养一台宝马5系一年大约需要多少钱？月工资5000元能养得起吗？

  宝马5系是典型性的豪华车品牌中大型轿车，它的关键市场竞争目标是奔驰E级和奥迪车A6，这三款车型叱诧风云中大中型豪华汽车销售市场很多年，竞争能力不可小觑，而宝马5系做为这三个知名品牌之中唯一一个以健身运动安全性能能为主导的车型，更为遭受年青顾客的偏爱，该车型在这里一市场细分上核心竞争力是比较突出的，处于一个较为流行的车型部位上，因为他优异的汽车底盘调试及其优良的安全性能可以把商务接待设计风格和健身运动操纵设计风格结合的十分及时，该车型也特别适合做为商务接待车型及其家庭装设计风格的车子出現。

  宝马5系是豪华车品牌车型，因此 车子的养车费用相对性同等级车型而言是会较为高的，它配用的是2.0t涡轮增压器柴油发动机，一百公里的耗油量大部分必须在12升上下，必须应用95号汽油，依照当今的车用汽油定价，每升必须7元上下，一百公里必须的耗油量成本费在84元上下，每一年行车2万千米测算必须的油钱成本费是17000上下。

  商业保险一年大约必须一万上下，可是第二年之后假如说商业保险沒有保险理赔，那麼能够有相对的折扣优惠给到买车人接下来的保费，大部分每一年能够操纵在七八千上下。

  出行体会：

  16年夏季更换了530i（E60），挑选了这台535Li（F18）。尽管那时候早已算车型末代，但是配备還是非常好。时尚运动坐椅和E60一样，四座加温，前座自然通风，HUD，harman音箱，最关键還是直列六缸。四年八万公里（实际上家中车千米数都许多，仅有18年末买的G08 X3到现在跑了1.3w），家用轿车里归属于中等偏上等的应用抗压强度。時间仿佛在这里台车里沒有留有过多印痕，驱动力也非常好，四年理赔过机油散热器橡胶圈，刹车片，汽车油箱，机械设备层面没找过哪些麻烦事。

  四年如今一共行车了82005km，有点儿還是能够盖过不够的。这一车平常用着难题算不上许多 ，总体来说没什么尤其劳神之处。汽车机油均值大半年/7000km拆换一次，一直没店包过，因此 沒有维护保养纪录，总之也不是三年2年就车辆置换，本人对这一并不是很在乎，选对汽车机油并不是假的才最重要。汽车机油选的是pakelo 0w-40。了解个宝马五系店得盆友告诉我N55这一柴油发动机一万千米换油時间久了凸轮轴非常容易出难题，干脆就勤着点换。滤芯所有曼牌，每一次维护保养气体滤都是会拆换，中央空调滤确保一年换三次（曼牌cuk/fp系列产品），车用汽油滤和点火线圈全是45000km换的，提前准备下一次维护保养大约86005km再换一轮，顺带携带发电机皮带和张紧器。波箱油67005km换的，本人觉得对传动系统高效率提高比较突出，全部车辆都越来越出现异常欢快，用的作用力换机油得方法，另外更换旧的发动机油底壳。

  车内饰贴子得照片里很形象化的能够见到。这一车我每一年按时做一次清理，挑选是汽美店而不是一般的汽车美容店。磨坏也不是尤其大，关键平常牛仔裤子全是冬季穿，冬季都是会弄一个臀部垫。关键便是我们这较为冷，冬季停外边皮坐椅确实凉，再有就是房牛仔裤子时间长掉色调平常洗车店的情况下急着汽车美容店不忙，自身也会用化学小子的中性化皮革制品清洁液解决一下坐椅。车辆假如每日都开均值2天，数最多三天一定会洗一次。这辆车当时沒有贴车衣，挑选swissvax车腊，平常泊车也都很留意，公共场合能地下车库的绝不断马路上，减少一些非常容易对车辆有小损害的概率。

  车胎冬天一套夏天一套，原厂倍耐力P7（缺气质保）用了两夏季我也换为了米其林轮胎Pilot sport 4，一句话汇总，谁用谁知道，下雨天要是不寻心，抓地性肯定100分。冬天普利司通轮胎冰锐客XG01，由于降雪嘛，换掉安全性许多 ，并且更改一个构思，后驱车冬季不比前驱车难开，一台高档车再加上一套好的冬天胎能帮买车人处理许多 冬天安全驾驶的苦恼。

  对于耗油量嘛~~~~这四年就没低过，最先哈尔滨市平常实时路况还好，便是不可以雨天降雪，觉得道上一下就多了许多 不容易驾车的，交通管理也差。我在北京上海市都开了车，至少的让行纪律都懂一点，相对而言较为和睦。来到我们这简直不好，就怕自身走不过去，堵着他人也得把空抢过去，因此 常常会出现一些稀奇古怪的拥挤，提升耗油量的其一。其二，都3.0T了，原装6.2秒，评测5.5-5.6秒，做为年青人驱动力该用就需要用嘛，自身驾车绿灯能3000转发展的绝对不会慢慢腾腾的走（车内有些人以外）自打拥有98#就未用过95（外出服务区没98使用过95），近期石油价格还划算，哈尔滨市6.7/L(酒精）一箱油剩余1/5，400块上下满油问题不大，较贵经历9.03/L的情况下 。

  做为一个十二年开过几代5系得买车人，针对这辆车的得分我认为能够做到80分。最先是一台车的配备非常非常的好，再有就是宝马五系的安全驾驶感，能领悟驾车人脚底用意的驱动力回应，真的是了解这一知名品牌的人赞叹不已的一个事儿。对于一些小响声，渗油在他开E60那代5系我还经历过，因此 许多 难题在我转到这代F18的情况下都早已烂熟于心，再再加上我有一个会修宝马五系的最好的朋友，才让我能再次挑选宝马五系这一知名品牌的缘故。

  对于之后再车辆置换是否会在挑选宝马五系，回答是毫无疑问的，18年末又增添了一台最新款的X3 30i（想掌握的能够翻我18年末，19年上半年度的贴子），因此 对这一知名品牌的总体還是很认同的。对于会换哪些，到时候再说吧

  早在1990年，宝马就控股了劳斯莱斯飞机发动机公司，看起来宝马就是最有可能的买家。1998年4月末，维克斯集团正式接受宝马5.75亿美元的收购报价，但此时大众公司半路杀出，宣布将以更高的价格收购劳斯莱斯，报价是惊人的7.95亿美元，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，保持其英国的管理模式。果然，大众公司的这招取得了奇效，维克斯集团股东开始对将劳斯莱斯出售给宝马表示不满，于是，维克斯集团转而要求宝马公司将报价提高，但遭到后者的坚决拒绝。在董事会一番激烈讨论之后，维克斯转而接受了大众的报价，1998年7月3日，维克斯集团宣布以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司，宝马被踢出局。}

  内部代号M157的玛莎拉蒂Ghibli基于总裁的缩小版平台研发，车身长度比第六代总裁短300毫米，控制在4900毫米，与宝马5系相近。Ghibli与第六代总裁共享副车架、电控悬架系统、但Ghibli的调校将比总裁更注重操控性。第六总裁将车身拉长到5052毫米的主要原因是提升后排乘客的腿部空间，尽管Ghibli的车身更短，但后排腿部空间与第五代总裁相当，对于一款注重性能表现的行政级豪华轿车而言已算得上充裕。}