产生直接竞争。

  ★奥迪Q7的产品力分析：蝶变

  　　根据新款奥迪Q7主要竞争车各版本销售情况及汽车之家用户关注度数据来看，搭载3.0T发动机、售价为78.88万元的新款奥迪Q7运动型版本热度颇高，在未来有望成为销售主力。

  奥迪Q7新款vs老款同版本主要变动范围

  车型版本及厂商指导价格旧款新款2019款45TFSI Sline运动型71.88万元

  2019款55TFSI Sline运动型83.98万元2020款45TFSIQuattro Sline运动限量版68.98万元

  2020款55TFSIQuattro Sline运动型78.88万元

  车身长*宽*高5086*1968*1716mm5067*1970*1731mm5067*1970*1712mm轴距3001mm2996mm

  2999mm座位数5座7座动力系统能源类型汽油汽油汽油+48V轻混系统

  发动机2.0T涡轮增压[国V]

  3.0T机械增压

  [国V]

  2.0T涡轮增压

  [国VI]

  3.0T涡轮增压

  [国VI]

  配置不同点255/55R19轮胎

  非全尺寸备胎

  胎压报警

  倒车影像

  8.3英寸普通液晶屏

  单碟CD

  285/45R20轮胎

  非全尺寸备胎

  胎压报警

  倒车影像

  8.3英寸普通液晶屏

  单碟CD

  285/45R20轮胎

  胎压显示

  疲劳驾驶提示

  360度全景影像

  12.3英寸液晶仪表

  前排手机无线充电功能

  后排座椅电动放倒

  10.1英寸与8.6英寸触控液晶屏

  灯光特色功能

  车内香氛装置

  285/40R21轮胎

  胎压显示

  疲劳驾驶提示

  360度全景影像

  空气悬架+悬架软硬/高低调节

  12.3英寸液晶仪表

  前排手机无线充电功能

  后排座椅电动放倒

  10.1英寸与8.6英寸触控液晶屏

  灯光特色功能

  车内香氛装置

  数据来源：汽车之家产品库；制表：汽车之家行业组　　其实，通过对比新旧款奥迪Q7的主要变化范围，也能从中理出一些线索。在运动版本中，相比旧款，新款的2.0T、3.0T版本分别下降3万元、5万元左右，其中高动力版本的降幅更大。

  　　在动力方面，相比新款低动力版本发动机性能提升碰壁，新款高动力版本不仅换装了全新的3.0T V6涡轮增压发动机，在最大功率及扭矩上均实现升级，0-100km/h加速时间也提升到5.9s，而且在48V轻混系统的加持辅助下，不仅进一步降低了能耗，在车辆中高速度行驶时，更为车辆带来更强的动力水平和响应速度，极大的改善了旧款机械增压发动机较为平淡的驾驶感受。

  『新款奥迪Q7搭载的3.0T V6涡轮增压发动机』

  　　在功能技术方面，新款在均提升全景影像、12.3英寸液晶仪表等安全、多媒体及内部配置外，高动力版本还新增加了自适应空气悬挂，支持对悬架的高、低、软、硬度调节，为用户在各种路况下提供上佳的体验模式。

  　　显然，对比旧款车型，新款奥迪Q7的3.0T发动机版本无论是动力性能及性价比的提升幅度上，都更显诚意，引入瞩目。

  『奥迪Q7』

  　　而在同行对手中，新款奥迪Q7的实力水平又究竟处在什么样的水平呢？

  　　为评价客观，根据前文已经分析的车型竞争关系内容，挑选出新款奥迪Q7主要对手的同价位、近似商品性版本，对产品的动力、功能技术等重点可量化项目，进行强弱对比分析。

  　　我们先来看一下动力部分，从多样性上看，所有车型都提供两种动力版本，但只有新款奥迪Q7和奔驰GLE提供由3.0T发动机和48V轻混系统组成的动力系统，节能及技术形象更佳；而从发动机的性能数据来看，在热度较高的高动力版本中，奔驰GLE的发动机最大功率最优，新款奥迪Q7次之，而在发动机最大扭矩上，新款奥迪Q7和奔驰GLE在市场中无出其右，最为领先。

  奥迪Q7vs主要竞品商品性对比车型奥迪Q7宝马X5奔驰GLE沃尔沃XC90路虎发现版本及厂商指导价格2020款55TFSIQuattro Sline运动型78.88万元

  2020款xDrive40i M运动套装75.99万元

  2020款改款GEL450 4MATIC动感型83.48万元

  2020款T6 智雅运动版77.49万元

  2020款3.0SCV6 30周年特别版76.88万元

  车身长*宽*高

  5067*1970*1712mm4930*2004*1776mm4941*2018*1782mm4953*1958*1776mm4956*2073*1888mm轴距2999mm2975mm2995mm2984mm2923mm座椅7个动力

  系统

  能源类型汽油+48V轻混系统汽油汽油+48V轻混系统汽油汽油发动机3.0T变速器8挡手自一体8挡手自一体9挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体专属功能

  285/40R21轮胎

  后排座椅电动放倒

  10.1英寸与8.6英寸触控液晶屏

  特色灯光功能

  前大灯雨雾模式

  车内香氛装置

  缺气保用轮胎

  触控液晶屏钥匙

  主动闭合式进气格栅

  方向盘记忆

  内置行车记录仪

  运动风格座椅、OTA升级

  远光灯灯源

  后排侧气囊

  副驾驶位后排可调节按钮

  后排座椅电动调节

  前排3个/后排2个USB/Type-C接口

  膝部气囊、道路交通标识识别

  自适应巡航、HUD抬头数字显示

  副座椅腿托调节

  副驾驶席电动座椅记忆功能

  单碟CD、220V/230V电源

  19个扬声器、转向辅助灯

  后排手动遮阳帘、车载空气净化器

  中央差速器锁止功能

  后排隐私玻璃

  领先功能

  前排手机无线充电功能

  触摸式阅读灯

  可变转向比

  方向盘电动上下+前后调节

  前排手机无线充电功能

  12.3英寸中控液晶屏

  并线辅助

  可变转向比

  方向盘电动上下+前后调节

  主座椅腿托调节

  12.3英寸中控液晶屏

  并线辅助

  车道保持及车道偏离预警系统

  倒车车侧预警系统

  主座椅腿托调节

  可加热喷水

  全车安全带未系提醒

  车道保持及车道偏离预警系统

  倒车车侧预警系统

  触摸式阅读灯

  可加热喷水嘴

  数据来源：汽车之家产品库；制表：汽车之家行业组　　然后，是主销版本的功能技术及性价比方面，相比非德系品牌，新款奥迪Q7在尺寸及动力上的优势明显,而且搭载了后排座椅电动放倒、285/40 R21轮胎等专属配置，特点突出；沃尔沃XC90搭载以HUD抬头数字显示、自适应巡航等为代表的辅助驾驶、便利功能，在整个市场中亮点配置数量最多，账面上看十分吸睛；而路虎发现，功能和技术上的特色装备则相对逊色。

  　　而相比宝马和奔驰车型，新款奥迪Q7其实是唯一在3.0T高动力版本中装备7座的，而且在亮点配置数量上，与奔驰GLE不相上下。概括来说，经过商品性大幅升级上市的中期改款奥迪Q7，已经形成了与核心竞争对手较为区隔的产品特色，在综合产品力上丝毫不落于下风，颇具竞争实力。

  ★总结

  　　大众汽车集团CEO冯思翰曾表示，中期改款奥迪Q7作为品牌麾下拳头级新品，有望成为动力最足的“火车头”。其实，在奥迪品牌内部所有进口车中，奥迪Q7历年来一直稳坐销量的头把交椅，而且考虑到车级及价格方面的定位形象，其在市场战略层面的重要性程度不言而喻。

  　　而面对当下激变的市场潮流，在南北合资公司双轨阵容正式落地前，奥迪紧抓“风口”，在中大型SUV市场中及时改弦更张，跳脱出了平平淡淡一贯的产品中期改款套路，完成华丽的蝶变升级后，势必会为奥迪品牌在未来市场销量、形象进阶方面打开新的局面。