45.9万提了辆奔驰e300l，开过一年后，买车人：想对你说一句真心话！

  当期为大伙儿共享的是《45.9万提了辆奔驰E300L，开了一年后，车主：我想说一句真心话！》

  各位好！，我是奔驰E300L的买车人杨先生，是一名企业的互联网主管，年薪在25万元左右。我提的是2019款E300L，买车原因：那时候成本预算四十万上下看过宝马5系和奥迪A6L，最后還是被E300L的外型吸引住了，奢华感气氛很强。现阶段开过有一年時间，针对奔驰E级算作驾轻就熟十分掌握，因此 可以借此机会给大伙儿共享我的出行历经和体会，期待对给你协助。

  最先，这一代的奔驰E级真的是把奢华感落实得十分及时，这车摆放在这儿确实难以想像它是发售了有四年的车系，就算是同之后更新换代的宝马5系和奥迪A6L比起來，我觉得它全部的气质也是彻底不哭天喊地的。它的外型往往那么吸引人，我觉得非常大水平上是要幸亏他这一十分尤其的延长技巧，你看看它的电动尾门，选用了类似劳斯莱斯幻影的延长的方式，那样侧边的现代感，放到这一等级，真是便是降维攻击的水准。

  随后它不但是在视觉效果方面很有优点，实际上在应用性层面也是有优点，例如大家开门你能发觉它的侧门张口很华康，那样你上车时的姿势便会十分的伸展和雅致。并且你坐上车里以后，你的头会恰好放到这一小窗的部位，因此 总体的私密也会更好一些。

  车内饰层面：人眼由此可见的奢华，它用十分多的深咖啡色的皮革制品，包含中间的护栏，随后坐椅、包含门边框，随后前边有二块显示信息实际效果很细致，并且是ui很高級的双连屏，正中间有一个很精美的木纹样板，我觉得不浮夸的说，这就是我们心中之中豪华轿车应当有的模样，但从视觉冲击的视角而言，我觉得后边发售更新换代的宝马5系和奥迪车的A6L也没有做到像E级那样的水准。

  可是我这辆车一些车内饰的质感和关键点，就沒有它看上去那么的极致了，包含仪表台功能键的触感，和一些波轮洗衣机乃至这一方向灯的拨杆，实际上触感沒有A6L和宝马5系有质感，有时候也有响声。因此 放到那样一台贴近五十万的E级上，就感觉沒有那麼的雅致。

  实际上它的轮距早已超出了三米，因此 担心室内空间难题。后排座的梳妆镜，它开启以后，也是有吱吱吱的响声，那样的质感放到50万的车型上還是有点儿说不过去的。总体来说，实际上这辆车外型车内饰看上去的奢华感十分的强，可是在一些小的关键点上還是看起来不那麼注重。

  三大件和行车质感是大伙儿非常关心的，我提的是2019款改款以前的E300L，配用的是一台2.0T的大功率编号M274柴油发动机配的9AT变速器，柴油发动机能輸出245大马力、和370Nm最大扭矩转速，平时以标准模式出来看，看起来還是很出色的，可是假如你必须加快高速行驶，你略微把油门踏板给得深一点点，驱动力便会立刻主要表现出去，因此 看起来全部动力装置自信還是十分足的。

  这一代的9AT我觉得主要表现也是很非常好的，像以前的闯动是彻底没了，尽管说就算在健身运动 方式下，总体的换档速率也不悦，但是好在换档姿势和换档的品质還是十分头发柔顺的，自身奔驰并并不是以操纵渐长，并且这种车又延长了轮距，过一些橡胶减速带很显著地感受到后悬的调试是较软的，因此 它并不宜开快，可是假如以一种较为缓解的节奏感来安全驾驶，它在驶来一些地面的小道晃动的情况下還是能觉得到地面上一些振动会传送到车箱里边来，并且隔音降噪水准也主要表现的较为一般，像柴油发动机噪声和风噪還是较为显著，因此 我觉得这辆车它在汽车动力系统和外型车内饰的设计方案上是主要表现得很非常好，可是以内饰的一些关键点和汽车底盘的质感上我觉得就较为的平淡无奇了。

  总结：总体来说，45.9万提了辆奔驰E300L，开过一年后，想对你说一句真心话：奔驰E级可以说十分掌握中国顾客的要求，在外型车内饰的视觉传达设计方面来下够时间，但是以内饰质量和三大件的机械设备素养层面比宝马5系還是差了一些，看着你怎样选择！最终热烈欢迎车主本人正下方填补和点赞评价，感谢！

  紧跟奔驰，宝马也持续发力。2017年，对标A6的新一代宝马5系Li问世，紧接着2018年新X3在沈阳下线，2019年X2完成国产化……更完善的产品线，更低门槛的价格以及宝马的操控口碑，成就了宝马销量的快速增长。}

  这就不难理解，为何奥迪新一代A6在2019年的高端轿车销量中丢掉销量冠军，并被宝马5系、奔驰C级、E级碾压的现实。今年奥迪A6虽然触底反弹，销量大幅回升，重新回到了高档轿车月度销量的冠军宝座上，但成绩的背后却是大幅度的优惠政策。}