2018款奔驰cls350功能测试！

  2018款 奔驰CLS 350起步时的仰头征兆算不上很显著，操控性很强，并且在四驱系统的协助下，车轱辘基本上沒有跑偏的，最高车速检测时给人的觉得很顺，动力不错。

  加快全过程中有一定的暴发力，换档的姿势干脆利落，0-100km/h加快時间为6.56秒。0-60km/h加快時间为3.28秒。

  那样的考试成绩比照宝马6系GT和奥迪A7而言，算作处在正中间的部位了。

  检测的车型是2018款 奔驰CLS 350 4MATIC先纪念版，100-5km/h刹车踏板制动系统检测时，测试工程师全力以赴制动系统的情况下，前悬架缩小力度并不是非常大，车体姿势和车里的觉得都很稳定。

  制动力释放出来的匀称且较为的平稳，刹车踏板考试成绩也是很出色的，100-5km/h刹车距离为36.53米，60-5km/h刹车距离为13.一米。

  那样的考试成绩比照平级其他车型而言還是处在中等偏上吧。

  2018款 奔驰CLS 350是全新升级CLS现阶段导入中国的最大型号了，应用了一台2.0T发动机 48V弱混系统软件，这台发动机是大功率版，尾标300则是应用低输出功率版发动机。350这台发动机至大功率为299大马力。较大 转速比能够做到6100rpm，发动机最大扭矩转速为400Nm/3000-4000rpm。

  同轴输出电动机(16KW)坐落于发动机和变速器中间，兼具电动式和发动机的作用，传动系统层面，则是应用了9速自动变速器。动力特性是较为强悍的的，2.0T能贴近300大马力的发动机很少。

  2018款 奔驰CLS 350这台2.0T发动机的主要参数原本就很高了，299大马力并不是摆放，许多车型3.0T才300多一点的大马力，更何况也有电动机做为輔助，因此 动力十分的充足。即使你开过动力比较慢的ECO方式，它的油门踏板也仅是反应慢了一点，动力彻底是足够的。

  当和它交往了一段时间以后，你能发觉COMFORT方式最合适这辆车了，开了不迟缓都不烦躁不安，动力回应是正好的。

  2018款 奔驰CLS 350的汽车底盘前桥总成为四曲轴连杆独立悬挂，后为多连杆独立悬挂，这辆车在具体试架中，它的悬挂系统主要表现还可以用雅致来描述了，过虑震动的实际效果较为的一流，给人的觉得较为舒服、高級。

  车前针对汽车方向盘的偏向响应时间并不是迅速，操纵会一些折扣优惠了，但是对它而言我觉得关键，汽车底盘很扎扎实实，压根沒有噪声传出。

  各代的 奔驰CLS 都以雅致而出名的，以致于全新升级车型刚现身的情况下，社会舆论就把它推来到舆论旋涡，实拍视频的该辆2018款奔驰CLS 350 4MATIC先型纪念版具体指导价钱为83.88万余元。前脸梯状大嘴巴和三角眼让全新升级CLS设计风格大变，车前看上去具有攻击能力了。

  车灯为全LED光源，350车型也有响应式近远光和车灯转向头灯转为作用，做为高配车型，前雷达探测、前摄像头、自动巡航摄像头如数现身。

  和旧款车型对比，奔驰CLS后尾应用了大量的竖直硬线框，简约而颇具现代感，对于是否越来越更强看过，因人有所不同的吧。后尾灯造型设计和头灯相映衬，这也是大伙儿对全新升级CLS造型设计造成异议的关键来源于之一了。

  喜爱轿车的小伙伴们，热烈欢迎写留言板留言跟我说。

  奔驰E级延续了一贯的沉稳大气，进气格栅内部采用多幅镀铬饰条，下方进气口则采用宽大的镀铬饰条包裹，左右两侧头灯内部造型更改为“L”形状，大灯的尺寸也有所减小。}

  奔驰G级4X4版本相比普通版最大的特点就是离地间隙更高，而要做到这样的高离地间隙光靠增加减震器长度和行程是不够的，过长甚至会影响整车的抗侧倾能力，如果缓解这样的尴尬局面，奔驰用了一招绝的。}