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害怕贸易战?马自达/丰田增资美国工厂
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   日前,丰田和马自达纷纷宣布将进一步增加在美国的投资计划。2018年时,丰田和马自达曾宣布联手在美国阿拉巴马州建设新工厂,截至目前,两家企业已经在新工厂上投资了23亿美元,可由于疫情的缘故,新工厂的成本将比此前预估的高50%,为了让工厂能按时完工,两家企业决定再追加8.3亿美元投资。
   根据此前的规划,工厂将于2021年正式投产,年产能为30万辆,马自达和丰田各占15万辆。该工厂将为当地解决4000个工作岗位,作为回报,马自达和丰田将获得当地政府给予的9700万美元的额外税收优惠。
  
  『马自达、丰田在阿拉巴马州的工厂』
   作为在美国的第一个工厂,阿拉巴马州工厂对马自达产能布局全球化的意义非常大,但业内普遍分析,这次丰田和马自达之所以愿意再掏8.3亿美元,与特朗普政府的贸易战威胁也不无关系。2019年9月,特朗普曾与日本首相安倍晋三签署了一份贸易协定,其中削减了日本向美国出售农产品、机床和其他产品的关税,但汽车关税这项谈判却被无限期推后了。
   相关数据显示,2019年全年马自达在美国销量为278552辆,同比下滑7.2%;丰田2019年在美国销量则达到2383349辆,同比下滑1.8%,美国市场对于两家企业来说都极为重要。据悉,在今年11月的美国总统大选前,特朗普政府可能再次将“增加进口车关税”提上日程,而马自达和丰田这次对美国工厂的增资不仅能优化全球产能布局,同时也能尽早提高在美国市场当地的产量,以免在关税发生变化之际措手不及,损失市场份额。
  编辑点评:
   投资8.3亿美元对丰田来说可能不算什么,但对如今的马自达来说可真是有些困难。相关数据显示,马自达在2021财年第一财季
- 兰博基尼
- 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
- 劳斯莱斯
- 劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)
- 宾利
- 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
- 宝马
- 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
- 法拉利
- 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
- 特斯拉
- 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托(Palo Alto)。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
- 奔驰
- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛