超级播报：宝马要用iX“从零开始”？

  　　 超级播报，每周都有料。这周新能源汽车圈里最受瞩目的事情就是宝马集团#NEXTGen未来峰会，峰会上宝马发布了宝马iX(参数|询价)。随着新车发布，宝马还发布了名叫《iNEXT发现之旅》的纪录片，在这里我们想从另一角度看看这款车，聊一聊它为什么被称作宝马开启新篇章之作？以及宝马这个严肃的工业“大佬”如何应对转型问题？

  　　11月11日，在2020年“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，宝马带来了iNEXT的量产车型——宝马iX，这款新车基于宝马全新纯电动平台打造，定位于一款中大型SUV，将于2021年底投放市场。关于这款车的详细解读我们也在第一时间为各位奉上了，想了解详情的小伙伴可以点击传送门：新车发布、设计技术解读。

  　　不过在《iNEXT发现之旅》纪录片中，有关于设计师的对话是这么说的，“设计师在精神上生活在未来5-10年”。这是什么意思呢？现在的设计你看不懂，5年后你就懂了，宝马要做的是“引领潮流而不是追随潮流”。

  　　从上述视频截图我们就能看出这部关于新车的纪录片不同寻常，是的，它颠覆了人们对宝马一贯的刻板印象，理性、克制、一丝不苟，很多地方都能让人会心一笑，充分展示了宝马年轻化的心态，也充满了宝马对于电气化、智能化转型的思辨。

  《iNEXT发现之旅》的纪录片预告

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  电动时代，宝马还能傲视群雄吗？

  　　宝马作为一个百年汽车品牌，曾经燃油车界的王者之一，在电气化的天下是否玩得转？这不仅是车企的困惑，同样也是消费者的疑惑，电动时代，宝马还能傲视群雄吗？在这次的纪录片中，宝马一反常态地先来了一波吐槽，要知道官方吐槽最有料，不过这种“自黑”反而给人一种真诚的感觉。

  　　所以抛弃兢兢业业搞研究、造车的人要被抛弃了吗？当然不是。这才是宝马纪录片想要表达的内容，先抑后扬，老套路了。宝马表示仍然有自己的优势、专业技能以及出色的工程师，技术依然被宝马视为未来出行的核心竞争要素，关于电气化的技术研发投入已连续五年超过50亿欧元。

  宝马的电动车哪不一样？

  　　回归到电动车产品本身，宝马iX诞生于全新的电动平台，如果说iX3还是燃油车的衍生品，那么宝马iX就是完完全全的“从零开始”。它集中了宝马最创新的技术，涵盖全新的电子电器架构、电力驱动系统、显示和操控系统以及智能驾驶系统。

  　　在片中，一台搭载三电机的宝马5系疯狂漂移，最后还把摄像小哥开吐了，以此来表示宝马电气化后只会让车辆更“疯狂”而不会无趣。

  　　当然，宝马iX不会存在里程焦虑的问题，它搭载超过100kWh的电池组，WLTP续航里程达到了600km，在使用200kW的直流快速充电桩时，从10%-80%的充电时间仅为40分钟，10分钟内可增加120km的续航里程。

  　　此外，在《iNEXT发现之旅》纪录片中，宝马还花了一定的篇幅去展示车辆智能化、数字化的内容。在宝马看来，未来的汽车将是完全互联而且知晓万物的超级智能计算机。因此，宝马早早布局，投入大量人力和财力进行研发，最终这些成果将在宝马iX上向我们展示。

  与时俱进的改变

  　　非常有意思的是，在电气化时代，宝马并没有过多着墨于传统的造车工艺，而是展示了很多数字化创新研发方式，以此来反映其数字化战略转型的进程。

  　　宝马利用高保真驾驶模拟器来收集数据，这台宝马最新最大的驾驶模拟器可以模拟车身的动态侧倾，还可以通过平台在导轨上的移动模拟车辆行驶中的加速度，以获得车辆的各种动态数据。

  　　宝马还与游戏公司跨界合作进行开发建模，和Epic Games游戏公司联手，基于Unreal虚幻引擎开发新车的3D模型。宝马全球各地的员工都可以通过VR技术来提前感受车辆的设计成果，以便收集第一批“用户”的建议从而进行改进。

  　　从《iNEXT发现之旅》纪录片轻松、诙谐的氛围中，我们能够感受到宝马积极的心态和对于电气化转型的信心。不过我们还是应该回归现实世界，宝马iX更多的是在展示“再战明天”的底气，现阶段宝马依然会以类似宝马iX3这样的车型为主力，走电动车和燃油车一起使用兼容型平台的战略，从而达到快速推出新车型，丰富产品矩阵的目标。

  播报点评：

  　　虽然宝马转型电气化的战略提了很多年了，但实际上无论是从企业高管传递出的信息还是推出的车型产品上，都不算特别积极。不同于大众集团斥巨资打造纯电平台，宝马一度觉得兼容性平台更合理、更高效。当然，作为百年造车企业，真让它“放下包袱、从零开始”确实非常难，但好在，宝马已经开始了，不是吗？