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续航更长？大众MEB平台得到恩智浦加持
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在电动化时代，电池不仅是汽车上最贵的零部件，也是最脆弱的。为了最大限度利用电池，并提升电池安全性，电池管理系统也成为各大车企纷纷发力的重点领域。日前，据《福布斯》网站报道，大众集团正在与恩智浦洽谈合作，让后者为其MEB平台开发电池管理系统。
BMS的主要作用就是智能化管理及维护各个电池单元，堪称是汽车的“电池管家”，但这并不是传统主机厂所擅长的领域。为了延长电池使用寿命，很多汽车制造商的应对方法是设定充电上限，比如规定电池只能充电至90%，这样做无疑会带来一定的成本浪费。
在恩智浦的BMS体系中包含一个软件模型，可以跟踪进出电池的电子流，从而准确地估计充电状态，平衡所有电池单元的电量水平，进行满格充电，在不损坏电池的情况下增加车辆续航里程。而这无疑会给大众MEB平台下的纯电动车型带来更大的产品竞争力。
公开资料显示，恩智浦的前身就是鼎鼎大名的飞利浦半导体事业部。在2015年收购了飞思卡尔半导体后，恩智浦成为全球最大的汽车半导体供应商，其业务也向汽车行业聚焦，进一步发力ADAS、汽车电动化、汽车生态系统安全连接等关键领域。
编辑点评：
大众集团在汽车领域创造过太多辉煌，而这些辉煌少不了大量供应商的共同努力。汽车制造商的精力是有限的，在电动化时代，大众集团的工作重点已经放在了造车、软件研发领域上，至于BMS这种更加专业的细分领域，就应该交给专业人士去做。只是不知恩智浦加持下的MEB平台究竟能给消费者带来多大的惊喜呢？
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- 兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
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- 劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）
- 宾利
- 宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
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- 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
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- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛
