跑了15万千米的新款奔驰s350l还值23万？11年旧车，开启汽车车门就知缘故

  虽然S级和劳斯莱斯幻影S级差些间距吧，可是它的市场价却也远并不是更大家的人群可以拿出来的一笔钱，因此 它自身的身家影响力還是颇高的那一个，这也就要它变成了新款奔驰之中固定不动的老总坐驾了。一样，在自身早期就具有了优点的状况下，它虽然和汽车保值率挂勾并不是更明显，可是最后留有的依然是看上去还不差的价格在的身上。跑了15万千米的新款奔驰S350L还值23万？11年旧车，开启汽车车门就知缘故。

  而该辆车的确带著的是长期的应用状态，11年针对一些车而言早已是一个会磨坏很为比较严重的状态了，可是，在它的身上，那样的状态却缓解了许多。而这些方面实际上也和它自身带著的一些光晕不无关系，终究早已是上百万级的豪华车了，因此 ，许多买入的买车人针对该辆车還是想要取出更强心态的，单维护保养水平而言，就早已高于了一切正常水平。因而，就算是它迄今早已跑了15万千米行程安排，但整车却依然是更强的主要表现状态。

  在之中，便说它可以更形象化见到的外观设计状态，除了一些设置上面产生的一些原有旧派外，它自身的车漆状态，并不会变成拉它后脚的一方，因此 整车给到大伙儿的眼下状态并不低。可是，大家都知道，该辆车更认真的還是室内空间，而这些方面的许多设置，也是确保它可以留有许多折旧的缘故之一。大伙儿来开车门后，一眼看去，和如今所造成的差别并不算大，虽然是10很多年前的款，但许多的配备显而易见是今日依然通用性的。

  能够见到，在其中“小帽边”的设置早已在它仪表台出現了，大伙儿早已可以在该辆车的身上见到它如今的发展趋向。一样，坐着后排座，还可以见到它身背的2个车截“小电视”，这也将它自身的现代感再一次提高了。而在整车许多方向上的木质纹理装饰设计，则确保着自身的奢侈不受影响，再再加上磨坏并沒有过大的坐椅，它的身上的显老感实际上很比较有限，大伙儿可以见到的整车主要表现是优良的。

  一样，该辆车的身上的驱动力都没有处于过度受制于的状况下，所出現的也早已是3.5L V6的配置了。虽然不算更强悍的那一批当中，可是却也充足支撑点大伙儿去应对平时的驾驶状态，这也将它自身的存在的不足取得成功补足了。因而，在那样整车状态处于出色线之上的状况下，该辆车可以释放那样的开价，也是有自信在支撑点的。

  那从大伙儿针对该辆车的掌握看来，11年 15万千米是否可以让大伙儿花23万挑选它的二手车购入呢？

  由于宾利原本在创立车厂之初即是以工程师、赛车手的角度出发，因此虽然销售状况不差，但公司的实际财务体质却不算健全，周转与流动资金也不够充裕，加上宾利志向造出世上最快、最好的顶级跑车，相对的产品售价也十足高昂，只有富商巨贾消费得起。而到了1930年全球经济危机后，公司的经营立刻出现问题，1931年宾利公司的负债已超过10万英镑(在当时已属相当大的数目)，在无法继续营运的情况下只得任由昔日的竞争对手Rolls Royce（劳斯莱斯）以12.5万英镑买下，而后正式成为Rolls Royce旗下子品牌。}

  1965年宾利推出了T系列产品，T系列产品是S系列产品的继任者，同样该车是劳斯莱斯Silver Shadow银影的翻版，动力上搭载了6.2L 8缸发动机和6.75L 8缸两款发动机，到了1977年，T1产品升级成为T2，升级后的T2主要改进了转向系统、空调和前进气格栅等，在T2推出的同时，劳斯莱斯也推出了Silver Shadow银影Ⅱ。而作为T系列产品的继任者，宾利Mulsanne慕尚在1980年推出，该车一直生产到了1992年，动力上搭载了6.75L劳斯莱斯V8发动机，到了1982年Mulsanne还推出了Mulsanne Tubro版，增加了涡轮增压器后的6.75L发动机，功率上增加了50%，最大功率达到了298马力，最大扭矩为450牛米，最高时速达到了135英里（约合217公里/小时）。}