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“奶爸们的痛点”WEY VV6安全座椅体验
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   提到儿童安全座椅,大家都不陌生,随着安全意识的增长,越来越多的家长还是意识到安全座椅的重要性,然而即便如此,在实际使用中,现有的后装儿童安全座椅还是会面临很多尴尬;诸如重量太大,拆装不便,尤其是女性带娃时,且如今大家基本都住楼房,如果孩子不经常坐,座椅闲置也会很大程度的占用后排空间,让你“秒变三座车跑车”。
   有没有对于宝妈宝爸们更加友好,使用起来更加灵活的选择呢?当然有,随着车企的重视,如今前装的一体式安全座椅迎来了新的契机,今天咱们就抢先来看看,“它”是怎么做的?
  
  
  
  
  
   VV6(参数|询价)配置的这款安全座椅支持4-12岁区间的儿童,基本上可以帮很多人省掉至少两套座椅的成本,且因为是一体式设计,即使在不常用的情况下也不用来回搬运和拆装,而且也不会因为空载状态导致爱车变成三座车的尴尬。从这些情况来看,一体式设计的安全座椅确实解决了很多使用上的尴尬。
  
  
  
  
   从设计的角度来看,VV6的一体式安全座椅符合国家3C认证,且在安全带固定点上进行了不同的设计和细化,以更好的符合低龄儿童、以及更大一些年龄儿童的适用性,包括复原后对成人乘客的适配方式,很大程度的避免了因为安全带固定点考虑不足而产生的安全隐患。
  
  
  
  编辑小结:灵活性或是最大优势
   如果说儿童安全座椅有什么缺点,拆装不便,重量大,使用率低时的占位,这些典型的情况都是比较尴尬的地方,结合如今儿童安全座椅在国内的普及情况,其实你会发现,它确实有一些使用中的不便,而这些不便也足矣让很多人有足够的理由“止步于此”。
   而前装领域在这个时候推出一体式安全座椅,我想也是有着充分的考虑的,加之二胎政策的推广,很多强调居家、强调奶爸属性的车型自然会成为推广这类产品的良田,至于最终能否成功推广和普及,我相信除了价格外,匹配的车型是否全面,选配是否合理,以及售后等情况,都会成为这些一体式产品要考虑的,据悉初期VV6将以专属车型的身份推出该产品,让我们拭目以待吧。
- 兰博基尼
- 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
- 劳斯莱斯
- 劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)
- 宾利
- 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
- 宝马
- 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
- 法拉利
- 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
- 特斯拉
- 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托(Palo Alto)。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
- 奔驰
- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛