2004年花188万买的奔驰s600，开过三十万千米，现如今十五万元都没有人要

  奔驰S600是一款很有品牌形象的高档车，可是当这种车年纪大了的情况下大家一样害怕买，很有可能会直接进入机动车报废厂，由于这种车辆“年纪大了”后养车费用会大幅度提高，因此 一般人是用不起，而这些有整体实力的老总毫无疑问瞧不起，假若排污不合格得话只有闲置不用在一边了。

  大家如今见到的该辆车便是河南省一位老总在2004年买的奔驰S600，当初的蝴蝶奔，那时奔驰S600沒有时下贵，官方网具体指导价钱为166万余元，该辆车落地式花了188万余元，可是相对性那时候经济形势而言该辆车也是“高价之车”。

  蝴蝶奔的特性较为圆滑，但这也是相对性于虎头奔的，从蝴蝶奔上能够见到许多 虎头奔的设计风格，并且奔驰S600的庄重感不降，A柱下边的叶子板上有V12标示，后尾也是有S600和V12标示，高档车的庄重主要表现的清清楚楚。

  从该辆车的车辆行驶证上获知它于2004年九月份上车牌的，表显千米数为三十万千米，乍一看觉得千米数非常大，精打细算一下每一年才2万千米不上，合乎商务汽车一切正常的出行特性，这些年来买车人一直亲自安全驾驶，沒有聘用过司机，有时候盆友会来代驾司机。

  蝴蝶奔S600的后尾线框十分經典，实车的视觉冲击感很强，拿实车来比照一下就清晰了，很稳重的三角后尾灯，豪放的C柱，S600标示，多边排气管，不锈钢饰条，车漆很新，视觉冲击更强，当初的商务接待感犹在，买车人表明上年才打磨抛光维护保养过，可是现如今买车人想转让卖十五万元也没有多少人想要接任。

  再讨论一下该辆老奔驰S600的车里一部分，感受一下当初奔驰顶尖商务汽车的奢华，车里电子器件配备很少，车里配备大部分还能一切正常应用，牛皮原材料的磨坏较为轻度，开启汽车车门还能嗅到一股实木板的芳香，由此可见当初这新款车的质量。

  在2004年那时候188万余元的消费力十分极大，那时物价水平划算，而奔驰S600的188万余元针对普通人家而言真的是庞大的数字，现如今奔驰S600的价钱愈来愈高，可是普通百姓们却能够很轻轻松松买起十几万元的代步汽车，由此可见大家我国社会经济发展之迅速。

  奔驰S600的后排座坐椅，坐椅清理的很整洁，坐椅很绵软，合适乘座，尤其是过坎时基本上觉得不上有很大的晃动，由此可见其悬挂系统校准的扎扎实实，怪不得有那么多老总要说：“开宝马7系，坐奔驰S级。”

  该辆2004款的奔驰S600也不是“浪得虚名”，城区均值油耗超20L，它配用着一台5.5T 517大马力 V12模块，搭配5AT变速器，平稳性还不错，可是耗油量早已让绝大部分车主不可以接纳了，因此 该辆车如今难以转让。

  奔驰GLA驾驶方面：我不是老司机，反正觉得挺好的，跟我姐的极光没什么区别。车身小巧灵活，底盘扎实，方向盘偏轻，驾驶无障碍，在方向盘上就能直接档位变换，不用离手的加减档太得劲了。}

  奔驰GLK凭借其品牌号召力，加上迎合女性消费者的时尚设计，魅力不可阻挡，销量一直也不错。而GLK上市的时间太长了，换代是迟早要进行的，于是就有了GLC}