为了更好地情面买一台27万元左右的新手入门奔驰a200l，动力有热情

  很多人都说买宝马五系的一系或是是一些十分新手入门的商品，真是便是交智商税，由于压根就沒有承传宝马五系的质量。而在奔驰这里也是同样，很多人都调侃奔驰的A级，便是为了更好地我国的销售市场，而打造出出去的一台便宜的新手入门的小车。可具体情况确实这般吗？今日我也来跟大伙儿一起感受这一台全新升级的奔驰A级2019款A200L。

  便说它的外型吧，实际上奔驰A级的外型和哥哥奔驰C级或是是奔驰的E级，還是拥有 比较突出的不一样的，由于价钱的关联，你一直在这台车上并不可以见到这些花哨的外型配备，一切都是偏重于质朴，但是车前设计方案倒是挺有趣的，有奔驰CLS的设计风格，但在关键点之处你也就不可以寄希望于它跟CLS有一样的主要表现了。

  但是这台车的头灯倒是挺有趣的，车大灯采用的是全LED的灯源，总体的视觉冲击非常好，在进气格栅一部分规格十分大，太阳花的造型设计让这台车的进气口精美感很大。而从侧边看起来，这台车对比于宝马一系或是是奥迪A3都拥有 显著的优点，长短4622mm，轮距2789mm，能够说成一台实实在在的A加级紧凑型轿车。车胎则是非常忠厚的，采用了4条米其林轮胎的车胎，轮毂的造型设计就较为一般了，尽管说规格有17英寸，那时候放到这台车的身上的觉得也不是尤其的显着。

  虽然是一台新手入门其他新手入门车系，可是这台车的车内饰肯定是不容易给你心寒的，总体采用的是跟奔驰C级或是是奔驰E级十分相近的车内饰设计理念，在同等级中能够说成十分的引人注意，但是由于成本费的关联，这台车以内饰的质量及其用材上，大部分跟平级其他奥迪A3或是是宝马一系差不多，但是它的总体设计感真的是十分的引人注意，双10.2英寸的围绕式的显示屏，应当算作整台车车内饰的较大 闪光点了，并且还能够适用触摸的实际操作，用起來十分的便捷。

  在奔驰在动力层面采用的是一台1.3T的涡轮增压器柴油发动机，至大功率163匹，最大扭矩转速250Nm，采用的是一台7挡双离合的变速器。在平时的应用自然环境下，这一台车的柴油发动机的使力主要表现還是能够令人令人满意的，并且163匹的动力实际上针对这类小车而言早已是有点儿产能过剩，急加快，高速行驶哪些彻底没有问题，自信還是挺足的，别以为它排气量不大，可是在髙速上它的动力体会十分的立即，加快感很显著。如果你转到S档时，这一台7速的双离合器变速器也会越来越更为的积极主动，基础不愿意升档，很想要把柴油发动机维持在一个较为高的转速比以做到一个较为动高的动力水准。

  而在操纵层面，这台车都没有令人心寒，低速档较为轻，髙速较为重，转为的触感還是较为真正的。但是，这台车也不是十全十美，在速度更快了以后，你可以很显著的觉得到它的发动机声音的声音在持续的增加，柴油发动机的响声也不能叫作动听，我觉得这也是这台车最必须调侃的地区了。但是整体看来，这台车還是很非常值得强烈推荐的，终究奔驰荣誉出品嘛，级别感在那里。

  宝马车标采用了内外双圆圈的图形，并在双圆圈环的上方，标有“BMW”字样。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，寓含宝马公司渊源悠久的历史，又象征公司的一贯宗旨和目标，在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月异的新风貌，表明宝马轿车的品质优秀、技术领先、驰骋全球。}

  反观奔驰与宝马，虽然二者在全球市场长期占据豪华汽车销量的前两名，但在国内很长时间都只以进口汽车的形势存在。这也造成奔驰、宝马在与奥迪竞争时，无论是产品价格、市场渠道、售后服务体系都处于绝对的劣势。直到2004年之后，奔驰、宝马才开始在中国成立合资公司，进行本土化生产，比奥迪落后了十五年。}