宝马五系5系落地式要多少钱？它的耗油量很高吗？买车人讲过优势与劣势！

  宝马五系5系落地式要多少钱？它的耗油量很高吗？买车人讲过优势与劣势！

  【最令人满意】

  这辆车开起來可以说四平八稳，变速器换档很平稳，现阶段感觉不好到抖动，加快也很平稳，基础觉得不上涡轮增压干预的生硬感，525LI驱动力够用，沒有驱动力要求的，25就够用；车内饰比上一代拥有非常好的提高，中控台大屏幕外接比嵌入更高档次，显示屏更变大，画面质量也很高，车内仪表盘全液晶显示屏，显示信息数据量非常大，且画面质量高；前、后排座室内空间宽阔，后排座身高175的人随意二郎腿；新手入门配备基础够用，多了也用不上；原厂音箱沒有那麼次，非专业耳朵里面听着还好，很有可能也跟车辆隔音降噪好有关联，这辆车开起來，第一觉得便是好安静，最显著的噪声来源于防爆轮胎，这一没法。

  【最不满意】

  实际上没有什么太不满意的，全是一些小事儿。新汽车味很大；防爆轮胎太硬，过烂路，橡胶减速带难受，启停自以为是，有时候一挂P档就歇火，此外前座坐椅還是略微有点硬，坐长了难受。

  【室内空间】

  室内空间没的说，家中沒有身高很高的，我和爸爸全是175，后排座随意二郎腿。

  【驱动力】

  驱动力基础够用，比一般排量小家用轿车還是加速快的，但跟飞度、菱悦这种加速快的小轿车，D档情况下刚开始发展依然会落伍一些，几十米后能够轻轻松松追上；但比不上本田思域，见了躲得遥远的。

  【操控】

  操控挺好，方位偏向还好，但电子器件转为那类模拟的沉，很不真正，很绉，跟CT6上哪个仿真模拟到和机械设备液压机助推手感相近的转为手感比，本人爱好還是喜爱后面一种，机械设备液压机助推拥有 不轻不重的手感，和顺滑的转为手感，它是电子器件效仿不上的；因为校准缘故，5系这类车不宜跑新路，避震校准为舒服趋向，甩尾侧倾大；5系在一般路面操控還是有目共睹的，同等级榜样等级存有。

  【耗油量】

  很有可能磨合时间的缘故，耗油量一直在11升彷徨。

  【舒适度】

  车辆很舒服，特别是在隔音降噪做的非常好，避震校准也是舒服趋向，唯一扣分的便是防爆轮胎，不仅硬，路噪还大。

  【外型】

  本人感觉沒有上一代好看，但总体外型比上一代更霸气侧漏，更结实，特别是在这代添加M套服版本号，相互配合着外型铝合金材料应用增加，在心理状态上给这代大大加分许多。

  【车内饰】

  宝马内饰一直给人萬年不会改变的觉得，每一次都仅仅稍微调节，总体比前代有提高，但還是达不上这一等级的一流水准，但用材肯定扎扎实实，终究这一等级的车，11色车内氛围灯给车内饰增加了颜色

  【性价比高】

  靓车性价比高還是非常好的，比照本身品牌知名度，这一价钱十分值，而且汽车保值率很高，本人感觉比法国某驰好过多。

  【为何挑选这新款车】

  每一个男生都是有个宝马五系梦，最开始5系并不是我本人喜欢的类型，由于家中应用室内空间必须，选了5系；期内出了点小插曲，差点儿被凯迪拉克汽车CT6抢下，全部4s店都出示送车里门试架，并且你要试架1小时，几十公里都能够，服务项目没的说，车外观设计很美，把我媳妇吸引住了，每天宣传要凯迪拉克汽车CT6,说实话说CT6操控非常好入门，性价比高也高，那时候就担心这个车了，CT6能够上领跑运动版带四轮转向和电磁悬挂，5系就选525，在比照下最后挑选了5系，宝马五系更有品牌知名度，還是这句话，要进行自身的宝马五系梦，但是这辆车很非常好，值得拥有。

  1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。}

  再者从品牌内涵角度而言，奔驰的创始人卡尔·佛里特立奇·本茨，是汽车发明者，而宝马早先是从做飞机发动机起家的，这令它们显得都比奥迪品牌更为正宗和有技术实力。事实上，很长时间以来，在全球市场，奔驰与宝马都是豪华汽车市场最具影响力，也是销量最大的两个品牌。随着奔驰与宝马进入中国市场，这种影响力也逐步渗透进国内。}